公路橋梁工程建設(shè)中的伸縮縫施工要點(diǎn)及其管理探析

肖軍

摘 要：在公路橋梁工程建設(shè)過程中，不可避免地會(huì)使用到伸縮縫，所以，應(yīng)當(dāng)做好前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保伸縮縫裝置與橡膠條得以合理安裝，及時(shí)開展切縫與開槽工作，并加強(qiáng)伸縮縫與混凝土施工質(zhì)量控制，為公路橋梁的穩(wěn)定性與安全性提供保障。本文將從公路橋梁工程建設(shè)中伸縮縫裝置形式入手，分別就伸縮縫施工要點(diǎn)和施工管理進(jìn)行詳細(xì)闡述，以期能夠?yàn)樯炜s縫施工提供有效參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;伸縮縫;施工要點(diǎn);管理策略

一、伸縮縫施工的影響因素分析

（一）施工溫度與材料

在公路橋梁施工中，伸縮縫是通過利用金屬構(gòu)件之間的連接與混凝土之間的固定作用，為公路橋梁提供安全性與完整性保障。所以，伸縮縫對于外界環(huán)境的變化有很強(qiáng)的敏感性，金屬構(gòu)件會(huì)受溫度與濕度變化的影響，如果環(huán)境溫差較大，因?yàn)闊崦浝淇s現(xiàn)象，使得金屬構(gòu)件的工作性能受到很大影響。濕度過大會(huì)加快金屬構(gòu)件的銹蝕速度，情況嚴(yán)重，會(huì)造成構(gòu)件脫落，影響橋梁的安全使用與壽命。在伸縮縫施工中，應(yīng)當(dāng)確保混凝土施工強(qiáng)度達(dá)到施工要求，使混凝土能夠很好地起到固定作用。為了加強(qiáng)混凝土凝固強(qiáng)度控制，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照配合比要求完成混凝土的配比工作，并選用各項(xiàng)參數(shù)均符合設(shè)計(jì)要求的施工材料，保障水泥質(zhì)量合格。

（二）斜彎橋

由于公路行車荷載大，伸縮縫施工質(zhì)量不過關(guān)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)斜彎橋現(xiàn)象，導(dǎo)致公路橋梁結(jié)構(gòu)安全得不到有效保障。為提高公路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與可靠性，應(yīng)在伸縮縫施工過程中，認(rèn)真分析橋梁的切向偏移狀況，選擇恰當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)行伸縮縫安裝，以免導(dǎo)致斜彎橋現(xiàn)象的出現(xiàn)。此外，如果伸縮縫施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，勢必會(huì)導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性下降，并可能引發(fā)嚴(yán)重安全事故，對公路橋梁的效益水平造成不利影響。

（三）外界荷載

為促進(jìn)公路橋梁施工質(zhì)量提升，對于施工人員來說，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)外界荷載控制，一旦外界荷載超過規(guī)定數(shù)值，就會(huì)造成橋梁結(jié)構(gòu)的可靠性下降，很可能導(dǎo)致橋梁裂縫的出現(xiàn)，給公路交通安全留下了巨大隱患。與此同時(shí)，公路橋梁外界荷載大，會(huì)使得伸縮縫施工難度進(jìn)一步加大，導(dǎo)致公路橋梁施工質(zhì)量降低。

二、公路橋梁工程建設(shè)中伸縮縫施工要點(diǎn)探究

（一）混凝土澆筑施工要點(diǎn)

一旦型鋼定位完成，并做好了路面層鋼筋的布設(shè)工作后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)清除掉存于槽內(nèi)的雜物與垃圾，在確認(rèn)檢驗(yàn)合格后，就可以著手澆筑鋼纖維混凝土。其中，必須根據(jù)監(jiān)理批復(fù)要求合理確定混凝土配合比。與此同時(shí)，在澆筑施工前，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對混凝土塌落度檢驗(yàn)，不得超過3cm，確保其達(dá)到施工要求。在澆筑混凝土?xí)r，必須確保澆筑成功，使混凝土表面密實(shí)、無蜂窩狀，澆筑時(shí)應(yīng)當(dāng)保持鋼纖維分布和結(jié)構(gòu)的連續(xù)性。混凝土的振搗應(yīng)當(dāng)使用小功率的振動(dòng)器，并在兩側(cè)采用對稱振搗的方法，一直振搗，直到表面冒出濃漿并不再出現(xiàn)氣泡。混凝土抹磨，確保外露的石子與鋼纖維全部壓入混凝土中，表面不出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，就可以進(jìn)行二次抹平，保持表面平整。

（二）養(yǎng)護(hù)和安裝橡膠條施工要點(diǎn)

