對話東風啟辰馬磊：“單飛”第三年

何欣

成都車展期間，《郭博士的會客室》來到蓉城，邀請到了東風啟辰汽車公司總經理馬磊做客會客室，就東風啟辰車展陣容、新能源規劃、體系活力、營銷創新等話題展開討論，為大家全方位展示了一個更真實的東風啟辰。

產品陣容

本次成都車展，東風啟辰以“智趣嘗鮮”為主題，攜啟辰D60EV、啟辰e30、全新概念車The V以及“中國汽車大腦”戰隊全體成員集結亮相成都車展。在9月2日于廣州剛剛上市的啟辰D60EV成為展臺最大的焦點，作為東風啟辰成立以來的第一款電動車，它被寄予厚望。

據馬磊介紹，啟辰D60EV從尺寸到里程再到主要的一些技術指標，都已經達到了市場主流水平，是在D60汽油車的基礎上，結合啟辰多年來在電動車方面積累的技術和經驗研發而來，電池、電機、電控三電技術達成目前的合資標準。同時在整個檢測、試驗方面高于國標，應用日產全球標準，通過1221道測試，安全性更有保證。眾所周知，品質是啟辰燃油車的優勢，現在來看這種特質繼續在啟辰的電動車延續。

“期待這款產品依靠它的產品力，包括它的這種性價比，在整個電動車的主流三廂車市場獲得一席之地。”馬磊在采訪中表達了對于這款電動車的期望。

另外，The V以品牌獨有的“混元設計理念”雕琢而成，完美演繹氣勢、凝練、平衡三大維度，借助The V概念車，東風啟辰希望能讓大家對未來啟辰造型設計的發展有一個更加直觀的認識。

新能源技術路線

汽車行業“新四化”浪潮當前，傳統車企紛紛向新能源轉型，但在技術路線的選擇上，大家的選擇并不統一。

有些車企選擇直接純電動，有些車企選擇以P H E V、插電混動HYBRID等混動車型作為過渡，東風啟辰是前者。

關于為何這樣選擇，馬磊在訪談中給出了解釋。

“在東風這樣一個大的體系下面，英菲尼迪、日產、啟辰都有各自的產品和技術路線安排，從目前來說，第一我們認為純電動汽車無論從國家政策還是用戶需求來說是剛需，第二日產已經有72年電動車研發經驗，在前期東風啟辰沒成立之前，啟辰品牌旗下也有一款純電產品導入，所以啟辰對于這個市場行業的理解有一定的基礎，從這內外兩個因素來說，使我們希望先選擇純電去打開新能源市場。

獨特的體系

東風啟辰是脫胎于中國車市特殊的產物——合資自主，這樣獨特的體系在馬磊看來優勢是既有體系力又有靈活性。

首先東風啟辰依托東風日產、東風集團這樣百萬級甚至千萬級保有量的車企，體系力非常完善及成熟，同時東風啟辰獨立后又能兼具靈活性，反應速度快、學習能力強，能夠快速地去應用于市場。

他以東風啟辰在智能化方面的嘗試舉例，東風啟辰在2017年獨立后便推出“車聯網戰略”，兩年來一直潛心向多方面學習，讓其產品自帶智能標簽打破同質化，這個成績的取得是與東風啟辰特殊的體系是息息相關的。

營銷創新

馬磊表示以前傳統車企投放思維比較“重”一點，但是數字化營銷時，不能再延續以往的傳統思維，要深度結合自身品牌內涵，強調客戶感知。

東風啟辰在營銷上也形成了一套獨特的“菱形營銷”方法，這在國內主機廠中是不多見的，通過“菱形營銷”方法，賦能一線，讓消費者在IP體驗營銷中，感受到啟辰品牌的自信和產品魅力。

一直以來，東風啟辰較為擅長IP營銷，繼與江蘇衛視《最強大腦》的合作后，東風啟辰又成為2019 FIBA男籃世界杯及中國男籃兩大頂級IP的官方合作伙伴，同時也在繼續開展“中國汽車大腦挑戰賽”“智趣體驗營”等項目，通過跨界整合營銷提升品牌關注度和智趣形象，為啟辰品牌造勢，擴大聲量。