民用飛機制造質量保證技術研究

林立國

摘 ? 要：就現階段的實際情況而言，飛機制造行業涉及到的信息數據極為繁雜，同時操作系統也十分繁雜，對于制造層面所包含的信息數據與領域同樣較多。在部分情況下，大部分產業所涉及到的飛機質量還存有許多不同，信息來源同樣存有許多差異問題問題，針對涉及到飛機開發全過程的產品所建立的三維模型就某一時間同樣存有質量無法獲取全面控制與管理等各種各樣，基于此，本文主要針對民用飛機制造質量保證技術進行簡略的研究與探討，希望可以為相關工作提供建議與幫助。

關鍵詞：民用飛機 ?制造 ?質量 ?保證技術 ?研究

中圖分類號：V262.2 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2019）08（b）-0011-02

眾所周知，民用飛機生產制造全周期都是一項極為繁瑣并且需求標準相對較高的一個過程，民用飛機制造相關領域包含的無論是專業，還是部門都極為廣泛，并且工作量十分龐大。其中，標準需求嚴苛、變動調整十分頻繁等各種各樣的問題都是現階段民用飛機生產制造的核心特性，在探討、研究以及分析為核心的前提下，還需要不斷開展質量管控系統等各種工作，而這都從某種程度上將民用飛機質量管控逐漸變得愈發繁雜。隨著我國民用飛機制造行業的不斷發展，信息化管控措施逐漸變成民用飛機制造質量管控措施，不斷優化自動化管控體系的建立。

1 ?民用飛機制造質量的產生流程

常規情況而言，把民用飛機制造質量的產生流程可以分成五個時期，主要為產品設計、技術方案編制、工裝預備、生產制造與審核檢驗五個環節，相關設計者按照具體需求對民用飛機展開設計并建模，建設三維CAD模型，當完成飛機設計以后，應該建設并積極發布工程項目BOM，按照并行工程項目的相關理念所完成。民用飛機的設計環節主要是民用飛機質量產生的初步時期，也就是借助對三維模型建設質量進行全面控制的措施，為民用飛機設計的精準性、高效性、實用性以及規范性提供良好的保障。在技術方案編制環節，相關工作者應該按照民用飛機所有構件的主要特性，借助凸臺等多種措施對技術的主要特性進行定位，從而建設各個構件技術模型以及技術BOM，再按照AO以及FO編制全面的審核檢驗規劃，這一環節為接下來的民用飛機生產制造環節奠定了良好的技術基礎以及管理基礎，從而確保民用飛機生產制造環節更具有可控性。在工裝準備環節中，相關工作者按照TO展開工裝生產制造，這一環節的質量產生流程和民用飛機設計環節十分相似。在民用飛機生產制造環節，企業生產制造部門按照PBOM建設BOM，對民用飛機各個部件展開仿真裝配，同時對數控流程進行研究以及開發，從而對民用飛機各個部件進行處理。這一環節的質量管控多數會展現在采集生產環節之內的質量信息，從而對民用飛機生產制造全過程質量展開綜合性的監督與控制。就審核檢驗環節而言，企業檢驗部門應該按照與之相應的規范需求對民用飛機各個部件以及工裝展開全面的質量檢測，這一環節的核心作用便是對所有階段的工程項目數據信息展開質量控制以及管理。

2 ?民用飛機制造質量管理控制的結構系統

2.1 整體結構

為了能夠優化與改善相關工作者的操作程序，這一結構系統主要采取更具統一性的用戶登錄機制以及識別機制，并且其中還涉及到民用飛機設計、技術方案編制、工裝準備、民用飛機生產制造等多個環節的質量確保性能的模塊，并且，還是對民用飛機生產制造全過程的安全質量展開管控的有效措施。與此同時，外部質量保證設備通常會涉及到民用飛機設計質量保證設備、工裝質量保證設備、技術質量保證設備與數控仿真設備，民用飛機制造企業同樣能夠按照具體需求應用其他各種有效的保證設備，現階段常見的外部系統多數會涉及到MES、PDM與IQS等多種設備，同時借助更具統一性的信息數據中心軟件對數據信息展開全面的儲存以及運用。