在第一次養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)先在表面灑水，然后使用草席或織物進(jìn)行覆蓋，在澆筑施工7d后，就可以著手開展第一次養(yǎng)護(hù)工作后，養(yǎng)護(hù)過程中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)交通管制，對車流量進(jìn)行有效控制，防止外界因素遭到破壞。比如說，在混凝土澆筑區(qū)域的適當(dāng)距離，應(yīng)當(dāng)設(shè)置禁止通行的指示牌，防止行人或車輛進(jìn)入到澆筑區(qū)域，以免對澆筑質(zhì)量產(chǎn)生影響。在對橡膠條進(jìn)行安裝時(shí)，應(yīng)當(dāng)具備如下條件：混凝土強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%，安裝前，應(yīng)當(dāng)保持纖維板的清潔度，倘若夾縫中出現(xiàn)雜物，導(dǎo)致纖維板的靈活性受到影響。還要對橡膠條的平整度、整潔度、長度進(jìn)行檢查，保證橡膠條達(dá)到施工要求。

三、公路橋梁工程建設(shè)中的伸縮縫施工管理策略

（一）伸縮設(shè)備的堆放與運(yùn)輸管理

在工地堆積伸縮設(shè)備時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用枕木墊高脫離地面30cm，確保各層堆積平穩(wěn)，使用雨布覆蓋，防止日曬雨淋，以免出現(xiàn)形變。在運(yùn)送彈性設(shè)備時(shí)，應(yīng)當(dāng)輕裝輕放。

（二）做好前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作

嚴(yán)格按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)檢查，為施工質(zhì)量提供有效保障。在進(jìn)行施工前，應(yīng)對原材料質(zhì)量進(jìn)行有效控制，嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)要求合理地選擇伸縮縫材料，重點(diǎn)考慮伸縮縫剛度與質(zhì)量，并確保伸縮縫材料能夠滿足橋梁上部結(jié)構(gòu)梁與梁、梁與臺的相互位移。同時(shí)，還要保證伸縮縫材料能夠承受車輛的壓力與行駛荷載，能夠抵抗磨損與碰撞，抵抗雨水及垃圾滲入。在材料進(jìn)場之前，加強(qiáng)對材料的質(zhì)量檢驗(yàn)，如果材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，則禁止其入場，對于經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料，應(yīng)當(dāng)加以妥善保存，采取有效的防曬防雨和防潮措施，以免因管理不善造成材料質(zhì)量下降。對于鋼材類施工材料，必須對其運(yùn)輸過程進(jìn)行有效控制，以防運(yùn)輸過程中管理不當(dāng)造成材料損壞或變形進(jìn)而影響其正常使用。

（三）加強(qiáng)伸縮縫施工管理

第一，伸縮縫預(yù)留位置必須確保準(zhǔn)確，使縫內(nèi)無雜物，還要進(jìn)行鑿毛處理，保證質(zhì)量過關(guān)。第二，加強(qiáng)焊接質(zhì)量控制，在制作伸縮縫的過程中，應(yīng)當(dāng)與預(yù)埋鋼筋進(jìn)行合理焊接。第三，施工中，應(yīng)當(dāng)使用速凝型混凝土，使凝固時(shí)間得以縮短，保證混凝土的密實(shí)度，促進(jìn)混凝土抗震強(qiáng)度的提升。第四，在澆筑混凝土?xí)r，要保證中心線與橋梁結(jié)構(gòu)縫隙的中心線處在同一直線上。第五，嚴(yán)格控制順縫向與垂直縫的標(biāo)高控制，確保其合理，以免無法橫向放置，也不能和水平鋼筋進(jìn)行順利連接。倘若鋼筋在位移箱靠近邊梁兩側(cè)位置進(jìn)行焊接，就能有效防止伸縮縫自身原因造成的擾度。第六，重視伸縮縫安裝質(zhì)量。在實(shí)際安裝時(shí)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)交通管制，保證伸縮縫質(zhì)量，使公路橋梁使用年限得以延長。此外，施工人員還應(yīng)加強(qiáng)工期規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)預(yù)留一定的時(shí)間，防止工期緊張而對施工質(zhì)量造成不利影響。

四、結(jié)束語

總之，在公路橋梁施工過程中，伸縮縫的施工至關(guān)重要，務(wù)必要不斷加強(qiáng)質(zhì)量管理。伸縮縫可以調(diào)節(jié)由于材料物理性能、活載特征導(dǎo)致的位移或上部構(gòu)造的聯(lián)結(jié)，所以，分析和研究伸縮縫的施工要點(diǎn)及管理具有十分重要的意義。對于施工企業(yè)來說，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)伸縮縫施工技術(shù)優(yōu)化，把握伸縮縫施工技術(shù)要點(diǎn)，嚴(yán)格控制伸縮縫施工質(zhì)量，保證公路橋梁工程的質(zhì)量，延長公路橋梁使用壽命。

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