汽車發動機維修保養的四大誤區

摘 要：發動機是汽車的重要組成成分之一，在汽車實際的運行中如果發動機出現問題，那么將會直接導致汽車不能正常行駛，這就要求駕駛員在發現汽車發動機出現問題以后要及時的維修。但是不可否認，當前在社會中很多的人們對汽車發動機維修保養工作依然存在著各種錯誤觀念，也正是各種錯誤觀念的存在，導致了汽車的維修手段單一、傳統以及落后，不僅會對汽車的發動機造成損失，而且駕駛員的生命安全也將會受到嚴重的威脅。因此，本文將圍繞汽車發動機維修保養的四大誤區為主題來展開分析，并提出有利于避免汽車發動機維修保養出現各種誤區的可行性對策。

關鍵詞：汽車發動機;維修保養;四大誤區

1 針對于汽車發動機維修保養中盲目拆掉節溫器誤區的分析

在汽車發動機維修保養中存在的誤區是盲目拆掉節溫器，所謂節溫器就是能夠按照冷卻水的實際溫度來自動調節融入到散熱器中的水量，通過這種手段來進一步擴大水循環的范圍，達到調節冷卻系散熱能力的目的，從而更好的實現發動機能夠處于一種正常的溫度范圍中，提升工作的有效性、專業性。這就要求節溫器要始終保持著專業的技術狀態中，才能發揮出其價值和作用，如果節溫器未能保持在專業的技術轉臺當中，那么極有可能會導致發動機不能正常運轉，對汽車的正常行駛造成嚴重的負面影響[1]。像節溫器主閥門的開啟時間過慢，將會導致發動機出現過熱的現象;當節溫器主閥門的開啟時間過早，將會導致發動機的預熱時間較長，從而進一步促使發動機的溫度降低。所以說，節溫器的利用價值和作用就是為了能夠讓發動機過冷。但是在汽車實際的運行過程中，依然存在著盲目拆掉節溫器的誤區，如果駕駛人員發現發動機的溫度過高而一味的拆掉節溫器，那么，這就會導致冷卻液只能處于大循環中，不能有效的調節冷卻強度，所以也就不能實現讓發動機處于一種適應的溫度當中來進行運轉，在低溫中將會造成發動機功率大幅度降低磨損嚴重以及油耗過多等問題。那么，在面對發動機節溫器更換以后，依然存在著發動機溫度較高的問題，就應適當檢修其它冷卻系統的部位，但是一定不要拆除節溫器。

2 針對于汽車發動機維修保養中認為溫度怕高不怕低的分析

在汽車發動機維修保養中存在的誤區是認為發動機溫度怕高不怕低，這種觀念是錯誤的，因為當發動機溫度處于較低的狀態中，對發動機產生的危害是十分嚴重的。溫度其實一直都是汽車油耗的主要“兇手”，我們都知道發動機在燃燒中是需要空氣作為支持的，并且空氣的密度越高，那么汽油的燃燒就會越充分。除此之外，在高溫條件或者低溫條件下，也將會導致油耗的提升。發動機在高溫和低溫中也會受到一些影響，當外界溫度較高于工況標準時，不僅會產生大量的油耗，同時還會在很大程度上影響機油的粘度。當外界的溫度較低時，機油就會變得更加粘稠，在低溫天氣中啟動發動機會存在機油太稠的特點。所以發動機不僅怕溫度高，也怕溫度低[2]。這就要求駕駛員一定要按照汽車的使用說明書來設定正常的溫度，避免由于溫度過低，導致發動機不能正常運轉，導致安全事故的發生。而且只有注重發動機的保養，減少發動機溫度怕高不怕低的錯誤觀念，才能最大限度的延長發動機的使用壽命。

3 針對于汽車發動機維修保養中水泵風扇皮越緊越好的分析

在汽車發動機維修保養中存在的誤區是認為水泵風扇皮越緊越好，這種觀念也是錯誤的，如果發動機的皮帶過緊的話，不僅會導致其發生斷裂現象，而且還會大大的降低皮帶的使用壽命。并且如果在發動機實際的運行過程中，將風扇皮拉得較為緊，還將會由于拉力過大，而形成發電機軸、水泵軸出現變形彎曲以及軸承損壞等不良問題，這種問題的出現不僅會給駕駛人員造成一定的經濟損失，同時也將會嚴重的威脅駕駛人員的駕駛安全。根據相關規定要求，汽車發動機風扇皮帶的松緊程度應當符合技術要求，所以說汽車發動機風扇皮帶的饒曲度應當保持在十毫米到十五毫米之間[3]。

4 針對于汽車發動機維修保養中利用怠速升溫的誤區的分析

在汽車發動機維修保養中存在的誤區是利用怠速升溫，所謂怠速升溫就是采取措施來加熱進氣的溫度，最大限度的降低油耗，以較快的速度來讓怠速降到標準值。但是當駕駛人員利用怠速升溫時，因為轉速較低，所以機油泵其實并不能有效的將潤滑油壓入到各個潤滑表面上，而且油壓還存在較低的現象，也就進一步導致發動機中的大多數機件處于一種干摩擦的條件下開展工作。與此同時，燃油還會由于溫度較低而產生霧化不良的現象，導致一些并沒有利用的燃油進入到曲軸箱當中，那么，在燃油進入到曲軸箱的同時就會沖刷掉缸壁上的一些油膜，久而久之，缸壁上的油膜就會被沖刷干凈，也就形成加速機件磨損的問題。因此，駕駛人員應當在將發動機開啟數秒以后，再進行利用怠速升溫，通過這種手段來優化發動機的潤滑條件，為其提供一種良好的工作狀態。除此之外，用噴燈烘烤油底也是汽車發動機維修保養中的誤區[4]。因為在溫度較低的時候用噴燈烘烤油底不僅僅會導致機油中的添加劑發生各種反應，同時也將會降低機油的性能，導致機油出現變形、膠結等問題，應當采用的科學處理手段是，采用和低溫相適應的機油或者將車放在溫度較高的地方。

5 總結

通過上述問題的分析，我們充分的意識到在汽車發動機維修保養中依然存在著種種問題有待完善，主要包括盲目拆掉節溫器誤區、認為發動機溫度怕高不怕低、水泵風扇皮越緊越好以及利用怠速來讓發動機升溫等誤區，各種誤區的存在不僅對車輛的性能、磨損以及使用壽命等造成嚴重的影響，還在很大程度上嚴重威脅著人們的駕駛安全。這就要求在以后社會的發展中，要采取有效的措施避免汽車發動機維修保養出現各種誤區，為駕駛員提供一種安全、可靠的駕駛環境，并且減少汽車發動機維修保養的費用支出，延長汽車發動機的使用壽命、減少磨損程度。

參考文獻：

[1]王明偉，蔣從府，蘇冰.汽車傳統維護中的五個誤區[J].汽車運用，2009（10）.

[2]史俊華.汽車發動機維修及保養方法探討[J].科技風，2017（02）.

[3]張孝貴.汽車發動機維修保養的常見誤區分析[J].內燃機與配件，2017（20）.

[4]張靖雯.汽車發動機的保養及故障維修技術研究[J].時代農機，2017，44（03）：33.

作者簡介：黃慶新（1978-），男，廣西南寧人，本科，研究方向：汽車工程。