公路工程路基路面壓實施工技術(shù)要點

張程遠(yuǎn)

摘 要：首先分析了公路工程路基路面壓實施工的作用，分別從提高路面強(qiáng)度，提高路面穩(wěn)定性，提高路面耐久性這三個方面進(jìn)行分析。然后介紹了影響公路工程路基路面壓實的具體因素，闡述了提高公路工程路基路面壓實施工技術(shù)重要性。最后分析了路基路面壓實施工技術(shù)的關(guān)鍵問題，壓實技術(shù)應(yīng)用方向，路基路面壓實施工技術(shù)應(yīng)用的注意事項。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基;路面;壓實

一、路基路面壓實施工的作用

（一）提高路面強(qiáng)度

公路路基、路面壓實技術(shù)的質(zhì)量直接決定公路路面質(zhì)量。實際施工中，需提高壓實效果，增強(qiáng)壓實路面強(qiáng)度，滿足工程設(shè)計中公路質(zhì)量要求。若公路路基路面壓實效果不理想，則公路強(qiáng)度下降，影響工程效果。

（二）提高路面穩(wěn)定性

公路工程路基路面壓實施工對公路穩(wěn)定性有一定影響，若路基路面壓實度小，則公路施工材料孔隙增大，強(qiáng)降雨或多次降雨后，雨水下滲嚴(yán)重，孔隙進(jìn)一步擴(kuò)大，長久浸泡下，路基路面施工材料性能下降，強(qiáng)度降低，公路壽命降低。此外，若壓實度小，受外力荷載影響，公路穩(wěn)定性下降嚴(yán)重[1]。因此需進(jìn)一步提高路面壓實效果，保障公路路面穩(wěn)定。

（三）提高路面耐久性

耐久性決定公路使用壽命，路基路面施工中，路面耐久受多方面因素影響較大。為確保公路整體質(zhì)量穩(wěn)定，需重視路基路面壓實效果，嚴(yán)格控制壓實步驟，提高公路路面耐久性，提高公路實際使用壽命。

二、不同因素對路基路面壓實的影響

（一）路基及路面結(jié)構(gòu)含水量影響

路基土及路面結(jié)構(gòu)自身含水量直接影響施工密實度，對應(yīng)施工密度越大，則土壤黏結(jié)力、內(nèi)部摩擦力增加，導(dǎo)致公路路基路面壓實作業(yè)困難。公路路基路面含水量較少，則土壤顆粒顳部摩阻力增加，即使達(dá)到壓實密度，對應(yīng)壓實功及土壤抗力差異較大，兩者不平衡差異將降低壓實干容重。實際施工中，路基路面含水量增加，土壤中水分起到潤滑作用，可降低土體摩擦率[2]，滿足壓實密度后，壓實干容重增加。

（二）填充材料

填充材料是構(gòu)成公路的主要內(nèi)容，對公路整體質(zhì)量有一定影響。公路工程施工中，施工人員應(yīng)充分減少填料顆粒距離，充分降低顆粒間黏結(jié)力及摩擦力，保證實際施工質(zhì)量。此外，應(yīng)著重控制填充材料自身含水量，確保填充材料含水量滿足設(shè)計需求，提高材料性能。

（三）施工設(shè)備

施工設(shè)備作業(yè)精度、自動化程度等都影響公路工程施工質(zhì)量。路基路面施工中，應(yīng)分析不同施工對設(shè)備的需求，確保設(shè)備可滿足施工需要，指派專業(yè)設(shè)備操作人員操作設(shè)備，提高路面壓實效果。對公路路面進(jìn)行初次壓實，需以攤鋪機(jī)熨平設(shè)備支持，對鋪裝層實現(xiàn)預(yù)先壓實處理。鋪裝層混合料實際溫度較高，可采用較小壓實度，實現(xiàn)有效壓實，合理操作設(shè)備，避免不合理施工造成設(shè)備損壞。對公路路面再次壓實，強(qiáng)化路基路面密實度，提高鋪裝層實際強(qiáng)度，待公路壓實效果滿足施工設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)后，停止壓實，對道路實施養(yǎng)護(hù)。

三、路基路面壓實施工技術(shù)的關(guān)鍵問題

（一）公路路基路面含水量控制

實際施工中，合理分析路基路面土層黏性及摩擦力，按照設(shè)計規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，分析土層參數(shù)是否符合要求。針對土層黏性、摩擦力合理安排施工步驟，明確土壤含水量，確保施工中可控制含水量。若路基路面含水量較少，則對應(yīng)土層結(jié)構(gòu)摩擦力較大，不利于提高公路路面壓實效果。需科學(xué)控制土壤含水量，增加路基路面壓實效果。

（二）控制施工材料攪拌

材料攪拌技術(shù)對材料質(zhì)量有直接影響，進(jìn)而對公路工程質(zhì)量有間接影響。實際工程施工中，要求科學(xué)控制施工材料用量。對每次施工提前規(guī)劃，精確預(yù)估需要攪拌的施工材料，避免過多攪拌造成材料浪費、過少攪拌延誤施工。通過合理控制施工材料攪拌量，保證公路工程整體質(zhì)量穩(wěn)定。此外，施工人員要發(fā)揮機(jī)械化設(shè)備的優(yōu)勢，對施工材料全面攪拌。需要注意，在施工中，不允許采取的強(qiáng)制攪拌技術(shù)攪拌施工材料，可通過加大攪拌面積的形式，減輕材料攪拌中的設(shè)備負(fù)擔(dān)，保證材料攪拌整體均勻性。可以將輔助性化學(xué)藥劑摻入到施工材料攪拌當(dāng)中，控制化學(xué)藥劑摻入量，提高攪拌材料質(zhì)量，提高公路工程路基路面壓實施工技術(shù)效果。

