淺談城市型風景區給排水工程管線的布置

楊軍

摘 要：結合工程實例，提出城市型風景區給排水工程管線設置的原則，合理布置管線在地下空間的位置，介紹幾種管位布置形式和管道交叉沖突的處理方法。

關鍵詞：城市型風景區；給排水工程管線；布置原則；管道交叉

1 前言

處于城市周邊的風景名勝區大多景色秀美、環境優雅、交通便利，是開展風景游覽、文化欣賞、郊野休閑度假和科學普及的好去處。但由于這類景區地形地貌復雜、道路狹窄、景觀布置分散、綠化率高等原因，對景區給排水工程管線的規劃和施工帶來一定的困難，如何做好這類景區工程管線的布置是值得探討的。

2 工程概況

太陽島風景名勝區位于黑龍江省哈爾濱市松花江北岸，地處新舊城區之間，是一處由濕地景觀、歐陸風情、冰雪文化等資源構成的具有休閑、觀光、娛樂、科普教育、度假等功能為一體的風景名勝區，也是目前國內最大的城市沿江生態區。

多年來，景區市政基礎設施建設相對滯后，特別是風景區東區沒有市政給水管線設施，景區服務和各單位用水非常不便，應盡快改善供水條件。東區北部沒有市政給排水設施，服務性建筑和公廁排出的污水均用滲井排入地下。近年來隨著松花江水位的提高，地下水位上升，大部分滲井失去了作用。東區北部雨水就近排入水泡及低洼地帶，雨量大時經常出現影響交通及游客游覽的現象。

綜上所述，完善景區給排水設施十分迫切而且具有重要意義。為此，景區按照“基礎工程規劃應符合風景區保護、利用、管理；工程規劃不得損壞景源、景觀和風景環境；各類基礎工程規劃要符合節能、節地、節水、節材和環境保護”的要求，根據“太陽島風景區東區管線綜合規劃”，于2017年進行了風景區東區北部給排水設施的建設。項目的實施改善了太陽島風景區基礎設施現狀，對改善太陽島風景區的旅游環境、促進區域旅游產業的發展，具有十分顯著的意義。

3 管線規劃

在項目規劃和實施過程中，由于景區地形地質復雜，微地形、湖泊、景觀小品、綠彩化、樹木眾多，道路不規則，地下管線較多，這些因素對項目的規劃和實施帶來很大困難，所以如何做好這類景區管線規劃和施工非常重要。

（1）本區域道路除個別入口為瀝青道路，其余均是車行道路基礎、面層為6m～10cm火燒板石材結構，路徑依據景點、湖泊、樹木等位置修建。道路狹窄、彎曲、不規則，地下空間非常有限。如果在道路下布置管線，將完全破壞現有道路，大大增加工程造價，性價比不高。所以在進行景區管線規劃時，考慮減少在車行道下布管，采用給排水管線路徑基本沿道路走向，將管線布置在道路外綠化草地下的設計方案，與現有市政管線相協調，盡量利用地形，特別是重力流管線，使污水能重力流入市政污水干管。

（2）對于道路狹窄、不規則、地下空間有限、各類管線多特點，要滿足規范對各種工程管線在平面和豎向布置的要求，本著次要管讓重要管，有壓管（給水）讓無壓管（污、雨管）以及雨污并行的原則進行管線規劃設計。

（3）當管線的間距滿足不了要求時，可考慮從施工方面采取措施，以減小其間距。

（4）規范規定一般工程管線交叉時的最小垂直凈距為0.15m，只有少數管線之間的凈距為0.5m，在進行管線規劃時很難完全做到。具體進行管線規劃設計時，在確保少數管線凈距0.5m的要求外，管線交叉凈距大于0即可。

4 管線施工

4.1 現場基本情況

（1）地形地貌。太陽島風景區地處松花江河漫灘范圍，地形自然起伏平緩，有河漫灘、沼澤地、低平地、平緩坡地、崗丘及丘間洼池等地貌類型，屬河漫灘洪泛地。東區用地以休閑療養用地為主，區內綠化覆蓋率為70%，施工期地下水位較高。

