技工院校汽車專業校企合作運行實踐研究

殷允朝 宋述明 欒益軍

摘 要：本文選取技工院校汽車專業為目標參數，通過深度融合校企合作運行實踐研究，深入企業調研和參與新車型開發等項目，在調研中采用多種方法，提出了一種“汽車專業校企合作參與新車研發項目”新模式，汽車專業教師帶領學生共同研制了“新能源汽車可視化教學教具”，提升了教師的專業素質和教學能力，為學校儲備了師資力量，并培養了適合企業崗位能力要求的高技能人才。

關鍵詞：技工院校? 校企合作? 運行實踐? 深度融合

“技工院校汽車專業校企合作運行實踐研究”是指一種注重培養質量，注重在校學習與企業實踐，注重學校與企業資源、信息共享的“雙贏”模式，校企合作實現了社會所需，與市場接軌，與企業合作，實踐與理論相結合的全新理念。

技工院校和企業“深度融合”的研究，以目標一致性、資源共享性、過程協同性、教學創新性為基本特征，運用校企合作、工學結合等組織形式，提升了教師的專業素質和教學能力，儲備師資力量，培養了適合企業崗位能力要求的高技能畢業生。

一、 國內外校企合作研究現狀

1.國外校企合作現狀

從國外發達國家校企合作發展歷程來看，各國政府非常重視通過立法和不斷完善相關法律法規來引導校企合作，在辦學形式上有：學校主導企業為輔，企業為主、學校為輔，企業獨辦等各種形式來發展職業教育，但國外“雙元制”“學工交替”“三明治”教育擁有嚴格的考核和評價體系，是在政府的主導下完成的，考慮經濟基礎狀況、基本國情不同和教育現狀等情況，不符合我國技工院校與企業合作市場需要的現狀。

2.國內校企合作現狀

2017年國務院辦公廳關于《深化產教融合的若干意見》（國辦發〔2017〕95號）提出，進入新世紀以來，我國教育事業蓬勃發展，為社會主義現代化建設培養輸送了大批高素質人才，為加快發展壯大現代產業體系做出了重大貢獻。與此同時，受市場需求等多種因素影響，人才培養供給側和產業需求側在結構、質量、水平上還不能完全適應，產教融合缺乏深度，校企合作運行不暢，導致教師職業能力滯后于新時代汽車專業技術的發展，技工院校畢業生不能很好地適應當前企業的崗位技能需求。

二、 校企合作運行實踐解決方案

通過研究技工學校校企合作存在的問題，以及普通教育與技工教育學生校企合作對學生崗位職責和技能需求的差別，改變技工學校沿襲普通教育以“知識本位”考試為主的教學方式，構建技工學校以“崗位需求為本位”的學生學習方式，使培養方式與技工學校培養目標相適應，既注重理論知識的傳授，又注重企業崗位需要和實踐技能的深度校企合作教學方式。

1.帶動汽車專業教師參與企業產品開發的可操作性研究

通過研究技工學校校企合作存在的問題，弄清普通教育與技工教育學生校企合作對學生崗位職責和技能需求的差別，派遣技工院校專業汽車教師入駐企業，參與企業產品開發項目，實現校企深度合作，深入了解社會需求，明確新能源汽車相關專業工作的未來發展趨勢和新能源汽車維修專業人才需求的未來發展趨勢。

按照學院一體化課程開發行業企業調研方案的要求，結合新能源汽車維修專業的特點，將技工院校教師派遣至新能源汽車企業（山東國金汽車），入駐企業實現企業調研任務，歷時84天，圓滿完成本次一體化課程開發新能源汽車企業調研任務。

在入駐企業期間，技工院校專業汽車教師對企業進行調研，分析企業對高技能人才的需求狀況研究，制定與企業相適應以崗位職責為本位需求的一體化課程并參與新車研發項目。

2.技工院校教師專業素質和教學能力提升的可操作性研究

人才的培養已成為各院校主要任務，技工院校專業教師實踐能力不足一直是突出問題，嚴重制約了應用型人才的培養。依據校企合作深度融合，促進技工院校建設專業化發展的途徑和方法，參與企業新車型的開發與生產項目，逐步提升教師的專業素質和教學能力，為技工院校師資儲備人才力量。

調研結束后，技工院校汽車專業教師進行新車型的全面學習，并參與了企業新車型的項目開發，與企業高級專業技術人員進行教學教具設備的制作，為今后教學提供必要知識技能儲備。

3.校企合作深度融合對學生參與度的可操作性研究

校企合作深度融合運行模式的開展，完善了學校的就業服務體系，將校企合作運用到實處，探索高校和企業之間合作的新模式，通過提升技工院校汽車專業教師的專業素質和教學能力，帶領學生參加新車型的教育教學教具的制作，提升學生的個人能力和就業能力。

