某市濱江區(qū)域生態(tài)整治設計方案分析

曲慧明，馬悅，喬為國

（重慶市設計院，重慶 400015）

1 工程概況

南充市位于四川盆地中北部，屬于省域經(jīng)濟副中心城市，成渝經(jīng)濟圈中心城市之一。南充市周圍環(huán)繞青龍山、大營山、鳳埡山等山體，長江的重要支流嘉陵江從城市中央穿過。城市情況如圖1所示。

圖1 城市情況示意圖

近年來，長江流域生態(tài)環(huán)境治理得到了越來越多的關注，長江經(jīng)濟帶中交通基礎設施和旅游規(guī)劃的作用也得到了更多人重視[1-5]，為響應長江經(jīng)濟帶大保護戰(zhàn)略，南充市委市政府擬對南充市濱江區(qū)域進行生態(tài)整治，對市政設施進行修復及重建，以達到改善環(huán)境質量、提高城市景觀品質、落實國家生態(tài)保護政策的目的。

經(jīng)過前期調查，濱江區(qū)域現(xiàn)在主要存在的問題有以下幾個方面。首先，文化設施年久失修，雕塑和臺座存在油漆剝落和墻磚外露等情況，影響了文化活動的舉辦和市民的日常使用；其次，現(xiàn)狀河堤灘涂界限不明確，市民難以在江邊“親水”互動。再次，江灘用途不統(tǒng)一，堆砌雜物或者種植蔬菜的情況廣泛存在，嚴重影響了城市景觀的質量。濱江區(qū)域待生態(tài)整治現(xiàn)狀如圖2所示。

圖2 濱江區(qū)域待生態(tài)整治現(xiàn)狀示意圖

2 設計分析

濱江區(qū)域生態(tài)整治的設計方案主要有江灘生態(tài)整治方案分析、濱江景觀品質提升分析和濱江區(qū)域附屬市政設置綜合設計等內容。其中，濱江區(qū)域附屬市政設置綜合設計包括了濱江路路面拓寬工程和綜合管廊工程。

2.1江灘生態(tài)整治方案分析

在江灘生態(tài)整治方案的設計過程中，主要聚焦使用功能的統(tǒng)一規(guī)劃和 “人江互動”的利用效果，依據(jù)自然積存和自然滲透的海綿城市理念，打造江灘生態(tài)帶。

在設計過程中發(fā)現(xiàn)，江岸起伏高差較大，且存在一些難以搬遷的已有建筑。所以在江灘生態(tài)整治方案中，根據(jù)不同防洪水位，對江灘生態(tài)整治主要設計了“硬式觀景步道”和“軟式濕地棧道”兩種方案。觀景步道著重應用于需要對江水堤岸進行明顯分隔的區(qū)域，通過上下兩層步道區(qū)分自行車和人行的使用功能，通過分級高差設置保證汛期的通行條件。而濕地棧道主要應用于堤岸下側的濱江延伸段，在保留濕地風貌的情況下，統(tǒng)一排淤整治，清除黑臭土體，引進生態(tài)功能良好、景觀風貌突出的植物，再通過各景觀支撐節(jié)點將堤岸上下的游覽線路有機結合起來，達到江灘生態(tài)整治與使用功能深化相一體的目的。江灘生態(tài)整治方案如圖3所示。

此外，為連接各功能節(jié)點，增加江灘景觀類別，在嘉陵江側擬建設親水觀景平臺，對嘉陵江支流泥溪河考慮架設拱橋。通過觀景平臺，能夠拓展行人的江面視野，使得觀光者如在江中，加深對嘉陵江的實際感受。觀景平臺的剖面設計如圖4所示。

圖3 江灘生態(tài)整治方案示意圖

圖4 觀景平臺剖面設計圖

圖5 泥溪河拱橋設計圖

通過泥溪河拱橋等小型橋梁設施，把原來被嘉陵江分隔的區(qū)域有機聯(lián)系起來，將游覽路線和功能節(jié)點納入一個宏觀整體，使得臺地花坡等坡面景觀能夠多一個景觀視點，增加了生態(tài)整治后江灘景觀的立體程度。泥溪河拱橋的設計圖如圖5所示。

2.1.1 景觀品質提升分析

景觀品質提升方案需要與城市文化背景相結合。南充市自古有“綢都”的美譽，因此景觀設計以絲綢文化為核心，以破繭化蝶為主要象征符號，通過建立絲綢文化廣場、蝶夢演藝中心等公共設施，打造濱江絲綢文化帶。濱江景觀效果如圖6所示。

圖6 濱江景觀效果示意圖

在景觀效果的設計過程中，需要注意景觀設計與基建配套相結合，通過設計科普知識標識系統(tǒng)和人文景觀介紹展牌，使得對城市文化不熟悉的游客能夠了解城市的歷史，體驗濱江景觀與城市文化背景的聯(lián)系。

對于夜間景觀效果，需要通過設置關鍵照明節(jié)點，區(qū)分各級亮度。例如在濱江南路主要采用行道樹照明方案，隔離帶中布置點綴的燈光，對沿江建筑的外立面燈光效果進行統(tǒng)一設計、統(tǒng)一管理，使得整體燈光效果層次感強烈，景觀重點突出。

2.1.2道路改造和綜合管廊設計分析

因原濱江南路總寬度狹窄，經(jīng)常發(fā)生擁堵，所以擬對濱江南路進行道路拓寬及改建，經(jīng)過通行流量計算，設計路幅寬度為50m，具體路幅分配為4m（人行道）+3m（非機動車道）+14.5m（車行道）+7m（中央綠化帶）+14.5m（車行道）+3m（非機動車道）+4m （人行道），路面采用瀝青混凝土路面，可以快速鋪設，道路截斷時間較短，且路面平整度高，對行車舒適度的改善效果好。道路設計如圖7所示。

圖7 濱江南路示意圖

此外，為了治理污臭水體的排放，需要設計集中排污設施。同時，已有電力線路架設在道路兩側，電線破壞了城市風貌，也帶來了諸多不安全因素。經(jīng)過經(jīng)濟效益分析論證，擬在濱江南路區(qū)域采用綜合管廊方案，將電力線路和排水干管集中設置，達到統(tǒng)一布置、同時施工、方便檢修和促進安全的目的。因綜合管廊具有明顯的經(jīng)濟效益，適用于使用者付費模式，所以擬采用政府與社會資本合作模式，建立風險共擔利益共享的長期合作關系，減小政府的財政負債壓力。綜合管廊設計如圖8所示。

3 結論

（1）濱江區(qū)域生態(tài)整治和景觀改造的設計方案需要結合江灘生態(tài)現(xiàn)狀和城市文化背景確定。

（2）混凝土觀景步道和濕地棧道相結合的方式，可以有效利用江灘區(qū)域，形成適應不同水位變化的觀景步道。

（3）在財政承受能力允許的情況下，進行道路拓寬的同時，同步新建綜合管廊是一種有效的城市改造方案。

圖8 綜合管廊設計示意圖