“一帶一路”倡議下區塊鏈技術在物流企業的應用研究

劉晶晶　陳曉雷　羅艷

[摘?要]“一帶一路”倡議在推動我國經濟持續健康發展的同時，也給物流企業帶來了新的機遇與挑戰。區塊鏈的去中心化、安全可信、公開透明、可追溯等特點能夠有針對性地解決物流發展中存在的信息不對稱、過程不透明、信息真實性難以保證等問題，符合物流發展的需要。文章采用系統動力學的方法，構建了物流效率水平系統動力學模型，并收集整理了某上市物流企業2015—2017年的相關物流數據，運用Vensim PLE軟件對該企業2018—2020年的物流效率水平進行仿真模擬，得出了應用區塊鏈技術能夠提高企業物流效率的結論，最后提出了將區塊鏈技術應用于物流企業的建議與展望。

[關鍵詞]區塊鏈技術;“一帶一路”倡議;物流效率;系統動力學

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2019.26.161

1?引?言

2013年，自習近平總書記提出“一帶一路”倡議以來，我國與沿線其他國家的貿易合作越來越緊密，物流行業市場規模逐年上升，這給我國物流企業帶來巨大機遇的同時，也帶來了挑戰。物流整體效率低、費用高、運輸時間長、貨物丟失率高等均是我國物流行業普遍存在的問題，這些問題極大地限制了物流行業的發展。區塊鏈作為一種分布式賬本的互聯網數據庫技術，具有去中心化、不可篡改、可追溯等特點，可以優化物流管理環節、降低物流費用，在物流領域中有著廣闊的應用前景。將區塊鏈技術應用于物流企業有利于推動技術創新和產業變革，助力“一帶一路”物流建設，符合物流企業未來的發展趨勢。

由于區塊鏈技術在“一帶一路”區域物流企業中的應用尚處于初步探索階段，無法獲得現實數據，因此本文從建模仿真的角度出發，提出利用系統動力學的研究方法，構建系統動力學模型，通過對區塊鏈技術在物流企業中的應用進行仿真模擬，來探究區塊鏈技術對企業物流效率水平的影響。

2?研究現狀

2.1?“一帶一路”物流發展現狀

隨著我國電子商務的發展和新零售的興起，物流業在促進國民經濟增長方面的重要性日益凸顯，物流建設已經成為國家的發展重點。“一帶一路”倡議自提出以來，引發了全社會的廣泛共鳴，國內沿線地區紛紛積極響應，全面建設物流基礎設施，我國與“一帶一路”沿線國家的貿易合作也取得了豐碩的成果。雖然我國物流行業成長迅速，但制約物流發展的問題依舊突出，主要包括以下四點。

（1）物流資源分散，物流企業體制、規模各異，節點企業之間難以建立信任機制。信任的缺乏使信息共享變得困難，這就導致各企業掌握的物流信息不對稱、不透明，無法準確獲取物資狀態，如果出現問題將無法確定事故責任人，后期追責也會受到影響。

（2）物流的專業化水平較低，中小物流企業信息化建設起步較晚。貨源組織能力差，貨車利用率低，這就造成了物流配送周期延長、貨物堆積數量增加。同時，倉儲設施也有待改進，物流分揀水平低，貨物信息確認與核實環節的流程較為繁雜。

（3）物流運輸和配送環節的信息透明化程度較低，導致了商品在流通過程中的破損、丟失以及逆向物流的比例居高不下，這不僅使企業物流成本大幅增加，還影響到顧客對企業服務質量的評價。

（4）顧客的私人信息被泄露的問題屢見不鮮。商品在進行運輸和配送時，需要顧客提供詳細的收貨地址和聯系方式，而由于利益驅使以及企業的人員管理松懈等原因，企業員工可能會將顧客的私人信息泄露給第三方，私人信息一旦被傳播，顧客的信息安全將會面臨巨大的潛在風險。

