公路路基土石方施工技術應用分析

魏躍利 黃振洋

摘 要：公路事業在市場經濟中占據著關鍵性的位置，在公路工程中，土石方是常見的基礎，對施工要求較高，應引起高度重視。本文結合實際的工程案例，對路基土石方施工技術的概念和施工要點等進行了詳細分析，希望能夠實現良好的施工質量，具備一定的參考性價值。

關鍵詞：公路路基;土石方;施工技術

近些年來，我國經濟社會建設速度不斷加快，對交通運輸也提出了更高的要求，公路工程建設在近些年得到了很大程度的發展，作為連接不同區域的紐帶，路基土石方施工在整個工程建設中所起的作用重大。施工工程量較大，工程建設的周期較長，對整個工程的質量有直接的影響。因此，要結合具體的工程建設實際，對路基土石方施工方法加以研究，不斷提升工程建設的質量，提升我國公路建設的水平。

1 公路基石與土石方施工技術概述

城市化進程的不斷推進，城市基礎設施建設也在不斷完善，公路建設中越來越追求建設的質量，重視對新技術的研究和應用探析，公路路基土石方工程技術是整個公路工程建設的重要技術，逐漸受到設計者的重視，要重視公路路基土石方技術的提升，才能促進公路建筑的進步。

公路工程施工過程中，土石方工程涵蓋的內容比較多，施工場地的平整、路基的開挖、地面和路基的填土等都是施工的內容。土石方施工涉及的工程量比較大，且任務多，施工環節也相對復雜，在施工中，需要綜合考慮多方面的影響因素，從經濟建設成本考慮，還需要對土石方工程建設的支出進行計算，并考慮占用耕地和農田的情況，在綜合考量的基礎上統籌安排。對于復雜的施工，需要對每個施工環節進行分別研究，制定相應的施工計劃，這樣才能降低難度，簡化施工工作，改善施工水平。

2 工程概況

某公路工程A標段路基寬度在6.5～7.5m范圍內，采用瀝青混凝土路面，現以該標段為例，對其土石方施工技術進行分析。經計算，土石方工程量為：土方開挖約60萬m?，石方開挖約45萬m?，總挖方量約105萬m?，路基填筑量約20萬m?。

3 公路路基土石方施工技術要點

（1）清表。開工前，先放出公路紅線，再用挖掘機挖出紅線溝，清除施工范圍內的所有灌木叢與樹木。施工范圍內的有機物殘渣和垃圾，以及覆蓋層以下0.3m范圍內的根莖，都應全部去除。表土清除完畢后，需在填筑施工前壓實，逐層回填并壓實，直至與原地面標高相同。在局部挖方段，需在開挖后做夯實處理，要求壓實度達到96%以上。

（2）材料選擇。1）土方選擇。亞砂土與砂礫土的透氣性、透水性強，并且內摩擦阻力與粘結力較小，具有較大的含水量空間，不易受到雨水影響，降低了軟化和路基沉降現象發生的概率，壓實過程中便于達到標準。因此，在選擇土方的時候，嚴禁使用凍土、有機土、泥炭土、強膨脹土和淤泥土土方，一般選擇級配良好的亞砂土或砂礫土，保證路基填筑過程的順利進行。填筑前，必須詳細分析液塑限指數、相對密度、含水量、粒度、密度等，并分別進行輕型和重型的擊實試驗，在保證參數合格的同時，確保回填土的合格性。2）石方選擇。石方的選擇需要充分重視，一般來說，填石的粒徑應小于50cm，厚度為攤鋪厚度的2/3，15～20為不均勻系數的范圍。同時，對石料的巖性進行確定，控制其參數的合理性，保證達到理想的效果。另外，路基填料應嚴禁使用易溶巖石、膨脹巖石、鹽化巖石、崩解性巖石、強風化巖石等，避免在施工的時候出現沉降現象。

（3）路基土石方的開挖。對路基土石方進行開挖作業前，施工人員需要認真檢查相關的圖紙、說明書和設計重點，明確施工的重點環節和內容，對于一些特殊的地質條件，必須采取特殊措施。例如，使用新的復合材料或采用混凝土作為填充材料，能顯著提高地基的穩定性。路基土石方開挖時，要結合實際情況和具體的方法和措施避免光挖和超挖。在一些山區施工中，尤其是遇到巖石較多的區域時，需要進行爆破作業，爆破操作需要根據設計圖和相關的規定，并且要嚴格按照流程進行施工申請，需要專門的人員進行炸藥施工，確保施工的安全性，也要減少對周圍人們的影響和周邊環境的破壞。對路基土石方的開挖工作，要加以記錄，并在施工結束后，保證路基能暢通，確保其實用性，在路基的表面，不能出現碾壓的痕跡，確保路基的承受能力，保證其表面的平整性。

（4）路基填筑。1）填土路基。路基逐層填筑、壓實，每層松鋪厚度按30cm控制。對于土石混填路基，如果填料石料含量在70%以上，則應先對大塊石料進行填筑，然后填筑小塊石料，用石渣填縫并找平，最后壓實。所有滿足標準強度要求，同時能被壓實至設計密實度的材料都可作為施工填料，但以下材料不可使用：垃圾、淤泥、泥炭;含有腐朽物質及樹根的土;有機質含量在5%以上的土;液限超過50%，塑限指數在26以上的土。2）填石路基。放出邊樁和中樁線，同時根據路基填筑高度，預留50cm左右的余量，確保機械設備能夠順利進入，并使邊坡壓實度滿足要求。對于橫坡超過1：5的地面，應在將基坑開挖成臺階后再進行填筑。按2m的要求控制臺階寬度，并設坡向內側的2%橫坡。對于坡度超過1：25的地面，需進行特殊處理，以免路堤在基底面上發生滑動。路堤填筑可采用開挖或借方石方，清除不足15MPa的小石料，沿水平面分層填筑，每層厚度控制在45cm以內。大塊石料間的縫隙用石屑填滿。邊坡用不小于30cm的石料碼砌成臺階，厚度控制在1～2m范圍內。以鋪筑厚度與施工面積為依據，對上料數量進行計算。按梅花形在路基上卸載填料，要求石料強度必須達到15MPa以上，松鋪厚度按30cm控制。

（5）路基排水。路基排水是一項重要工作，在排水的過程中，需要對路基周圍的環境和地質進行詳細了解。當地段比較潮濕或者地表水較多的時候，需要將縱向排水溝開挖在路堤兩側護坡道外，將縱橫向排水溝開挖在路基范圍內，回填滲水性良好的砂礫料，切斷或降低地下水，使路基內的積水能夠及時排除，在排水設計方案的指導下，進行下一步的施工。設置排水溝在護坡道的外側，將水阻斷在外面，避免水的流入。如果路基范圍內有大片低洼積水，需要清除低洼地的淤泥、雜草等，翻松地面，將里面的水排出，最終進行重復壓實，指導路基的平整性達到規定標準為止。

4 結語

綜上所述，在經濟發展中，工程建設占據著關鍵性的位置，其中，路基土石方技術的應用非常廣泛，能夠推進城市化的進程。使用這項技術，需要對其特點進行詳細了解，找出存在的問題，提高施工人員的技術，做好每個步驟的施工。同時，應對各方面的影響因素進行詳細把握，通過相應的質量安全管理措施，切實保證公路工程的質量，促進公路事業的健康穩定發展。

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