淺談城市道路綠化提升工程中的幾大問題

何艷濤

摘 要：建設(shè)園林城市是當(dāng)前城市發(fā)展的首要任務(wù)，而道路綠化正是建設(shè)園林城市的重要內(nèi)容。本文主要探討當(dāng)前城市道路綠化中存在的一些問題，然后提出幾點(diǎn)改進(jìn)建議，為促進(jìn)城市道路綠化建設(shè)提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：城市道路綠化；問題；改進(jìn)建議

1 引言

近些年，我國(guó)城市道路綠化建設(shè)突飛猛進(jìn)，已逐漸形成了極好的道路綠化景觀效果和環(huán)境保護(hù)效果，比起以往已經(jīng)有了“質(zhì)”的飛躍，這些成就是值得肯定的，但是伴隨人民對(duì)城市環(huán)境質(zhì)量要求的提高，目前的城市道路綠化仍然存在著一些問題，本文對(duì)此進(jìn)行探討，并對(duì)此提出合理綠化改善道路環(huán)境的措施，為以后道路綠化建設(shè)提供一定的參考。

2 道路綠化中存在的問題

2.1 樹木成活率偏低

近年來(lái)，大量的道路綠化栽植隨之產(chǎn)生的是成活率低下的問題，道路綠化植株區(qū)別于公園綠化及小區(qū)綠化等，有的地方地下有很多城市管線設(shè)置，這樣對(duì)根系較深的植株生長(zhǎng)造成了一定的影響，城市污染較為嚴(yán)重的區(qū)域，或者有生活污染源的存在，都會(huì)降低植株的成活率。

2.2 后期養(yǎng)護(hù)管理資金投入較少，綠化成果鞏固不到位

道路綠化的后期養(yǎng)護(hù)工作，是與道路綠化工程建設(shè)有著同等重要的意義，只有鞏固好道路綠化成果，才能保證道路景觀效果獲得最大化。但目前我國(guó)的道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用普遍較低，使得一些路段綠化養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備陳舊老化、養(yǎng)護(hù)工人不夠?qū)I(yè)化，導(dǎo)致樹木長(zhǎng)勢(shì)瘦弱、葉小枝疏、葉色暗淡無(wú)光、缺乏生命力等，對(duì)于這類現(xiàn)象，政府應(yīng)高度重視，在加大綠化建設(shè)的同時(shí)，也應(yīng)加強(qiáng)綠化后期養(yǎng)護(hù)管理工作的投入，不僅要種樹增綠，更要護(hù)樹愛綠，才能充分發(fā)揮植物的生態(tài)功效。

2.3 樹種選擇不合理

植株根本不適合此地生長(zhǎng)，嚴(yán)重影響成活率，另外的一些樹種如楊樹、柳樹往往會(huì)在成熟期楊柳絮滿天飛，容易影響人的視線，那么在道路綠化中這樣的樹種就不能使用，有的人甚至?xí)?duì)此過(guò)敏，后果嚴(yán)重。缺乏本地樹種，現(xiàn)在城市道路建設(shè)千篇一律，沒有地方性特色，這樣既不利于樹種的生長(zhǎng)也不利于宣傳本地的綠化文化。

