外購彈簧P1負(fù)荷值超差質(zhì)量問題的分析

黨建剛　楊樹旭

摘 要：針對彈簧在供需雙方力學(xué)性能檢測時出現(xiàn)的不同結(jié)果，運用質(zhì)量分析的工具進(jìn)行了系統(tǒng)分析，找出原因，通過整改措施的制定和實施，有效地避免了彈簧在裝車運行中的質(zhì)量問題，提高了行車運行的安全性。

關(guān)鍵詞：彈簧；力學(xué)性能；質(zhì)量分析

Abstract：

Key words：

1 問題描述

1.1 問題的現(xiàn)象描述

彈簧制造廠家在2012年11月份供應(yīng)的某批次彈簧在我公司彈簧檢測機(jī)上檢測時出現(xiàn)了批量的P1負(fù)荷值下限超差的問題，2013年2月份供應(yīng)的彈簧又出現(xiàn)了類似的問題，嚴(yán)重增加了我公司的檢驗成本，并導(dǎo)致組裝工序的延誤。問題的現(xiàn)象確認(rèn)見表1。

1.2 問題原因排查

基于上述問題現(xiàn)象的推測結(jié)果，運用IS-IS NOT表對可能存在的問題點進(jìn)行排查，見表2。

1.3 問題確認(rèn)

對2012年10月到2013年2月彈簧制造廠家送檢的彈簧進(jìn)行檢測數(shù)據(jù)統(tǒng)計，見表3。

由統(tǒng)計表可以看出：導(dǎo)致彈簧檢測不合格的主要原因是彈簧在指定位移情況下的負(fù)荷P1值下限超差。

1.4 臨時處理措施

抽樣方式由正常檢驗改為加嚴(yán)檢驗（全檢），對加嚴(yán)檢驗過程中檢測不合格的彈簧退回制造廠家，檢測合格的彈簧入庫，既避免了不合格彈簧流入公司，又減小了對生產(chǎn)進(jìn)度的影響。

公司聯(lián)系彈簧制造廠家召開分析會，會議決定：將雙方檢測結(jié)果不相同的彈簧送往第三方檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行重新檢測，并進(jìn)行檢測數(shù)據(jù)比對。

2 初步原因分析

2.1 產(chǎn)生原因初步分析

根據(jù)彈簧從設(shè)計、生產(chǎn)到應(yīng)用的完整流程推斷可能的問題產(chǎn)生環(huán)節(jié)，展開相關(guān)調(diào)查，初步原因分析為制造廠家的彈簧生產(chǎn)工藝不完善。

1）加工工藝：彈簧加工后兩端面磨削不到位，一方面平面度太差，此項影響檢測機(jī)的實際運行距離，也導(dǎo)致檢測結(jié)果P1偏小；另一方面支撐圈偏少，彈簧工作圈增多，檢測結(jié)果同樣是P1值偏小。

2）彈簧熱處理工藝：彈簧熱處理后硬度偏軟也是導(dǎo)致P1值偏小的原因。

2.2 流出原因初步分析

2.2.1 設(shè)備的負(fù)荷精度差異。

在第三方檢測時，對首件不合格彈簧檢測時，我方檢測人員觀察到當(dāng)彈簧機(jī)上壓盤接觸到彈簧上端面時，此情況下彈簧已無法移動，確定已經(jīng)受力，而顯示屏上的負(fù)荷仍然顯示為零，與實際不相符。我方的數(shù)控彈簧試驗機(jī)上壓盤剛接觸到彈簧上端面時立即會有力值顯示。

分析得出：半智能型彈簧檢測機(jī)的負(fù)荷精度較低，容易導(dǎo)致彈簧在受力的情況下力值顯示仍然為零；全智能型的檢測靈敏度高，只要上壓盤受力，檢測機(jī)負(fù)荷顯示窗口立即會有讀數(shù)顯示。

2.2.2 操作方法差異。

在第三方檢測時，開始對前2件彈簧的速度設(shè)定為200mm/min，檢測為合格，當(dāng)對速度設(shè)定為50mm/min時，檢測為不合格。

分析得到：對于半智能型檢測機(jī)，將速度設(shè)定為較大時，由于人為因素的原因，位移難以得到有效控制而會導(dǎo)致結(jié)果的誤差較大，當(dāng)速度較小時，可以縮小了與理論位移的偏差，檢測結(jié)果較為真實。而我方彈簧檢測機(jī)速度的大小只是減小了無效作用的時間，彈簧移動位置快要達(dá)到設(shè)定的位移時，速度會自動減小，并在設(shè)定位移處速度減少為零，停留1-2s后待系統(tǒng)檢測到數(shù)據(jù)后再開始增大，進(jìn)行下一個數(shù)據(jù)的采集，對檢測結(jié)果無影響，從而排除了速度對我方檢測試驗結(jié)果的影響。

為了進(jìn)一步排除速度對彈簧檢測結(jié)果的影響，我公司對某一型號的彈簧用不同速度進(jìn)行了試驗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)不同速度下測得的P值均能符合圖紙要求，見表4。

3 根本原因分析

3.1 產(chǎn)生根本原因分析

彈簧制造廠家的生產(chǎn)依據(jù)與我公司的的驗收依據(jù)不一致。

3.2 流出根本原因分析

我公司懸掛系列的彈簧種類繁多，因產(chǎn)品的設(shè)計時間跨度大，圖紙中彈簧工作圖的力值P1的公差標(biāo)準(zhǔn)隨意性大，彈簧制造廠家在生產(chǎn)之前沒能很好的進(jìn)行技術(shù)審核，只是根據(jù)現(xiàn)有圖紙作為其生產(chǎn)依據(jù)，我公司也沒能參照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及公司產(chǎn)品的實際運用情況對P1值的公差標(biāo)準(zhǔn)作出統(tǒng)一性的規(guī)范，驗收時也只是根據(jù)圖紙的精度要求作為其驗收依據(jù)。

4 糾正措施的制定

針對根本原因，我公司逐條制定了糾正措施，見表5。

5 糾正措施的驗證

糾正措施的實施情況與效果，見表6。

6 預(yù)防措施的制定

為了避免同類型問題再次發(fā)生，我公司制定了預(yù)防措施。

針對彈簧制造廠家的生產(chǎn)依據(jù)與我公司的驗收依據(jù)不一致的情況，雙方依據(jù)彈簧標(biāo)準(zhǔn)TB/T 2211-2010《機(jī)車車輛懸掛裝置鋼制螺旋彈簧》（以下簡稱TB/T 2211），并結(jié)合我公司實際情況，與彈簧制造廠家簽訂了技術(shù)協(xié)議，規(guī)范了關(guān)于彈簧的技術(shù)要求。

7 預(yù)防措施的驗證

參照TB/T2211的規(guī)定，雙方簽訂彈簧供貨技術(shù)協(xié)議。

依據(jù)簽訂的技術(shù)協(xié)議，對我公司彈簧檢測人員進(jìn)行培訓(xùn)宣貫。

8 質(zhì)量反思與總結(jié)

通過此次的質(zhì)量問題，有一個方面的問題值得我們關(guān)注：

當(dāng)供方的生產(chǎn)依據(jù)和客戶的驗收依據(jù)不一致的時候，雙方應(yīng)該本著合作互利、質(zhì)量第一的原則，依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件，并結(jié)合產(chǎn)品的實際運用情況，達(dá)成統(tǒng)一共識，簽訂書面上的協(xié)議。

參考文獻(xiàn)

[1]TB/T 2211-2010.機(jī)車車輛懸掛裝置鋼制螺旋彈簧[S]