帶腰線行李艙防水結(jié)構(gòu)分析

摘 要 通過(guò)對(duì)帶腰線客車行李艙漏水問(wèn)題的分析，提出解決漏水問(wèn)題的改進(jìn)方案

關(guān)鍵詞 帶腰線客車; 行李艙 ; 漏水分析; 改進(jìn)措施

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，客車工業(yè)飛速前進(jìn)，客車技術(shù)日益更新[1-2]。為了更好地適應(yīng)市場(chǎng)，公司設(shè)計(jì)出帶腰線一系列新型的客車，但對(duì)用戶而言，不論什么樣式的車型，行李艙的密封問(wèn)題都是最重要的，密封問(wèn)題解決不好，用戶在使用過(guò)程中遇上雨天就會(huì)因?yàn)槁┧?、滲水而弄濕顧客的行李，從而引起不必要的糾紛?？梢哉f(shuō)行李艙密封的好壞對(duì)客車形象有很大的影響。這種帶腰線的車型，通過(guò)對(duì)原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，再經(jīng)過(guò)公司重復(fù)試水及車輛運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證表明，改進(jìn)效果非常明顯，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

1行李艙漏水原因分析

客車行李艙主要是由行李艙封板、行李艙門以及行李艙地板等組成的一個(gè)相對(duì)封閉的結(jié)構(gòu) ?？蛙囋谛旭傔^(guò)程中雨水會(huì)通過(guò)行李艙封板上的檢修口、地板和地板梁之間的縫隙、行李艙門與密封膠條之間進(jìn)入行李艙內(nèi)。

1.1 地板密封結(jié)構(gòu)的改進(jìn)

改進(jìn)前，車輛地板與地板梁通過(guò)涂密封膠密封，但由于密封膠受施工人員及溫度的影響，引起各部分的收縮不一致，就會(huì)在地板和地板梁之間產(chǎn)生縫隙，車輛在高速行駛時(shí)前后輪帶起的泥水因巨大的離心力作用會(huì)從地板和地板之間的縫隙進(jìn)入行李艙中。改進(jìn)后，在車輛地板與下橫梁之間增加了阻尼膠，并在阻尼膠的正反面分別涂上密封膠，由于阻尼膠有較好的彈性，起到更好的密封性;同時(shí)將前后輪與行李倉(cāng)的結(jié)合部位處側(cè)封板與倉(cāng)立柱全焊接后并打膠處理，這樣就徹底解決了灰塵和雨水從地板和地板梁之間進(jìn)入行李艙內(nèi)。

1.2 行李艙檢修口密封

客車底盤上的很多零部件比如板簧檢修等需要通過(guò)在行李艙的封板上開檢修口來(lái)檢修，檢修口也是進(jìn)塵、進(jìn)水的部位之一。改進(jìn)前的行李艙封板檢修口和檢修蓋之間，先在檢修口周圈貼上PE粘膠帶，然后再用自攻螺釘把檢修蓋固定 ，久而久之水就從螺釘處滲水，致使防塵、防水效果不佳。改進(jìn)后的檢修口結(jié)構(gòu)在行李艙封板上增加帶止口的檢修口，止口周邊增加密封膠條，檢修口蓋利用整體成型帶鎖的檢修蓋，利用鉸鏈安裝在檢修口上，需要檢修時(shí)直接擰開即可，這樣就解決了檢修口的密封防水性能。

4行李艙門密封結(jié)構(gòu)改進(jìn)

行李艙門采用圖2所示六連桿鉸鏈 。改進(jìn)前，上止口僅采用單層密封結(jié)構(gòu)，密封膠條通過(guò)行李艙門止口形成一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，在行李艙門關(guān)閉時(shí)通過(guò)門鎖的作用擠壓密封膠條而達(dá)到密封的效果。這種結(jié)構(gòu)從理論上講行李艙不應(yīng)滲進(jìn)雨水，應(yīng)該是合格的，但是因?yàn)槭怯醒€的車，當(dāng)出現(xiàn)大雨時(shí)，水流太大雨水全部都沿兩側(cè)張拉蒙皮順流而下，兩側(cè)水流排不及時(shí)，偶爾就會(huì)有水沿門和膠條之間滲漏到倉(cāng)門內(nèi)，結(jié)果導(dǎo)致行李艙門出現(xiàn)漏水的現(xiàn)象。

針對(duì)出現(xiàn)的現(xiàn)象，通過(guò)查找原因及聽(tīng)取各方面的意見(jiàn)后，對(duì)行李艙門密封結(jié)構(gòu)作了如附圖3的改進(jìn)。在行李艙門上增加一道止口，即行李艙門上部止口設(shè)計(jì)成帶流水槽的結(jié)構(gòu)，并在行李艙門上增設(shè)一道密封膠條。進(jìn)入行李艙門和密封膠條之間的雨水大部分可以通過(guò)流水槽排出車外，另一小部分雨水也被兩道密封膠擋在行李艙外部。該結(jié)構(gòu)經(jīng)多次在公司內(nèi)部的淋雨房試驗(yàn)，全部一次性合格，用戶試用后也反映良好。

5結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)改進(jìn)行李艙的密封方式使我公司所生產(chǎn)客車的行李艙密封性能有了很大提高，同時(shí)也使我們認(rèn)識(shí)到只有通過(guò)不斷改進(jìn)、創(chuàng)新，才能改善和提高客車的質(zhì)量，使得設(shè)計(jì)變得更加高效。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉健.汽車的技術(shù)狀況對(duì)行車安全性的影響[J].客車技術(shù)與研究，2013.4：1-3.

[2] 展洪文，張金光.客車內(nèi)飾設(shè)計(jì)[J].客車技術(shù)與研究， 2008.30（3）：21-24.

作者簡(jiǎn)介

伍西秀，工程師;主要從事客車整車車身及相關(guān)附件設(shè)計(jì)工作。