2.4 忽略了綠化帶與周圍建筑之間的聯(lián)系

許多城市規(guī)劃師和風(fēng)景園林工作者在進(jìn)行設(shè)計(jì)前，沒有去道路現(xiàn)場(chǎng)做實(shí)地調(diào)查，導(dǎo)致設(shè)計(jì)與實(shí)際脫節(jié)。例如：植物的大小與城市道路的寬度不匹配，在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型灌木，結(jié)果使植株生長(zhǎng)勢(shì)減弱設(shè)計(jì)的植物栽種的位置與電線桿和地下管道爭(zhēng)奪空間，影響了樹型、樹冠的生長(zhǎng)。還有就是樹木生長(zhǎng)高度過(guò)高，與高處的線路發(fā)生干擾。在遇到大風(fēng)天氣時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致樹枝與線路牽連，可能會(huì)導(dǎo)致線路中斷，給人們帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失甚至是生命威脅。太過(guò)強(qiáng)調(diào)綠化從而忽略了交通的便利在道路上栽植樹型不緊湊、高大的樹木，將影響步行或騎車；在較窄的分車帶上種植大量的喬灌木，將會(huì)阻擋行車時(shí)的視線，在環(huán)島上這一矛盾將更會(huì)為突出。樹木太多會(huì)使道路顯得過(guò)于擁擠，不利于節(jié)省城市道路占地面積，對(duì)城市建設(shè)不經(jīng)濟(jì)。

2.5 設(shè)計(jì)形式太過(guò)單一

目前，多數(shù)城市普遍存在的問題是色彩單調(diào)乏味，在布置植物的具體位置時(shí)過(guò)于模式化，沒有新意。沒有充分利用植物本身的形態(tài)、線條、色彩等自然美。落葉和常綠植物搭配不當(dāng)，往往一到冬季，便光禿禿一片，單調(diào)古板；植物在配置上仍是沿用舊的套路，一些新的圖案花紋幾乎很少有應(yīng)用在城市道路綠化建設(shè)中。仍有部分城市的道路景觀停留在西方較早前流行的將灌木修剪成圓形或者方形的模式上，街道景觀人工化太過(guò)嚴(yán)重，不能滿足人們渴望親近自然的要求。

2.6 植物選擇較為傳統(tǒng)單一，缺乏樹種的多樣化

我國(guó)城市道路綠化植物選擇多為當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)的鄉(xiāng)土樹種為主，如國(guó)槐、法桐是西安最為常見的道路行道樹樹種，這樣雖然保證了苗木的成活率，但卻使道路綠化缺乏了多樣性，不僅造成人們每到一個(gè)路段，道路景觀都極為相似，缺少辨識(shí)度，而且忽視了植物之間的協(xié)調(diào)作用，減弱了植物降噪減塵功能的效果。

2.7 道路綠化設(shè)計(jì)上缺乏交通安全性的考慮

在城市道路綠化設(shè)計(jì)上，除了要?jiǎng)?chuàng)造優(yōu)美的景觀外，交通安全性的考慮也是非常必要的，道路本身就是保證交通順暢、出行安全的作用，綠化景觀不言而喻是為其服務(wù)的，在增添道路色彩風(fēng)景的同時(shí)，緩解司機(jī)的視覺疲勞，有助于道路交通的安全暢通。按照《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，在城市道路綠化設(shè)計(jì)時(shí)，要在空間布局、植物選擇上遵循行車視線、行車凈空等方面的嚴(yán)格要求，但現(xiàn)在一些年輕的設(shè)計(jì)師往往缺乏這方面的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，只顧考慮道路景觀的美觀性，忽略了道路安全性的要求，在一些細(xì)節(jié)上處理的不夠精細(xì)，造成道路交通具有一定安全隱患的可能性。

3 合理綠化改善道路環(huán)境的措施

我國(guó)各大城市均有其獨(dú)一無(wú)二的地理位置和人文氣息，所以想要合理綠化改善公路環(huán)境，需要根據(jù)實(shí)地調(diào)查和現(xiàn)狀分析，借鑒其他進(jìn)城市道路綠化的成功經(jīng)驗(yàn)。個(gè)人對(duì)我國(guó)今后的城市道路綠化建設(shè)提出幾點(diǎn)建議，希望對(duì)我國(guó)城市道路綠化的發(fā)展有所幫助。

