路橋施工中樁基加固技術的研究

孫健

摘 要：隨著人們生活水平的提升，汽車使用量明顯增加，對路橋建設的安全性提出了更高的要求。由此可知，必須對橋梁的樁基進行加固，這種加固措施是目前橋梁建設中最常用到的一種技術，在提升橋梁質量性能的同時也能夠滿足人們出行的安全與舒適度要求。鑒于此，本文對路橋施工中樁基加固技術進行分析，以供參考。

關鍵詞：路橋施工;樁基加固技術;微型樁加固技術

切實提高路橋施工中樁基加固技術，能夠有效提高整個路橋工程的質量，最終有效延長整個路橋的使用壽命。在使用相應樁基加固技術的同時，要做好效果采集工作，通過所采集到的數據進行相應的分析，及時總結，對整個技術進行修正。

一、路橋施工過程中樁基加固技術存在的問題

（一）立樁基礎不夠穩定

在進行立樁作業前，工程技術人員對場地進行仔細檢查，避免出現過多的廢渣以及灰塵，如果不能及時清理作業場地，在實際作業過程中往往會發生下沉的問題。如果只是立樁的基礎微微下沉，其頂部梁沒有受到影響，可以及時補救應對這一狀況。但由于為樁基施加了過大的壓力，導致樁基的下沉超過一定范圍而無法補救。在選擇補救方式時，應當由專業的技術人員根據頂部橋梁的情況確定合理的補救尺寸，從而避免產生過多的新應力，從一定程度上確保了橋梁基礎的安全性能。

（二）灌注樁質量問題

如果橋梁工程周圍有水源的情況，基本上要采取灌注樁的方式確保橋梁具有良好的安全穩固性能。按照工藝進行施工時，經常出現問題的是在灌注水泥的環節，有時順利完成灌注作業，但移除施工模板時會發現其內部尚未有效凝固，大大降低了灌注樁的質量;有時在灌注時還會產生蜂窩狀的氣泡，這些氣泡的存在會減少灌注樁的使用壽命，也降低了整個橋梁建設的安全性。

（三）灌注樁結構松散

橋梁施工環境比較特殊，大部分靠近水邊，所以必須以鉆孔灌注樁的形式完成施工。從許多工程實踐中可以看出，在水泥澆注施工過程中會出現很多質量問題，例如灌注完成后樁體的內部結構松散且與設計標準不匹配。在某些情況下，文件結構中有孔、磁寧等，如果不采取有效措施直接投入，會對橋梁工程的整體安全和穩定性產生不利影響，質量問題必然會縮短橋梁的使用壽命，甚至對行駛安全構成嚴重威脅。

（四）縮頸問題

一般而言，在進行樁基施工作業時，如果土壁被擠壓過度往往會出現孔隙水壓的問題，這種情況下若拔出管道則會出現灌注混凝土大量噴出的情況，使得樁基的底部被擠壓，從而產生縮頸的問題。導致縮頸問題出現的主要原因是工作人員在施工過程中沒有注意控制管道的拔出速度與力度，過快或者過于用力都會使管道周圍的混凝土快速聚集。避免縮頸問題的有效方式就是保證拔管道時附近混凝土的高度要高于地面高度，為了控制混凝土的下陷程度，高出約60～70mm。

二、樁基加固技術在橋梁工程中的實際應用分析

（一）微型樁加固技術

當前橋梁建設中主要采用微型樁加固技術來完成樁基的加固工作。這種技術具有靈活性強、易操作、加固效果好等突出的優點，因此越來越受到相關專業人員的重視，此種技術在進行橋梁樁基加固時最重要的環節是鉆出一個直徑很小的灌注樁孔。具體的鉆孔方式要依據工程的實際情況來選擇，確定相鄰孔的距離。當前微型樁技術已被較為廣泛的運用，該技術日趨成熟，無論鉆孔作業點的地質情況如何，都能夠很好地運用微型樁技術完成加固工作，且取得較好的成效，在很大程度上增強了橋梁的承載力以及穩固性。

