沈陽近代滿鐵附屬地建筑遺產區域標識系統設計

楊璦鴻 李 維 吳晨暉 劉彥辰

(沈陽工業大學建筑與土木工程學院，遼寧 沈陽 110870)

沈陽近代滿鐵附屬地以奉天驛為中心，多條主干道放射狀輻射的整片區域內陸續建造了很多有時代特色的建筑。隨著歷史的發展，建筑基本形態保存較好，但具有孤立性，零散分布在各處。沈陽近代滿鐵附屬地建筑遺產區域標識系統旨在對區域內建筑遺產進行研究，針對標識系統中“歷史時期”這一層級進行設計，形成多條標識路線，使區域內的建筑遺產能夠更好地呈現與展示，并且使參觀者直觀清晰地了解建筑感受歷史。

1 標識設計背景

滿鐵附屬地是指日俄戰爭結束后，日本以滿鐵的名義在南滿、安奉鐵路沿線及城市建立的類似于租界且具有殖民地性質的特殊區域。作為其中一部分，沈陽近代滿鐵附屬地歷史建筑對研究20世紀前半期東北地區建筑及經濟、人文等歷史信息有重要作用。通過對其較為透徹、全面的普查，以資料收集、實地調研等方式對選取的20余所具有歷史意義的老建筑進行調研，了解其歷史背景和現存狀況。

2 標識設計方向

標識是標識系統的基本組成部分，標識設計是對標識系統空間模型的深化。通過對同一歷史時期中各個建筑的歷史背景、風格特點等進行研究，尋找共性，確定合適的標識樣式，突出建筑歷史背景及特點，喚起參觀者的歷史共鳴，對保護滿鐵附屬地歷史起到重要作用。

該區域內現存標識不能實現大范圍、多方面的標識效果，因而這就在客觀上提出連續性與獨特性的標識設計要求。

3 標識路線及方式

沈陽近代滿鐵附屬地標識系統是以建筑歷史時期、建筑類型與標識方式為基礎建立起的三維空間模型。本文針對建筑歷史時期這一層級進行研究設計，根據歷史大事件將選取的26個建筑分為三個時期：日本租界時期、東北獨立時期和抗日戰爭時期。

3.1 日本租界時期

標識路線主要以建筑建造時間作為基本要素，結合保存狀況及交通分析，具體為：滿鐵奉天地方事務所—奉天驛—悅來客棧—奉天郵便局—日本特派員辦事處—中山廣場—朝鮮銀行奉天支行—赤十字社舊址—南滿醫學堂—千代田公園給水塔—日本南滿鐵路奉天圖書館，如圖1所示。

該時期建筑或延續或改變原有使用功能，還有僅作為建筑遺產進行保護，利用虛擬與模擬標識展現當時建筑形態功能及當時的生活狀態。

奉天驛東廣場中軸線地面上設置電子顯示屏，展示其建造背景及由茅古甸到日本辰野式建筑再到半圓形穹頂的演變過程；滿鐵奉天地方事務所面向火車站的沿街立面采用虛擬數字成像技術，講述其作為日本情報機關的特殊意義；奉天郵便局面向中山路一側的地面采用虛擬數字成像技術，展現當時信息傳遞情景；日本南滿鐵路奉天圖書館入口處院墻設置電子顯示屏，展示建筑形態演變及位置變動；朝鮮銀行奉天支行主入口地面設置虛擬數字成像技術，展述日本租界時期建立的所有銀行的概況；悅來客棧面向火車站的沿街地面采用虛擬數字成像技術，展現建筑的重建及形體演變；千代田公園給水塔塔身下部采用虛擬數字成像技術，介紹當時的給水系統及選址的意義，還原當時三個給水塔共同工作的場景。

3.2 東北獨立時期

標識路線具體為：秋林公司營業樓—遼寧賓館—橫濱正金銀行奉天支行—偽奉天警察署—東洋拓殖銀行奉天支行—陳云舊居—千代田小學校—千代田公園—滿洲中央銀行千代田支行，如圖2所示。

這一時期多為沿街建筑，保存較好，考慮到人行道較窄，因此采用地面標識。利用與建筑立面相同或相似的材質進行鋪裝，使地面標識與建筑立面相呼應。

陳云舊居入口地面用屋頂灰瓦材料鋪設，展現建筑獨有的藝術特征；中山公園的人行道用舊時公園的鋪裝鋪設，表現濃厚的歷史氣息；千代田小學校院墻外的人行道鋪設朱紅色磚與灰色石塊；大和賓館沿街一周的人行道鋪設白色地面磚和綠色磚石；偽奉天警察署面向中山廣場的人行道鋪設土黃色地面磚及灰色石塊；秋林公司營業樓主入口處的人行道鋪設紅色與白色地面磚；東洋拓殖銀行奉天支店面向中山廣場的人行道鋪設土黃色與米白色地面磚；滿洲中央銀行千代田支行主入口的人行道鋪設杏黃色地面磚；橫濱正金銀行奉天支行面向中山廣場的設人行道鋪設土黃色地面磚及灰色石塊。

3.3 抗日戰爭時期

標識路線具體為：和平廣場—中山中學—志誠銀行—平安座舊址—奉天滿鐵鐵道總局—三井洋行，如圖3所示。

這一時期建筑風格較簡潔，因此采用體現滿鐵附屬地特點的標識牌進行標識。平安座舊址轉角處設置標識牌，介紹建筑歷史背景及建筑風格；和平廣場中央紀念碑下設置標識牌，介紹其發展史；其他建筑在主入口側設置標識牌，志誠銀行——繪制建筑立面圖展現建筑屋檐的變化；中山中學舊址——繪制建筑平面展現舊址與現狀的對比；奉天滿鐵鐵道總局——繪制建筑立面圖展現建筑屋檐的變化及擴建后規模的變化；三井洋行——面向中山廣場介紹建筑歷史背景及建筑風格。

4 具體實施建議范例設計

本節僅以抗日戰爭時期作為標識路線的示范進行重點研究及設計，如圖4所示，旨在設計一種滿鐵附屬地獨有的標識，解決標識形式單一缺乏獨特性等問題，增添實用性，既引起大家對歷史的回顧，又更好地融入人們的生活。標識設計靈感來源鐵軌，滿鐵附屬地的歷史因鐵路而形成，提取鐵軌這一元素進行分割、扭曲、重組、整合，不僅造型上具有滿鐵附屬地的地域特色，而且功能上符合建筑標識的要求，又提供休憩的可能。標識的設立使沈陽近代滿鐵附屬地的歷史建筑形成聯系，同時為其他鐵路附屬地建筑遺產的標識設計拓寬思路。

5 結語

沈陽近代滿鐵附屬地建筑遺產標識系統涉及規劃、建筑、歷史及行為等多學科綜合的課題，試圖探討的是關于標識路線、標識樣式及標識設計的問題。通過對標識系統構架的逐步完善，建筑遺產能夠得到更好的保護，更廣泛地為大家所熟知，并賦予建筑遺產新的生命。針對復雜的現狀，建立沈陽近代滿鐵附屬地建筑遺產標識系統可以將建筑遺產按照不同時期分層進行標識，同時期遺產具有共性，同一標識路線采用同一種標識樣式，在參觀過程中引起共鳴。通過多樣的有特色的標識樣式對建筑遺產歷史信息進行介紹，進一步起到詮釋遺產信息的作用。