（2）土壤。風景區土壤類型較為復雜，主要土壤類型有沙土、草甸土和沼澤土。巖性為黃、灰黃色中砂，粗砂，礫砂，上部有連續分布的黃褐色亞粘土、黑色淤泥質亞粘土。

4.2 管線布置

（1）給水。管網采用生活、消防統一供水系統，消防采用低壓制。管網采用沿環路環狀設置，管徑為DN25-DN200，管道供水壓力為20m水柱。

（2）排水。東區北部沿環路敷設污水管道，污水經泵站提升后匯入南部市政污水管網。

根據海綿城市的要求，區域內的雨水在降雨量較小時，雨水由地面吸收并滲入地下，一部分經滲透后匯入地下水系，另一部分由地表和植物表面被蒸發；在降雨量較大時，除滲入地下的部分外，部分匯入附近湖泊、濕地中，大部分雨水由地表徑流隨地勢排放到就近雨水管道內，匯入市政排水管網。根據太陽島東區北部地形及道路情況，雨水主管線走向確定為由西北向東南，排入現有市政管道，管徑d500～d1200mm。

4.3 管材的選用

根據各種管材的性能及價格比較，考慮到本項目工程的耐久性、地下水位高、地質情況較復雜等情況，給水管道管材采用PE管。

目前，市場上應用的市政排水管材有傳統的鋼筋混凝土管、現澆鋼筋混凝土方渠，HDPE管、鋼管等。選用排水工程管材時，應考慮安全、防滲、經濟、施工方便等方面因素。根據各種管材的性能比較，本次設計的雨、污水管道管材選用：污水采用HDPE管；雨水采用承插鋼筋混凝土管。

4.4 管材接口

給水管道接口采用熱熔接口，污水HDPE管道采用承插膠圈接口，雨水鋼筋混凝土管道接口采用承插膠圈接口。

4.5 排水檢查井

由于景區地形復雜、樹木多，排水管線在轉折處、保護樹木處、重要景點處、坡度改變處、斷面改變處、管道交匯處及直線段的一定距離處，均設排水檢查井。排水檢查井最大間距按《室外排水設計規范》中的規定執行。

4.6 雨水口

雨水口的數量、型式和布置，應按匯水面積所產生的流量、雨水口的泄水能力及道路型式確定，設計采用雙箅雨水口，其間距一般為40m～50m，均設在道路上，雨水連接管管徑為d300mm。

4.7 管道交叉沖突的處理

（1）由于道路旁空地寬度小，加上樹木多、位置不規則，要在極有限的范圍內，根據管道最小水平與垂直凈距的要求來布置多種管線，就很容易在平面和豎向空間位置上發生相互沖突。同時各種工程管道都有自己的技術規范，造成在管道施工中就很容易發生管道交叉沖突，所以在工程管線綜合規劃時要認真細致地進行安排，靈活、妥善處理好管道交叉沖突。

（2）各種工程管線最小覆土深度應滿足規范要求，若滿足不了要求，則應采取工程措施。在管線交叉沖突處理時，應按壓力管線（給水管）避讓重力流管線（污水管和雨水管）；小管管線避讓大管管線。各類工程管線由淺入深的垂直排序為：給水管、雨水管、污水管。

（3）管道交叉時管線間距控制，應盡量做到一般工程管線之間的最小垂直凈距0.15m，當確有困難時，確保其它管線的最小垂直凈距大于零即可。

（4）雨水口連接管管徑較小，且埋深較淺，當與其它工程管線交叉發生沖突時，可以通過對雨水口連接支管進行鋼筋混凝土包管處理，以加強雨水管的抗壓性能，減小其覆土深度，避免發生沖突。

（5）給水管管徑較小，當與污水管道交叉無法避讓時，給水管道可采用4個45。彎頭從污水管上方通過。但若給水管覆土深度不夠時，也可以從污水管下方走，但在給水管外應包鋼套管，防止水質污染。

5 結語

景區工程管線布置要符合各種管線的技術規范，根據景區具體的地形、地質情況，統一安排好各自的合理空間，滿足各種管道的水平和垂直凈距的要求，如果個別滿足不了的，則要采取相應處置措施。管線布置要妥善處理好管道交叉沖突，同時要確保交叉處各種管道要滿足各自規范規定的要求，尤其是最小垂直凈距和水力條件，要確保交叉處各種管線的正常使用、運行和養護維修。