航空工業昌飛：奮進五十年

牛新海 張 勝 余建華 / 文

五十載初心不變，半世紀砥礪前行。

回望歷史，昌飛人始終牢記黨中央和國家的殷切囑托，在景德鎮東郊，腳踏荒原、披肝瀝膽，開始了投身航空、報效祖國的創業之路。

著眼現在，昌飛人自覺擔當作為，創新求變，實現了從“測繪仿制”到“自主研制”，從“望其項背”到“同臺競技”，從“裝配制造”到“智能制造”的歷史性轉變。

展望明天，昌飛人必將肩負“航空報國、航空強國”新使命，忠誠奉獻、逐夢藍天，在高質量發展和航空強國征程中，奮楫前行，續寫新篇章。

不忘初心 矢志航空

1969 年11 月，一群來自祖國四面八方的創業者，滿懷著建設三線、獻身航空的豪情壯志，在瓷都景德鎮東郊扎下了根。

1970 年初春，工廠在原景德鎮瓷廠廠址的改擴工程開始動工，面臨基礎設施薄弱和專業人員匱乏等極度艱苦的環境，數千名建設者毅然邊改造、邊新建、邊設計、邊生產，開始了直-6 的制造，并實現了當年建廠、當年總裝、當年首飛；然而，由于技術和生產條件不夠成熟，帶來的后果就是直-6 被迫停產。

1973 年，直-8 開始測繪仿制。當時，受政治環境影響，再加上經費不足，研制幾經放緩，昌飛人一方面積極爭取政策，另一方面自籌資金，在國家撥給少量研制經費的情況下，工廠走上了軍民結合、以民養軍的道路；直-8 的研制真可謂一波三折，在艱難中向前推進，創造了“緩中求進”的奇跡，闖出了一條引進—消化—吸收—再創新的發展模式。

1985年12月，昌飛自行生產的第一架直－8型機，從呂蒙機場轟然而起，向世人宣告我國首架大噸位直升機的誕生！從此，昌飛真正告別直升機廠不出直升機產品的尷尬歷史。

1989 年8 月，直-8 型機首次交付部隊使用，海軍成為直-8 的首個用戶，時過境遷，該架機已在部隊服役整整30 年，并于今年正式退役。

1994 年12 月，直-11 型機首飛成功。如果說直-8研制走的是一條從引進到消化吸收的道路，直-11 的研制卻是從消化吸收到自主研發。而這條自主研發的道路最初卻是由一筆“入門費”逼出來的。

伴隨著直-8 和直-11 的相繼研制成功，昌飛人開始把目光投向了國際航空市場，期盼著能成為世界級直升機大家庭中的一員。1995 年9 月，昌飛開始與美國西科斯基公司合作生產S-92 型直升機，由此開辟了昌飛在直升機領域對外合作的新紀元。

2001 年4 月，直-11 取得了民用型號合格證，并向中央電視臺交付了首架中繼航拍機，這是我國國產直升機首次進入民用航空領域，也使我國新聞媒體首次擁有了自己的專業直升機，開創了“昌飛造”走向民用市場的先河。

2003 年4 月，直-10 橫空出世，威震東方。標志著我國直升機制造水平邁上了一個嶄新的臺階，在航空史上繪就了濃墨重彩的一筆。這對昌飛來說是一次制造技術、生產能力和科技創新的大提速，具有跨世紀里程碑意義。

2008 年汶川大地震，直-8 作為唯一參加抗震救災的國產大型直升機，遺憾的是在滿載狀態下的使用升限只有4300 米，未能發揮出足夠的作用。因此，讓國產直升機在高原地區自由翱翔，成了直升機人更為迫切的夢想。時隔兩年，AC313 直升機正式誕生并成功首飛，2010 年9 月成功飛抵珠峰登山大本營，隨后，又創造了9008 米升限的世界紀錄，填補了中國高原直升機的空白。

市場需要什么我們就研制什么。2010 年11 月，一款采用全數字化設計和制造技術，具有國際水準的輕型多用途直升機AC311 在天津成功首飛，現已批量交付用戶，并成為國內“空中旅游”和“警用護航”的靚麗名片。

2012 年，昌飛收購上海和利通用航空公司，正式進軍國內通航領域。2016 年，昌飛參股成立了華夏九州通用航空公司，并開展了空中游覽、航空攝影、城市消防、空中婚禮、森林滅火等業務。2018 年6 月，全國首個低空空域管理暨通航飛行服務院士工作站在昌飛揭牌，標志著昌飛已具備為江西通航飛行提供基礎服務的能力，并在低空空域規劃設計、航空救援體系建設、通用航空產業發展等方面走在全國前列。