2.2 功能模塊

民用飛機制造環節管理及控制的核心對象主要是各種構件的數控加工與民用飛機全面裝配，就這一環節而言，多數是借助數字化生產制造質量管理控制措施所完成，由此對民用飛機各式各樣構件生產制造以及裝配環節的全過程展開管理與控制，防止發生人為失誤，由此不斷強化民用飛機生產制造階段的標準性和規范性。除此之外，還應該對生產制造階段的質量數據信息展開實時動態收集，從而對民用飛機生產制造階段的具體生產制造質量進行全面的了解，由此盡可能確保民用飛機生產制造質量可以達到標準需求。如今，我國民用飛機生產制造業運用最為廣泛的管控設備是SPC，其能夠最大限度地對民用飛機生產制造全周期質量情況展開動態監控，而這對民用飛機最終質量與性能具有不可或缺的意義。

3 ?民用飛機制造質量保證技術

就現階段的民用飛機設計生產制造的實際情況而言，在數字化環境的基礎下，三維CAD模型作為數字信息數據的 初始點，是展開裝配仿真、數控加工與工程分析等多項工作的首要前提，而確保質量的將核心便是對質量信息數據的主要內容進行充分的了解，可以最大限度的確保數據信息的精確性與統一性，所以，民用飛機生產制造質量的核心就在于模型檢查以及數據信息采集兩個方面。

3.1 民用飛機模型檢查

若想更好的完成三維CAD模型建立質量的管理與控制工作，相關工作者應該積極借助民用飛機模型檢查技術，將內部系統以及外部檢驗裝置進行全面的融合，按照信息數據中心展現技術，建設模板檢驗制度，再將此作為首要前提，合理運用模型檢查軟件與工具，民用飛機模型進行全方位的檢查。

合理借助常規民用飛機模型檢驗技術，能夠借助各式各樣的檢驗工具、裝置以及設備對民用飛機三維模型展開綜合性的檢驗以及分析，同時對檢驗所獲取的信息數據展開儲存、分析以及總結等多項工作，由此才可以為相關設計者對民用飛機三維模型檢驗活動的合理開開展提供更多的便捷，由此從基礎上為民用飛機三維模型建設質量提供良好的保障，減少民用飛機開發時期，盡可能的不斷加快檢查效率，提升檢查效果。

3.2 質量信息數據采集

當民用飛機生產制造的相關車間接收到民用飛機質量信息數據采集工作以后，應該積極借助多種采集技術完成相關工作，例如人工采集、測量工具以及條形碼等多種技術對民用飛機的核心質量部位展開數據信息采集工作，同時把采集到的信息數據展開進一步的儲存，把體系化質量信息數據儲存到與之相應的數據信息模型內，并且把體系化質量信息數據保存到相應的系統數據信息中心之內，然后借助系統之內的數據信息處理措施，對早已采集的數據信息根據型號、編號、工作者、車間與采集時間等多個標準需求展開全面的組織，由此為相關工作者數據信息的翻閱、查詢、分析、梳理以及總結工作提供一定的便捷，進而落實對民用飛機質量信息數據展開體系化管理措施。

4 ?結語

綜上所述，民用飛機制造質量保證技術可以最大限度的促進我國未來民用飛機制造業的不斷進步與發展。對于現階段更優質的質量標準需求而言，我國當前民用飛機制造行業的各個有關部門應該積極對民用飛機制造質量保證技術給予高度的重視，并且不斷強化相關工作的研究探討力度，由此才可以為使用者的生命財產安全提供良好的保障，從而才可以推動民用飛機制造行業的持續健康發展與進步。

參考文獻

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