（二）其他加固技術

除了微型樁技術，還可采用其他不同方式來完成橋梁樁基加固施工，例如放線和體外預應力等技術。體外預應力技術，主要是對橋梁工程結構的各項數據信息進行及時的監控，以使橋梁樁基能夠取得較好的加固效果，增強橋梁整體的安全與穩固程度，同時還能夠及時對施工的實際情況進行勘測，為橋梁樁基的維修與檢測帶來很大的便利。但是必須注意的是，在運用體外預應力加固技術時，對放送裝置有著嚴格的規定，以防止發生錨具失錨的問題，在固定放送裝置時還需將彈簧放入放松套和軸距夾片二者之間，能夠有效降低施工中產生的振動。

（三）補樁加固

當原有樁不能有效承載設計的壓力時，就要通過補樁的方式來解決這一問題。補樁的位置通常是在原有樁的周圍，因為不能承載相應壓力，原有樁往往會有明顯的位移，因此，為了確保樁身具有良好的穩定性，就需要補樁的支持進行加固。進行補樁前一般要經過嚴格的地質勘探，根據地質層的特點，通過沉降計算的方式確定其沉降量，然后確定補樁的位置滿足工程的承載需要。

（四）鉆孔灌注加固原理及處理方法

首先，為加強樁基承重層，在鉆孔灌注樁施工中應降低樁底荷載，實現樁基的荷載作用。在樁基注漿過程中，有必要增大傳遞壓能差，樁基強度層的加固是樁基質量的保證。其次，增加之間的差距底部的摩擦阻力和樁的一邊，為了有效提高樁基礎的應力效應和負載的轉移特點，在施工期間的底部必須進行高壓灌漿樁，灌漿應沿樁身和樁土之間的接口，繼續蔓延、包裝。最后，應該利用灌漿在過去的經驗作為參考，同時根據具體情況，進行樁基檢測工作，實事求是地開展新計劃，進行靜載荷測試和其他測試后，使各種參數測試的強度指標達到標準。嚴格按照原計劃進行了水泥漿配比設計，并進行了試驗。水泥漿的摻混和使用必須經過試驗確定，不能超過時間，以此為樁基注漿提供優質的水泥漿，使樁基礎更加牢固穩定。

（五）壓入鋼管加固技術

常用的加固方法通常是僅加固結構基礎以上，使橋墩與樁基直接連接，無法明確區分兩者。對于橋梁底部結構，尤其是水下結構（如樁基），最大彎矩點不是基礎的頂部，而是基礎的幾米以下，因此需要加固基礎的底部。鋼管混凝土加固技術適用于黏土、碎石土、有機土等條件下的橋墩、樁基加固，梁下的空間超過2 . 5米，沿鋼管向樁基施加壓力，并灌注未收縮的高性能砂漿，從而有效地加固基礎下的部分進行有效加固。

（六）后壓漿技術

在路橋施工中后壓漿技術也是較為常用的方式，主要是應用三根灌注樁，使其融合為一個整體加以施工，在固定灌注樁的時候需要對樁的長度加以注意，且還需要應用超聲波的方式對莊內的相關情況加以檢測，并且還要做好試驗工作，其中在試驗的時候需要向管內關注清水，這樣不僅可以起到沖洗的作用，并且也可以及時發現管內所存在的問題。在壓漿中需要有兩根管加以協調，并且需要對循環流動的時間加以控制，這樣促使水泥漿可以在土層之中得到均勻擴散，當然要積極做好施工質量檢驗工作，在施工完成之后則要對各項指標加以檢測，必要要檢測泥漿的均勻程度以及密度，出具相應的質量檢測報告。

三、結束語

樁基施工技術是路橋樁基施工的關鍵，必須確保樁基施工的合理性、科學性。基于此，要進行樁基加固，避免出現大面積沉積，影響路橋樁基施工的質量。比如，在路橋施工建設過程中，通過采用科學合理的樁基加固施工技術，使樁基的承載力得到提高，避免路橋樁基發生沉降。路橋樁基施工員需具備專業的施工技能，并嚴格按照相關施工規范進行施工，在施工過程中，要結合樁基結構特征，對樁基加固施工流程進行優化，避免出現路橋樁基結構不穩定的情況。在路橋工程中要更好地使用樁基加固技術，并實際情況對樁基加固施工技術進行改進，完善施工流程，從而提高路橋工程的整體效益。

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