多功能掛車ABS 為國(guó)內(nèi)掛車提供更安全更高效的選擇

本刊記者 寧文祥

根據(jù)GB7258-2017的要求，從2019年起幾乎所有的車型都必須強(qiáng)制安裝ABS防抱死系統(tǒng)（Antilock Brake System），可以說ABS已經(jīng)是我國(guó)車輛的標(biāo)準(zhǔn)配件了。

對(duì)于掛車安全行駛而言，ABS的重要性不言而喻。一款好的掛車ABS產(chǎn)品不僅可以在關(guān)鍵時(shí)候保護(hù)車主的生命和財(cái)產(chǎn)的安全，同時(shí)還能幫助車主節(jié)省燃油的消耗，降低輪胎的損耗等，那么怎么樣才能做出一款令人放心的掛車ABS產(chǎn)品呢？為此，記者采訪了浙江晨星機(jī)電有限公司（以下簡(jiǎn)稱晨星ABS）總經(jīng)理管彥茂先生。

國(guó)內(nèi)一些掛車ABS產(chǎn)品問題比較突出

管彥茂多年來一直深度參與掛車ABS產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)工作，對(duì)于目前國(guó)內(nèi)掛車制動(dòng)系統(tǒng)的現(xiàn)狀十分了解，他表示目前國(guó)內(nèi)的制動(dòng)系統(tǒng)存在不少安全漏洞亟待解決。他說：“在我的工作經(jīng)歷中，見過和聽說過不少由于掛車制動(dòng)系統(tǒng)問題發(fā)生的事故。有的是由于常規(guī)制動(dòng)車輪抱死，造成輪胎磨損、側(cè)滑、跑偏；有的是由于不能觀測(cè)后掛制動(dòng)壓力，導(dǎo)致下波氣源不足剎不住的追尾或車毀人亡事件；也有因?yàn)橹苿?dòng)不同步，后掛遲后，造成主掛折疊現(xiàn)象；還有的由于主車剎車閥或掛車閥原因，制動(dòng)時(shí)導(dǎo)致后掛失控?zé)o剎車；有時(shí)候因?yàn)楣苈贩e水，制動(dòng)效果減弱，結(jié)冰制動(dòng)失效無法行駛；還有甚至在高速行駛中，輪轂內(nèi)機(jī)械部件故障，導(dǎo)致高溫著火。”

管彥茂表示，以上的那些掛車制動(dòng)系統(tǒng)故障，不論發(fā)生了那一項(xiàng)，都將會(huì)嚴(yán)重危及到財(cái)產(chǎn)和生命的安全。就目前市場(chǎng)而言，很多出廠掛車都標(biāo)配了ABS系統(tǒng)，避免了車輪抱死，防止側(cè)滑、跑偏現(xiàn)象。但是，很多司機(jī)一但上戶后就撤掉ABS系統(tǒng)。究其原因，有了ABS系統(tǒng)，感覺重車剎不住，事實(shí)也是如此。國(guó)產(chǎn)掛車ABS系統(tǒng)一般都是4S2M側(cè)控模式，每組分別控制各軸左右兩邊的三個(gè)剎車鼓，而每側(cè)一橋與三橋的兩個(gè)傳感器，只要有一個(gè)發(fā)生抱死，會(huì)同時(shí)解除一側(cè)的制動(dòng)。因此會(huì)出現(xiàn)第二橋某些情況下抱死，或者掛車某些輪位提前解除制動(dòng)的情況。而晨星多功能ABS采用4S3M側(cè)控橋控混合模式，第三橋單獨(dú)控制，很大程度上避免了提前解除制動(dòng)的情況發(fā)生。

現(xiàn)在，很多專用汽車企業(yè)和物流車隊(duì)都意識(shí)到安裝掛車ABS不僅僅是為了應(yīng)付標(biāo)準(zhǔn)的要求，更重要的是需要保障運(yùn)輸?shù)陌踩晚樌Ｋ允袌?chǎng)上的多功能ABS就應(yīng)運(yùn)而生了。

多功能ABS：安全、節(jié)省

管彥茂表示為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)對(duì)于多功能掛車ABS的需求，晨星機(jī)電推出了一款型號(hào)為CX2A4S3MJ的多功能掛車ABS，一經(jīng)推向市場(chǎng)，就受到了國(guó)內(nèi)多家大型掛車企業(yè)的肯定。

根據(jù)了解，這款多功能ABS產(chǎn)品不僅可以實(shí)現(xiàn)ABS的基礎(chǔ)功能，確保車輛方向的可操縱性和橫向穩(wěn)定性，有效地防止側(cè)滑、甩尾，避免車輪抱死。同時(shí)還可以減少輪胎、剎車片的磨損、延長(zhǎng)輪胎使用壽命、減少用戶營(yíng)運(yùn)成本。