2.2?物流效率

對于物流效率，國內外仍未有統一的定義，本文引用唐建榮教授對物流效率的定義：物流效率是衡量物流業對投入的資源（包括人、財、物等各方面的投入）是否能夠有效利用并將其轉化為合理產出的方式。[1]

董鋒選取物流業從業人員、物流業固定資產投入、經濟發展、政府支持、科技水平和產業結構等作為評價我國省際物流運行效率的指標[2]。田剛、李南指出人力資本、制度、政府干預、開放程度、產業結構是影響區域物流效率的因素[3]。倪衛紅建議設立物流發展專項資金，通過對物流基礎設施和信息平臺建設、技術創新、人才引進和培養進行重點投入，充分發揮物流資金、技術、人才、管理等資源的協同效益，從而提升企業的物流效率[4]。

2.3?區塊鏈技術

2008年年末，自中本聰在論壇上發表了一篇名為《比特幣：一種點對點式的電子現金系統》（Bitcoin：A Peer-to-Peer Electronic Cash System）的論文，比特幣交易系統開始受到越來越多人的關注，而區塊鏈作為比特幣的底層技術，也得到了廣泛重視。2016年10月，工業和信息化部發布了《中國區塊鏈技術和應用發展白皮書（2016）》，定義區塊鏈是一種將數據區塊以鏈條的方式按照時間先后順序組合成特定的數據結構，并利用密碼學的方法保護數據不可篡改和偽造的去中心化共享總賬[5]。

區塊鏈涉及P2P網絡、非對稱加密、數據庫、時間戳、智能合約等關鍵技術和理論，具有去中心化、安全可信、公開透明、可追溯等特點。

（1）去中心化。在區塊鏈系統中，各分布式節點無須借助第三方機構即可構建彼此之間的信任關系，從而形成去中心化的分布式網絡系統，所有節點之間通過特定的協議，共同分享、記錄和維護一段時間內系統中的全部交易信息。

（2）安全可信。非對稱加密算法利用公鑰和私鑰對數據的存儲和傳輸過程進行加密和解密，發送者使用公鑰對要發送的信息進行加密，而接收者使用對應的私鑰解密接收到的加密信息，公私鑰保證了數據不可篡改和偽造，具有較高的安全性。

（3）公開透明。除了各參與者的隱私信息被加密外，整個系統的運作過程和系統中的交易數據都被置于公眾的監督之下，交易信息高度透明。

（4）可追溯。時間戳技術賦予區塊鏈系統時間維度，為區塊中的交易信息提供準確時間，保證信息存儲的可驗證性，如果系統內部某個交易節點出現錯誤，便可以依據時間信息進行查找，從而確保系統內的數據可追溯[6]。

綜上所述，通過對現有的相關文獻進行計量分析，發現在公開發表的文獻中，關于“一帶一路”物流發展現狀、物流效率和區塊鏈技術方面均已有比較深入的探討，但極少有學者考慮到區塊鏈技術與物流的結合，并將其實際運用于“一帶一路”區域物流企業中，分析區塊鏈技術對企業物流效率水平的影響。鑒于此，研究區塊鏈技術在物流企業中的應用，分析引入區塊鏈技術前后企業的物流效率水平變化，具有重要的理論意義和現實意義。

3?區塊鏈技術在物流企業中的應用設計

（1）流通體系。將去中心化技術應用于流通體系，可以使商品在每一個流通環節的信息都被自動存儲到相應的區塊中，實現對商品從托運人到收貨人的實時監測和跟蹤，確保流通環節中的所有信息真實、準確且無法篡改，同時，各參與者之間平等地進行信息交換，共同完成對數據記錄的備份和對數據更新的認證，保證數據信息的安全可靠[7]。

（2）安全體系。非對稱加密技術可以充分保證收貨人的信息安全。物流企業可以使用公鑰對商品信息進行加密，然后將加密的信息發送給收貨人，收貨人收到信息后，用對應的私鑰進行解密。由于他人無法偽造私鑰簽名，收貨人如果沒有收到貨物便不會有簽收記錄，因此可以防止貨物的冒領、誤領，保證貨物的安全送達。同時收貨人并不需要在物流單上展示實名信息，使得隱私安全更有保障。

