新形勢下公路工程管理模式的創新與應用分析

王晶

【摘要】近幾年來，我國社會經濟的發展速度越來越快，人們選擇交通工具出行的頻率越來越高，同時對于交通系統的安全性也提出了更高的要求。而在公路工程的建設過程中，公路工程管理模式也處于不斷的優化與改進中，使得完成現階段公路工程管理任務的速度越來越快，公路工程的施工建設秩序越來越清晰。基于此，本文重點針對新形勢下公路工程管理模式的創新與應用進行了詳細的分析，以供參考。

【關鍵詞】公路工程;管理模式;創新;應用

由于我國特殊的國情和地理位置，公路總里程數相對較長，不同城市之間的公路工程的施工建設也有一定的差異性，所以公路工程的施工建設具有一定的復雜性，同時也面臨著巨大的挑戰。而公路工程施工建設的特殊情況也就決定著公路工程管理并不是一件容易的事情，其涉及到的管理內容非常復雜、系統、繁瑣。但是只有保證公路工程的管理質量，才能夠確保公路工程的正常進行，確保公路工程的施工質量符合相關要求，為人們的出行安全提供保障。而在新形勢下，要想提升公路工程管理質量，提升公路工程管理效率，縮短施工周期，讓公路早日投入使用，為人們的日常出行提供便利的同時，創造一定的經濟價值，就必須要進行公路工程管理模式的創新與應用。

1、新形勢下公路工程管理模式的創新與應用的必要性

公路工程的施工建設包含設計階段，勘測階段、施工建設階段以及維護階段，具有一定的復雜性。公路工程管理指的是在公路施工建設過程中的管理工作，涉及公路工程施工階段以及養護階段各項工作的安排與管理，是進行公路鋪設的基礎環節。但是現階段的公路鋪設，其規模太大、技術太多繁瑣、復雜、分工過于細密，同時還需要多方配合，引入各項施工機械設備，并呈現出施工管理的智能化以及現代化特征。只有進行公路工程管理模式的創新與應用，才能夠滿足現階段公路工程施工建設的實際需求，促進現代化公路工程事業的發展[1]。

2、新形勢下公路工程管理中的不足之處

2.1與公路工程管理相關的條文不完善

隨著時代的發展，社會的進步，我國公路工程事業的發展也越來越快，在這種情況下，公路工程的市場競爭也越來越激烈，市場環境越來越復雜。而在實際的施工過程中，也時常出現工期延長的情況。而為了避免公路工程市場環境日益復雜，減少施工過程中各種問題的出現，非常有必要針對公路工程的管理出臺完善的條文規定。

但是現階段，我國關于公路工程管理的條文還存在著很多缺陷，主要表現在以下兩點。第一，公路工程的施工對于施工周期有著嚴格的要求。而這就導致在實際的施工過程中，部分管理人員為了在規定工期內教工，或者提前交工，會有意識的忽視施工合同中的某些規定，或者擅自更改合同內容，對于工程管理內容造成了嚴重的影響。第二，少數管理人員還存在著施工現場材料管理不到位的問題，經常出現以次充好、偷工減料的行為，不僅嚴重降低了公路工程的施工質量，還增加了很多不必要的安全隱患。

2.2分段式管理模式的問題

現階段，我國公路工程管理模式使用的大多都是分段式管理模式，即公路工程的決策階段、設計階段、招投標階段、交付運行階段等都實施的獨立性管理，嚴重影響對整個公路工程項目的全局性分析以及考慮，很容易造成公路工程決策方案存在缺陷，進而影響公路工程的整個生命周期建設目標的實現。

另外，分段式管理模式的意思是，各個參建方在不同階段的管理任務完成了，也就代表著整個公路工程的竣工。而這樣的管理模式也就容易導致各個參建方只關注自己負責的管理責任與管理任務，只考慮自身的利益，而不考慮整個公路工程的整體性利益。一旦出現問題，就容易出現互相推諉責任的情況。而且不同階段，參與公路工程管理的人員不同，也就無法實現整體的統籌管理，無法將其擰成一股繩[2]。

2.3運營目標優化困難

由于我國公路工程管理模式的缺陷，在公路工程的建設階段并沒有通過設計公路工程運營目標來實現決策與實施的功能，這樣容易導致在公路工程的決策階段，業主的實際建設需求得不到滿足，公路工程的運營目標就無法得到進一步的優化。

另外分段式管理模式的應用也導致了各個階段的管理人員無法獲得完整、全面的工程信息，而這就會導致工程決策階段以及工程實施階段出現的有價值的信息無法及時用于工程運營階段，進而出現極大的資源浪費現象。

2.4工程信息系統不完善

由于現階段我國公路工程管理模式使用的是分段式管理模式，那么其工程信息系統也是各個階段各個管理人員自己組建。這樣的工程信息系統只為自己所處的階段的管理目標提供服務，各個階段的管理信息系統的組建沒有統一的標準，也沒有統一的管理交流平臺。在這種情況下，信息交流不夠通暢，信息的有效性也受到極大的影響。