（三）混合材料壓實

混合材料的壓實效果直接決定公路實際厚度。在路基路面壓實中，要求施工人員對工程路基厚度嚴(yán)格檢查，按照公路整體長度，每20m設(shè)置3～6個高程點[3]，將計算機(jī)信息技術(shù)應(yīng)用到檢查中，以計算機(jī)技術(shù)，監(jiān)控公路路基路面厚度，生成圖像，供技術(shù)人員分析壓實強(qiáng)度。混合材料壓實中，施工人員應(yīng)控制材料使用數(shù)量，對材料科學(xué)規(guī)劃安排，落實壓實作業(yè)。施工人員可以通過控制材料投入使用量，確保公路路基整體平整性，增加路基路面密實度。此外，實際施工中需合理控制壓實速度，避免壓實速度過快，壓實質(zhì)量下降;避免壓實速度過慢，延長壓實工期，影響公路整體壓實均勻性。施工中控制公路壓實速度在1～2m/min中可滿足施工設(shè)計要求，通過該設(shè)計，提高混合材料壓實施工整體質(zhì)量，展現(xiàn)公路路基路面施工技術(shù)實際功能作用。

四、壓實技術(shù)應(yīng)用方向

（一）含水量較高路基中的應(yīng)用

若施工地區(qū)土壤含水量較高，勢必影響施工質(zhì)量，應(yīng)增加生石灰在的土壤中的配比，以輕型壓實標(biāo)準(zhǔn)，對下路床具體填料合理控制，改善土壤整體性能，保證土壤含水量滿足施工設(shè)計需求。也可采用新型吸水材料固定作業(yè)，保證施工環(huán)境可靠性。

（二）黃土路基中的應(yīng)用

黃土路基土壤呈松散狀，自身黏結(jié)不強(qiáng)。在黃土路基上開展公路工程施工，要求采用專業(yè)性施工技術(shù)支持施工，確保土壤內(nèi)部空氣經(jīng)壓實后，完全排除，擴(kuò)散土壤中的水分及空氣，強(qiáng)化壓實效率及質(zhì)量。針對施工現(xiàn)場土壤狀況，可多次對黃土進(jìn)行沖壓施工，避免施工嚴(yán)重影響土壤中含水量，影響最終工程效果。

五、路基路面壓實施工技術(shù)應(yīng)用的注意事項

（一）前期準(zhǔn)備

（1）對施工區(qū)域合理勘測，檢查土壤性質(zhì)、含水量。（2）及時清理施工現(xiàn)場，保持現(xiàn)場整潔，避免障礙物、雜物影響施工效率。（3）分析施工材料中實際含水量，了解需使用的施工技術(shù)，以此為支持，設(shè)計合適填充材料。針對工程需要，對黏土、砂土各項參數(shù)試驗分析，做好前期準(zhǔn)備工作[4]。

（二）控制材料質(zhì)量

施工中，注重材料配比的控制，保證材料含水量符合施工設(shè)計規(guī)范，控制壓實施工干容量符合要求，對外摻料周期性抽查，檢查材料合格證書及實際質(zhì)量等級，發(fā)現(xiàn)外摻料有質(zhì)量問題，同批次外摻料嚴(yán)禁使用，追求采購人員責(zé)任，充分保證混合料外摻料質(zhì)量穩(wěn)定。

（三）選擇合適的重型擊實標(biāo)準(zhǔn)

公路路基路面壓實要選擇科學(xué)的重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，要求擊實程度可滿足工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。正常情況下，重型擊實標(biāo)準(zhǔn)零部件壓縮模量需高出輕型擊實標(biāo)準(zhǔn)件約15%，為提高壓實效果，需選擇重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，避免路面出現(xiàn)嚴(yán)重變形。

六、結(jié)語

公路工程是我國區(qū)域化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)工程，在城市發(fā)展、區(qū)域化經(jīng)濟(jì)強(qiáng)化聯(lián)系上其關(guān)鍵作用。因此在實際工程施工中，需了解路面壓實技術(shù)要點，最大程度上確保公路工程壓實施工質(zhì)量，為國家各方面經(jīng)濟(jì)發(fā)展、強(qiáng)化地區(qū)之間聯(lián)系奠基，加快城市化進(jìn)程。

參考文獻(xiàn)：

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[2]方勇，程艷波.公路工程路基路面壓實施工技術(shù)的應(yīng)用研究[J].科技風(fēng)，2019（24）：124.

[3]王園園，皇甫夢娜，喬磊.公路工程路基路面壓實施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J].科技風(fēng)，2019（24）：131.

[4]張旭生.公路工程路基路面壓實施工技術(shù)措施[J].交通世界，2019（19）：34-35.