（3）追溯體系。區塊鏈的時間戳功能能夠實現對商品信息的追溯及真偽驗證。物流企業運用區塊鏈技術為每一件商品建立唯一的電子身份，用來記錄商品的運輸、儲存、裝卸、搬運、配送等物流全鏈路信息，消費者通過查詢商品溯源證書，便可獲取詳細的物流信息，實現物流的全程可追溯。

4?基于區塊鏈技術的物流效率水平系統動力學模型構建

4.1?系統動力學概述

系統動力學起源于1956年，由Jay.W.Forrester教授創立，此后得到了不斷發展和完善。系統動力學以系統論為基礎，吸收了控制論和信息論的精髓，是一門分析研究信息反饋系統的學科，特點是將定性與定量相結合，用定量的模型研究系統的發展。

4.2?因果關系分析

首先對系統進行定性分析，利用因果關系圖來描述系統內部各個變量之間的關系。本文通過分析總結眾多國內學者在物流效率方面的研究，并結合對我國上市物流企業年報的分析，以物流效率水平為核心，以機械設備、技術、人才和服務為四大關鍵因素，構建了企業物流效率水平因果關系圖，定性描述企業物流效率的影響因素，如圖1所示。

4.3?系統動力學模型構建

在因果關系圖的構建與分析的基礎上，本文利用仿真軟件Vensim PLE構建了物流效率水平系統動力學流程圖，如圖2所示。根據流程圖，構建物流效率水平公式：

物流效率水平=物流機械設備水平×物流機械設備水平作用率+物流技術水平×物流技術水平作用率+物流人才水平×物流人才水平作用率+物流服務水平×物流服務水平作用率

4.4?模型仿真與分析

本文使用Vensim PLE軟件，通過對物流技術水平、物流平均時間與理賠便利系數三個變量的參數進行一定程度的調整，來仿真區塊鏈技術應用于物流企業對企業物流效率水平的影響。

4.4.1?物流技術水平對物流效率水平的影響仿真

區塊鏈技術作為國家政策中的一項重點前沿技術，正在引領著新一輪的技術變革，是物流企業進行技術發展和技術創新的“策源地”，能夠有效促進企業物流技術水平的提升。假設前期該企業對區塊鏈技術的應用初顯成效，到2018年年初企業的物流技術水平有所提高，在模型中其他變量數值均保持不變的前提下，對物流技術水平的初值進行調整，使初值依次增加25%、50%和100%，得到的結果如圖3所示。

由圖3可以看出，物流效率水平的高低和增長速度直接受物流技術水平初值的影響。當物流技術水平初值增加100%時，2018—2020年效率水平的變化幅度和速度最大;當增加25%時，變化幅度最小且速度最慢，達到期望效率水平所需要的時間最長。可見，物流企業加大對物流技術的研發投入，借助先進的技術實現對物流的智能化、專業化管理，能夠有效地提升企業的物流效率水平。

4.4.2?物流平均時間對物流效率水平的影響仿真

區塊鏈技術對運輸信息的收集、分析、智能預測以及對以往運輸經驗的總結，可以幫助物流企業優化貨物的運輸日程及路線安排，實時更新運輸方案，不斷提高物流運輸的效率，減少物流平均時間;假設前期該企業對區塊鏈技術的應用初顯成效，到2018年年初企業的物流平均時間有所減少，在其他變量數值保持不變的情況下，將企業物流平均時間依次調整為2天、1.5天和1天，則企業物流效率水平的變化如圖4所示。

從圖4中可以看出，物流平均時間越短，企業物流效率水平就越高且增長速度越快。當平均物流時間由2.3天縮短為2天時，到2020年物流效率水平僅提高了7%，而當平均物流時間縮短為1天時，到2020年物流效率水平大幅提升，增長了50%。總的來說，物流企業在發貨、運輸和收貨各階段利用區塊鏈技術縮短物流時間，有利于促進物流總體效率水平的提高。