在汽車專業教師的帶領下，指導學生進行整車系統全面的學習，在學習中實踐動手制作汽車教學教具模型，學生的理論知識得到提升，又將理論知識運用于實踐中。

4.政府政策相關支持的可行性研究

校企合作融合運行實踐的研究是校企深度融合的產業化標準的探索，是產教融合進一步的發展和開拓，是改革和創新技工院校汽車專業課程體系的開發者和先行者。為深入貫徹十九大精神支持校企合作、產教融合，完善職業教育和培訓體系，政府落實并出臺了《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》和《職業學院校企合作促進辦法》等相關政策，促進了技工院校校企融合實踐更快、更好的運行和發展。

三 、校企合作運行實踐研究方法

1.現場考察調研法

利用汽車專業教師入駐企業實踐以及指導教師帶隊進企業生產實習（工學結合）等機會，觀察和了解所在企業的生產、銷售、技術、管理等工作崗位的生產活動、崗位從業人員的素質和能力要求，生產人員的技術培訓、薪金、職務升遷、勞動保護等方面的觀察及調研，為專業課程改革、學生的職業教學和就業教育以及校企合作積累豐富的第一手資料。

2.問卷調查法

通過向汽車生產維修企業人力資源負責人、企業技術骨干、筆者學校汽車專業畢業生發放調研問卷的方式進行調研，進一步獲得汽車企業專業崗位群的設置情況、勝任崗位必須具備的一般職業能力、素質要求及關鍵能力等信息，了解企業對入職人員的要求及需求狀況。為筆者學校汽車專業人才培養目標、課程設置、課程體系建設提供科學依據。

3.實驗研究法

通過參與企業新車型的學習，掌握新車型的技術參數和使用特性，技工院校專業教師帶領學生共同研發教學使用教具。

四 、校企合作運行實踐研究意義

1.制定了符合技工院校汽車專業需求和行業、企業市場需要的一體化課程標準

校企合作運行實踐，以深度融合為導向，加大校企合作的深度和寬度，并以崗位工作任務導向進行一體化課程教學改革。按照人社部技工院校一體化課程教學改革建立職業功能模塊課程體系，課程體系的構建必須貫徹“以就業為導向”的職教思想，以崗位工作典型任務進行一體化課程設置。根據企業崗位的典型工作任務要求，開發適應學生特點的一體化典型工作任務工作頁及配套教材。最終使新能源汽車維修一體化課程標準具有社會適應性和針對性。

2.提升了汽車專業教師的綜合素質和專業能力

技工院校通過校企深度合作運行實踐研究，與企業建立起密切聯系，通過推行“工學結合”“產學結合”“定向培養”等多種合作模式，一方面，與企業簽訂保密性協議等方式委派專業教師進企業實踐鍛煉，參加企業生產和研發流程，和企業專家進行技術交流討論，優化產教結構，新車技術對標研發，企業定位等實現資源共享，在企業深入學習前沿技術，不斷提高專業教師的專業技能，汽車專業教師與企業高級專業技術人員進行教學教具設備的研發，為今后教學提供必要知識技能儲備;另一方面，邀請企業高級工程師、技術專家和技術能手來筆者學校專家講壇，指導課程授課計劃、教學安排、課程講解等教學的相關活動，進一步提升技工院校專業教師的綜合素質和專業能力。

3.為企業培養了適合崗位能力需要的高技能人才

校企合作是為了更好地培養技工院校的學生。在學生職業能力培養過程中，一方面，學校具有規范的培養模式，能夠系統地、標準地引導學生學習綜合素質和專業基礎知識，在筆者學院汽車專業教師帶領下，與18級技師班學生共同研制“新能源汽車可視化教學教具”，在實踐中，培養了學生專業理論和動力實踐操作能力。另一方面，在企業頂崗實習過程中，服務于企業一線，接受企業的管理和培訓，培養了學生良好的職業態度和職業意識形態，將學校中的理論知識轉化為企業生產創造效益的能力，促進畢業生畢業即與就業相接軌，實現無縫對接，為企業輸送了適應于崗位能力需求的高技能人才。

五、小結

通過技工院校校企合作運行實踐研究，實現深度融合校企合作，開創了一種“汽車專業校企合作參與新車研發項目”新模式，提高了技工院校汽車專業老師的專業素質和教學能力，培養了適合企業崗位能力要求的高技能人才，真正實現了校企合作深度融合運行實踐的研究。

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（作者單位：淄博市技師學院）