市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術探究

董鳳軍

摘 要：經濟的發展，城市化進程的加快，促進市政工程建設項目的增多。在這樣的時代背景之下，交通運輸行業的發展也進入到了一個全新的時期，其發展速度是以往任何時候都難以相比的。而道路橋梁工程在其建設的過程中難免會因為各種因素而出現些功能性病害與結構性病害。本文就市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術展開探討。

關鍵詞：道路橋梁;施工;病害

國民經濟的增長在很大程度上對人們的生活水平進行了改善，在此基礎上，我國的汽車工業發展受到了巨大的推動，各地的汽車用戶數量不斷增加，但這同時也為道路橋梁的正常運行帶來了較大的壓力。為了能夠保證道路橋梁建設的安全性，提高其使用性能，需要對道路橋梁工程中常見的病害問題進行分析，并制定相應的施工處理對策。

一、市政道路橋梁工程施工過程中的常見病害

（一）鋪裝層出現裂縫

市政道路橋梁工程施工中鋪裝層即我們常說的路面，路面問題中裂縫是最為常見的病害，這主要是由于路面長期受到車輛的碾壓，加之環境條件的影響導致鋪裝層極易出現裂縫問題。除此之外，受施工材料的影響，也會出現鋪裝層裂縫的問題。現階段，市政道路橋梁工程施工中鋪裝層主要選擇半剛性的施工材料，這類材料具有高強度、高壓實度的優點，但是主要缺點是材料容易受到氣候條件特別是溫度變化的影響。

（二）路基沉降問題

在各種道路橋梁工程施工過程中，路基沉降缺陷是一種非常常見的質量缺陷。在當前城市建設的過程中，各種管道往往會直接在路面下方進行鋪設，由此對路基的穩定性造成較大的影響。如果對管道槽溝的回填工作沒有做好，就容易導致路基失穩現象的發生。乳溝管道溝槽中回填土過厚，填土的均勻程度不夠，甚至出現惡劣傾斜碾壓的問題，在長期車輛載荷的作用下，就會導致管道承受的外力過大，甚至出現管道破裂的情況。另外，對回填土的壓實工作沒有做好，容易導致回填土中出現過多的塊狀物體，在外力的不斷作用下，原本土層中的縫隙會不斷縮小，甚至出現塊狀物被壓碎的情況，最終導致路基沉陷問題的發生。

（三）剝蝕病害

剝蝕病害指的是道路橋梁工程的表面出現起皮問題，同時伴隨著大范圍的脫落癥狀。對于道路橋梁工程建設，若剝蝕問題發生額，其會對整個道路橋梁的使用質量造成非常嚴重的影響。若相關工作人員對于這一問題不能夠及時進行處理，隨著時間的風化，工程的墻體會不斷發生變形，最終對整個道路橋梁的正常通行造成嚴重影響。另外，剝蝕問題的出現也會對橋梁的構建截面積造成影響，使得橋梁的縱向應力出現增大，從而對橋梁的結構產生及較大的影響。

二、常見病害的施工處理技術

（一）路面裂縫處理技術

針對橋面產生裂縫原因的不同，施工技術人員也會用不同的處理技術對其進行修復。目前常用的路面裂縫處理技術有表面修補法、注漿修補法、填充修補法等，施工人員可以依據道路橋梁的實際情況以及產生裂縫的原因，選擇不同的施工技術，以求在最大程度上保證道路橋梁的工程質量以及安全性能。表面修補法：表面修補法是一種操作十分簡單的裂縫處理技術，適用于較小的裂縫與斷裂時間尚短的裂縫，處理步驟簡單易操作且效果明顯。只需相關工作人員對裂縫進行清理，并使用特殊的黏結劑處理即可。注漿修補法：注漿修補法是針對那些相對較大的裂縫而言的處理技術，其主要的處理方法是，向裂縫中灌注環氧樹脂材料，或者是水泥砂漿，以達到填充裂縫的目的。對于裂縫程度適當的裂縫病害，可采用向裂縫內灌注水泥砂漿或環氧樹脂材料的方法進行處理，這些特殊材料可有效填充裂縫并將其黏接為一個整體。填充修補法：填充修補法是針對道路橋梁的裂縫病害變得極為嚴重的時候所使用的，需要向裂縫內填充大量的諸如水泥砂漿或者環氧樹脂這樣的具有固定作用的特殊材料，并輔以一系列的養護措施，以達到填補裂縫保證道路橋梁安全的目的。

（二）道路不均勻沉降的施工處理技術

針對此類問題，首先要對橋梁本身進行加固處理，在橋梁外側覆蓋加固材料，在改變橋梁工程截面積以及結構體系的同時大大提高橋體本身的應力效果。如果道路橋梁工程的沉降問題較為嚴重，那么應當采用灌注壓實的施工處理技術，通過向橋梁路基內灌注水泥砂漿來實現地基混凝土材料以及地下軟土穩定性的提高。除此之外，還可以通過置換施工處理技術，向地基中置換軟土，這樣在壓實處理之后能夠很好處理道路橋梁工程路基沉降的問題。需要注意的是，處理上述問題的關鍵是在施工過程中就要采取相應的預防措施，關注工程路基施工，對施工現場的地基環境認真勘察后再制定針對性施工方案。

（三）剝蝕病害處理

近些年以來，我國的道路橋梁工程中出現剝蝕病害的幾率不斷增加，業主要求施工方需要多所有的使用材料進行嚴格的檢測，像某個道路橋梁工程中，其使用的混凝土材料質量不達標，造成后期使用過程中出現了嚴重的剝蝕問題，對整個道路橋梁的正常運營造成了影響，相關技術人員根據剝蝕的狀況進行分析，及時準確的確定了剝蝕病害位置，并通過適量填充混凝土材料使得道路橋梁的使用壽命大大延長，從而減少了剝蝕所造成的經濟損失。另外，在剝蝕病害的處理過程中，施工人員需要先進行預測工作，將其同道路橋梁的相關結構特征相結合，方便對剝蝕病害位置進行準確的預判，然后對相關位置進行勘查確認，發現剝蝕問題后及時采取有效的措施對其進行處理。

（四）加強道路養護工作

工程竣工之后的后期保養工作也是十分重要的。很多道路橋梁工程盡管竣工時質量非常的好，前期使用狀況也不錯，但是由于疏于后期的保養與維護，使得道路橋梁質量在短期內急速下降，最終達到了無法修復的地步，使得道路橋梁的使用效果與使用壽命難以達到預期的效果。因此，在結束施工之后，相關單位也應當繼續對其進行管理，要安排相關工作人員做好交通管制工作，以避免由于人員走動或者車輛行駛而使得道路橋梁表面遭到破壞。施工單位應當在開始籌備工程的時候就制定好后期養護計劃，在真正結束工程之后在根據實際情況對養護計劃進行合理的修改。采用國際先進的技術工藝對其進行養護，嚴格控制預防裂痕、松散、坑洼等道路橋梁常見的病害。在道路橋梁出現病害特征或者異常情況時，施工單位應當及時安排相關工作人員以及技術人員對其異常現場進行勘查，并有針對性的提出與實施解決措施。為了保證道路橋梁的壽命，可以對車輛進行限制，禁止大型運輸車輛的通過，這樣，可以減緩道路橋梁磨損的周期，防止發生病害。

三、結語

隨著時代的不斷發展，對市政道路橋梁工程提出了更高的要求。有關部門應該對當前其在實際使用過程中出現的病害問題引起足夠的重視，認真分析原因，采取針對性的措施，降低病害發生的概率。

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