2017 年，昌飛緊跟世界直升機發展步伐，全面開啟了無人機研制的新紀元。

從直-6 到直-8，再到直-11、直-10、AC 系列，從單機交付到批量列裝，從強我國防到服務國計民生，它們都是享譽世界的“中國制造”，而它們的背后無疑是昌飛人初心不改、矢志航空的孜孜追求。

匠心制造 創新求變

50 年，風雨兼程，成果豐碩。昌飛依靠科技進步，在引進吸收的基礎上，努力提高自主創新能力，增強了企業的核心競爭力。

50 年，漫漫求索，創新超越。昌飛借助信息化管理，大力開展管理創新，構建了一個專業配套、科學合理、運作高效的精益管理體系。

以黨員先鋒指數提升科研生產與業務工作效率指數，以組織力提升單位（班組）戰斗力。昌飛建立健全富有時代氣息、昌飛特色的黨建工作長效機制，把黨建優勢轉化為推動企業發展的強大動力。公司深入推進黨建工作與科研生產的融入融合，充分發揮基層黨組織的戰斗堡壘作用、黨員領導干部的示范表率作用和共產黨員的先鋒模范作用。

從年產單架機到實現百架機的突破，從產值不到一億元到實現百億元的突破，昌飛人敢想敢做，大膽變革，實現了“管理與發展同步，創新與時代共鳴”！

依托信息化平臺，把先進的管理理念融入信息化，以信息化帶動先進管理工具的落地。公司產能實現跨越式增長，新型號研制周期大幅縮短，生產效率大幅提升，批量生產能力和市場競爭力全面提升。

昌飛50 年茁壯成長的關鍵因素在于自身創新能力的不斷提升，公司致力于核心技術做加法，一般技術做減法，搶占行業發展制高點。自主設計開發了基于單一數據源、涵蓋產品生命周期的信息化生產制造管理系統，數字化集成制造、復合材料加工、直升機動部件生產等處于國內領先水平。

以“狀態感知、實時分析、自主決策、精準執行”為特征的直升機旋翼系統智能制造總廠和零部件配送中心的建成應用，標志著昌飛已具備智能化生產和精準化配送的能力，從此，昌飛全面邁入了“智造”時代。隨著國家企業技術中心、博士后工作站、院士工作站的相繼掛牌，一大批重點試驗室的建成并投入使用，昌飛已發展成為國內高端裝備制造企業，并成為國家智能制造的典范。

單機軍檢故障由上百條下降至個位數，整機等級品高達81.2%，各項質量指標保持穩步增長，直升機產品從“能用”向“好用”轉變。昌飛始終堅持質量是企業發展的第一要務。對標國際質量標準，構建符合企業特點的質量管理體系，并不斷優化迭代，創新質量管理手段，全面強化關鍵環節、飛行安全件、設計更改貫徹、特殊過程管控，使產品從原材料采購到生產制造過程完全受控，做到生產中的每個環節、每個工序都有章可循、有據可查。

文化是企業的靈魂，是創新的土壤。從“團結拼搏、求實創新”到“忠誠奉獻、逐夢藍天”，昌飛企業文化在繼承中創新，在創新中發展。公司構筑起了以“誠信·敬畏”為基石的企業文化體系?！皥绦械谝?、表單辦事、問題透明、日清日畢、數據說話、持續改善”的員工崗位行為準則，“不傷人、不煩人、服務人”員工價值觀已逐步深入每個員工的內心。具有昌飛特質的精益文化、執行力文化、數據文化、團隊文化、問題文化已逐漸沉淀為公司的核心競爭力，全面開啟向新管理轉變的新征程。

牢記使命 奮楫前行

如今的昌飛，雄鷹挑戰世界屋脊，戰機嘯傲藍天蒼穹，強軍首責擔當作為，航空主業蒸蒸日上，通航產業煥發生機，產業格局更趨科學，品牌形象充分彰顯，企業實力有目共睹。

昌飛始終堅持以人為本，不斷推進人才戰略實施，通過“中長期激勵”和“企業年金”讓員工更多地感受到了自己與企業“同發展，共命運”。大力實施惠民工程，工作生活環境不斷改善，職工群眾幸福感、獲得感、安全感進一步提升，法治昌飛、精益昌飛、活力昌飛、美麗昌飛、幸福昌飛建設邁上新階段。

未來30 年，昌飛要全面建成世界一流航空企業，全面構建比較成熟、符合國際市場規律的民機體系以及較為完善的軍民融合客戶服務體系，著力打造具備較強國際市場競爭力的產品，不斷提升核心業務能力，做到公司主營業務收益基本平衡，各項指標差距大幅縮小，實現企業健康持續發展和高質量發展目標。

昌飛人必將珍視榮耀、變革創新，朝著“產品市場競爭能力強、核心業務能力強、主營業務收益結構合理、人才體系科學、企業文化先進”的高質量發展新征程闊步前行。