4.4.3?理賠便利系數對物流效率水平的影響仿真

在物流體系中，區塊鏈技術的應用可以實現對貨物運輸全過程的實時跟蹤與定位，進而有效解決物流運輸過程中商品損壞的責任認定問題和系統內各參與者的行為屬性糾紛問題，減少處理爭議的成本，實現有效舉證與追責，提高理賠業務的處理速度和便利程度。參照國家郵政保價規定，理賠便利系數的初始取值為100。假設2018年年初區塊鏈技術的應用使理賠便利系數有所提高，在其他要素均保持不變時，將理賠便利系數依次調整為200、300和400，得到圖5的結果。

圖5中，從三種理賠便利系數的相互比較中可以發現，理賠便利系數提高后的效率水平要高于同期水平，理賠便利系數為400時對物流效率水平的影響程度最大，其次是300，最后是200。根據預測趨勢可以看出，提高物流效率水平還可以從改善理賠便利程度入手，充分利用區塊鏈公開透明、可追溯的特性，支持區塊鏈技術在理賠業務方面的應用，為收貨人提供高效便捷的理賠渠道，保障收貨人的基本權益。

5?結?論

作為新一輪科技革命和產業變革的顛覆性技術，區塊鏈有望成為助推物流產業高質量發展的新動力，將區塊鏈技術應用于“一帶一路”物流領域已經成為必然趨勢。基于上述仿真結果，本文提出將區塊鏈技術應用于物流企業的建議和展望。

（1）加快推動區塊鏈技術的研發與應用。物流企業通過應用區塊鏈技術可以優化物流運輸過程，縮短物流運輸時間，降低整個環節的物流成本，提高物流企業的利潤，進而提升物流效率水平。企業應當加快推動區塊鏈技術的研發和應用，建立專門的研究中心，或與高校、科研院所等研究機構進行深度合作，在物流的安全體系、倉儲體系、流通體系以及追溯體系等方面實現與區塊鏈技術的有效融合。

（2）加快企業區塊鏈技術人才培養，提升企業物流人才水平和物流技術水平。作為物流領域的區塊鏈技術人才不僅要掌握有關區塊鏈技術的專業知識，還要對運輸情況及跟蹤、付款處理、運輸安全管理等物流關鍵領域具有一定的了解。因此，企業應當加大對區塊鏈人才的培養投入，加快能夠將區塊鏈技術與物流企業融合的綜合型人才建設，創立區塊鏈培訓基地，提供專業技術培訓，促進企業區塊鏈人才能力的整體提升。

（3）發揮公權力量，加強對物流行業的監管，提升物流企業的理賠便利程度。利用區塊鏈公開透明、可追溯、去中心化和安全可信的特性，可以獲得全面實時的監管數據，有效提升監管效率，實現智能監管。這種高效、透明的監管將促進物流企業自我完善和提升，完善理賠政策，提高理賠便利程度，減少消費者投訴情況的發生。

然而，當前我國區塊鏈產業的發展尚處于起步階段，無論是在理論方面還是在實踐方面，對于區塊鏈的認識仍有局限，企業管理者應當持續關注區塊鏈技術的發展，開展更為深入地研究，充分發掘區塊鏈技術在物流領域的價值。

參考文獻：

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[3]田剛，李南.中國物流業技術效率差異及其影響因素研究——基于省級面板數據的實證分析[J].科研管理，2011，32（7）：34-44.

[4]倪衛紅，陸天鵬，岳曉偉.長江經濟帶與“一帶一路”對接下沿線省市物流效率提升策略研究[J].商業經濟研究，2018（5）：113-116.

[5]工業和信息化部.中國區塊鏈技術和應用發展白皮書（2016）[EB/OL].[2018-10-08].http：//www.cbdforum.cn/bcweb/index/article/rsr-6.html.

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