2.5工程設計階段問題

目前，我國公路工程的建設模式是先設計、后建設。在公路工程項目完成設計之后，再根據建設需求選擇工程承包方，承包方在根據設計圖紙的要求實施施工行為。這樣建設方就無法及時發現施工設計中的缺陷與不足，進而在后期的施工過程中不得不頻繁的變更設計方案。而承包方又必須要對變更后的工程設計重新了解，了解清楚后才可實施施工行為。所以在公路工程的施工建設中，工期延長的情況經常發生。

2.6無法滿足業主的需求

目前，在實際的公路工程建設過程中，業主的監督作用并沒有充分的發揮出來，反而將其逐漸的邊緣化，使其成為一個公路工程建設的旁觀者。業主無法對公路工程進行監督與管理，施工單位又無法精準把握業主的實際需求，進而對施工技術方案的優化造成影響，甚至造成施工成本的增加，工程管理優化難度較高[3]。

3、新形勢下公路工程管理模式的創新與應用對策

3.1并行模式的應用

這是一種系統化的管理過程，管理方式為集成、并行的管理，管理對象就是產品及其相關過程。而將并行模式與公路工程管理進行融合，指的就是將公路工程管理對象看作是一個完整的系統，然后對公路工程管理進行科學的分析，進行組織方式以及管理措施的明確，確保整個系統的有序開展，進而實現預期的工程建設目標。并行應用模式的特點有三點。其一工程組織有兩個，即業主與管理者，業主應當在工程設計階段和工程施工階段發揮一定的作用。其二并行工作小組應當實現工程規劃、工程設計、工程施工的前期準備以及工程建設等過程的協調與統一。其三將公路工程的施工建設看作一個完整的輸入輸出系統，進而在輸入系統中進行建設資源的錄入，經過特殊的加工與處理后，形成完整的建筑產品后再進行輸出，這樣可以實現對公（下轉114頁）（上接110頁）路工程整個生命周期的管理與控制[4]。

3.2加強信息控制

在新形勢下，公路工程管理模式的創新與應用，最關鍵的就是確保信息溝通與交流的順暢，搭建完整的信息通訊系統。第一，以文字的方式記錄公路工程建設中存在的重要問題。第二，完整記錄以及備案與公路工程建設有關的工作會議內容。第三，詳細并全面的說明與公路工程有關的文件、備忘錄以及會議記錄，確保一旦出現管理問題可以在第一時間找到責任人以及處理方法。第四，將公路工程涉及到的函件都要進行存檔，并進行特殊的編號，明確抄錄好之后交于哪些人。第五，針對公路工程的建設創建專門的檔案，保證檔案袋清晰性、明確性以及完整性。

3.3營造創新氛圍

在現階段公路工程管理工作中，管理人員的管理思想不可忽視。所以，要想在新形勢下進行公路工程管理模式的創新與應用，非常有必要培養管理人員的創新思想，營造良好的創新氛圍。只有管理人員具備一定的創新思想，才能重視起公路工程管理理念的優化與創新，才能保障后續管理工作的穩定與高效，才能實現公路工程的進一步發展，才能加強公路工程施工進度的控制力度。而要想培養管理人員的創新管理理念，應當重點關注以下幾方面。第一，培養管理人員的開拓創新理念以及優化管理理念。在公路工程的建設中，管理人員的管理思想更具有指導意義。培養管理人員的創新管理理念，優化管理人員的管理理念，可以有效提升公路工程的建設效率以及建設質量。另外，還需要以管理人員的管理思想為核心，進行公路工程施工技術理念的創新。第二，加強基層工作人員的創新意識的培養，通過一系列手段激發工作人員的創新積極性，鼓勵其在現有管理模式的基礎上勇于優化、大膽創新，進而探索出科學的公路工程管理模式，營造良好的創新氛圍。第三，加強公路工程工作人員的考核與培訓，提升工作人員的專業素養，這樣才能最大限度的提升公路工程管理模式的創新專業性，進而將其應用到實際的公路工程管理過程中，提升管理效率[5]。

結語：

綜上所述，由于現階段公路工程管理模式的各種缺陷，導致公路工程建設過程中出現了很多問題。在新形勢下只有加強公路工程管理模式的創新與應用，才能夠實現公路工程建設的最大價值，更好的為人們的出行提供服務。而要想加強公路工程管理模式的創新與應用，建議推行并行模式、加強信息控制、營造創新氛圍。并在實際的公路工程管理中繼續探索和嘗試，充分發揮創新思維的作用，促進公路工程事業的發展與進步。

參考文獻：

[1]馬海峰.新形勢下公路工程管理模式的創新與應用[J].傳播力研究，2019，3（09）：221+223.

[2]韓宏偉.新形勢下公路工程管理模式的創新與應用[J].公路交通科技（應用技術版），2018，14（12）：324-325.

[3]胡楊.新形勢下公路工程管理模式創新與應用[J].經貿實踐，2018（19）：200-201.

[4]賈純.新形勢下公路工程管理模式創新與應用[J].智能城市，2018，4（01）：57-58.

[5]何克讓.新形勢下公路建設管理模式創新與應用[J].江西建材，2015（18）：151.