3.1 傳承特色歷史文化，營(yíng)造地方特色植物景觀

我國(guó)大部分城市都有其獨(dú)特的歷史文化，在城市建設(shè)上力求發(fā)揚(yáng)本土文化，無(wú)疑是該城市宣傳的最具影響力的名片。我國(guó)許多城市都有它獨(dú)特的歷史和文化，承載許多人文故事，在道路綠化建設(shè)就應(yīng)該充分利用這些元素，營(yíng)造具有文化底蘊(yùn)的道路植物景觀，體現(xiàn)植物的意境美，這就需要綠化設(shè)計(jì)要熟悉各城市當(dāng)?shù)氐臍v史特色、文化內(nèi)涵，以及各種植物的形態(tài)特性，將其兩項(xiàng)內(nèi)容完美和諧的融為一體，在展現(xiàn)整個(gè)植物群落的形態(tài)美和層次美得同時(shí)，更加蘊(yùn)涵弘揚(yáng)本土濃厚的人文底蘊(yùn)、城市特色的文化美，給人以積極的文化熏陶和精神享受。

3.2 建設(shè)前做好系統(tǒng)的規(guī)劃

在道路綠化前做好系統(tǒng)的規(guī)劃，制定出適合本地的種植方案，充分考慮道路綠化的作用，根據(jù)地下管線的分布位置，決定植株種植的分布，可在深處有管線的地方注重小灌木或者草類根系較淺的植株；道路綠化盡量以常綠喬木為主，可考慮雪松、黑松、白皮松等常綠樹種，避免楊樹、柳樹等植株的出現(xiàn)，間距不能太近，影響植株的生長(zhǎng)，太高，側(cè)枝太多可能會(huì)觸碰高壓線；對(duì)于環(huán)形島的植株不宜選擇大型植株，盡量選擇樹型合適的不影響交通視線的植株類型。

3.3 遵循適地適樹的原則

盡量以本地的鄉(xiāng)土樹種為主，既可以展現(xiàn)本地的特色文化區(qū)別于其他的城市，又可以提高植株成活率。在鹽堿地選擇耐鹽堿樹種，在干旱地區(qū)宜選擇耐干旱樹種。盡量選擇病蟲害較少的，適應(yīng)環(huán)境的能力強(qiáng)的。另外也可以搭配必要的外地樹種，在充分考慮成活率的情況下，可以適當(dāng)?shù)囊M(jìn)外地或者選擇已在本地栽植多年的樹種。

3.4 提高植物后期養(yǎng)護(hù)成本標(biāo)準(zhǔn)，鞏固道路綠化成果

植物栽種素有“三分種，七分養(yǎng)”之說(shuō)，足見后期養(yǎng)護(hù)的重要性，在植物養(yǎng)護(hù)上，道路綠化養(yǎng)護(hù)時(shí)尤其困難，因?yàn)榈缆肪G化往往是路段狹長(zhǎng)、面積又小，所需要的人力、物力、財(cái)力就比同面積的公園綠化養(yǎng)護(hù)高出甚多，目前我國(guó)在道路綠化養(yǎng)護(hù)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)上普遍較低，致使一些路段養(yǎng)護(hù)跟不上，造成苗木長(zhǎng)勢(shì)欠佳，缺株斷壟等現(xiàn)象嚴(yán)重。所以園林部門應(yīng)根據(jù)道路具體情況適當(dāng)加大養(yǎng)護(hù)成本費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，以確保養(yǎng)護(hù)管理工作的順利、有效地進(jìn)行，增強(qiáng)城市道路綠化整體的景觀效果。

4 結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)代城市道路綠化的規(guī)模不斷擴(kuò)大，已成為城市整體綠化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，反映著城市的發(fā)展水平及城市的綠化觀念，能夠美化環(huán)境，疏導(dǎo)交通等。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展看道路，道路綠化工作的展開體現(xiàn)了城市的文化氣息及精神面貌，是一個(gè)值得探討的關(guān)鍵問題，本文中提出的幾點(diǎn)改善措施希望能為今后的綠化建設(shè)提供理論依據(jù)。

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