根據(jù)一位安裝了晨星多功能ABS的掛車司機(jī)反饋，沒安裝ABS前輪胎的消耗非常嚴(yán)重，壽命跟制動(dòng)鼓差不多需要半年更換一次，一個(gè)輪胎要1000多元，掛車后面12個(gè)輪胎一共是24000元，一年更換兩次就是48000元這還不算工時(shí)費(fèi)。

現(xiàn)在裝了ABS以后輪胎剎車片制動(dòng)鼓半年多都沒動(dòng)過了，看剎車片的厚度和胎牙的深度這些用到年底都沒有問題，每年節(jié)省下來的輪胎更換費(fèi)用，足夠買上好幾套ABS了。

管彥茂表示這款A(yù) B S還實(shí)現(xiàn)了EBD的功能，這個(gè)功能可以平衡每個(gè)輪有效地面抓地力，在不同路面都能獲得最佳制動(dòng)效果，特別在濕滑路面縮短距離更顯著，提高制動(dòng)靈敏度和協(xié)調(diào)性，改善制動(dòng)舒適性。它的制動(dòng)排水功能也十分獨(dú)特，據(jù)了解，這款多功能ABS在制動(dòng)時(shí)自動(dòng)排出系統(tǒng)內(nèi)的積水，這樣就避免結(jié)水造成制動(dòng)效果減弱或失效的危險(xiǎn)。

有些掛車制動(dòng)系統(tǒng)在低溫的情況下會(huì)由于結(jié)冰而導(dǎo)致制動(dòng)失靈，這種情況一旦發(fā)生是相當(dāng)危險(xiǎn)的。所以晨星這款多功能ABS增加了溫控防凍功能。在零下2度左右，多功能ABS就會(huì)自動(dòng)開啟加熱裝置，避免系統(tǒng)結(jié)冰造成制動(dòng)失靈，確保制動(dòng)系統(tǒng)的安全性和可靠性。

晨星機(jī)電多功能ABS的線束連接

晨星機(jī)電多功能ABS的總成連接

為了進(jìn)一步確保車輛的安全，晨星多功能ABS還增加了氣壓顯示及低氣壓報(bào)警功能。根據(jù)介紹，這款A(yù) B S當(dāng)儲(chǔ)氣桶氣壓≤0.7MPa時(shí)，指示燈將會(huì)長(zhǎng)亮報(bào)警，這樣就避免了氣壓過低而導(dǎo)致制動(dòng)力不足或形成拖剎現(xiàn)象造成輪胎高溫著火。

產(chǎn)品功能受到東南亞客戶的親睞

晨星ABS的這款多功能產(chǎn)品，不僅受到了國(guó)內(nèi)多家大型掛車企業(yè)的肯定，也被東南亞一家大型掛車企業(yè)看中。管彥茂表示：“經(jīng)人介紹，我們認(rèn)識(shí)了東南亞當(dāng)?shù)匾患掖笮偷膾燔嚻髽I(yè)，在我們向他們展示產(chǎn)品特點(diǎn)的時(shí)候，他們十分滿意。在實(shí)地測(cè)試ABS性能的時(shí)候，他們對(duì)比了其他ABS和晨星多功能輪胎會(huì)在地面留下一段段時(shí)有時(shí)無的摩擦拖印。而使用晨星多功能ABS后，輪胎在地面留下一條很深的液花壓印。同時(shí)在使用晨星ABS的過程中制動(dòng)全過程很少聽到ABS電磁調(diào)連續(xù)排氣聲，并且可以保證輕、重車空車不抱死，100噸以下重車剎得住。除此之外，這款A(yù)BS輪轂高溫報(bào)警功能、制動(dòng)雙控功能及倒車自動(dòng)剎車功能，讓客戶十分滿意，因?yàn)檫@個(gè)輪轂高溫報(bào)警功能可以防止行駛中輪轂內(nèi)某機(jī)械故障導(dǎo)致高溫著火；制動(dòng)雙控功能避免掛車制動(dòng)失效時(shí)智能啟用電控制動(dòng)系統(tǒng)，確保制動(dòng)的安全性和可靠性；倒車自動(dòng)剎車功能避免倒車時(shí)造成的惡性事故。這些優(yōu)勢(shì)讓這家東南亞客戶堅(jiān)定了選擇晨星多功能ABS。”

管彥茂表示雙方簽訂了5000套晨星多功能ABS的購買協(xié)議，如果使用效果持續(xù)良好，雙方還將進(jìn)一步加強(qiáng)合作。

晨星多功能ABS產(chǎn)品受到越來越多客戶的肯定，對(duì)于這款自己深度參與研發(fā)的多功能ABS，管彥茂表示很高興自己多年的辛勤付出得到了回報(bào)，今后將繼續(xù)努力加強(qiáng)研發(fā)，不斷提高產(chǎn)品的性能，讓用戶使用上更高效、更安全、更具性價(jià)比的多功能掛車ABS產(chǎn)品。