檢測診斷技術在汽車維修中的運用研究

摘 要 在現如今的汽車制造維修行業中，隨著各種新型電子設備、新型材料以及新型技術的普遍應用，同時汽車的故障類型也日趨多樣化。所以，即使經驗豐富的汽車維修工程師也無法應對日漸維新的各類汽車故障，只有通過使用各種汽車檢測與維修儀器，才能保證車輛檢修的工作效率。

關鍵詞 檢測診斷;汽車維修

1檢測診斷技術對汽車維修的重要性

現代汽車制造業的發展讓汽車的使用年限大大增加，現代汽車的修理不是像過去想辦法拆掉零件，而是在最大程度上保證汽車零件的使用年限，保證汽車的性價比，既能夠保證及時維修也能避免資源的浪費，又能讓車維持在最佳的車況。

2檢測診斷類型與檢測流程

2.1 檢測診斷技術類型

（1）專業性診斷

汽車的專業性診斷主要是指在汽車運行的條件下發動機的輸出功率與轉矩的運行情況，評價汽車的動力性指標一般是汽車行駛能夠達到的最高速度、加速能力以及爬坡的能力。車輛維修檢測人員能夠以此為依據，得到更為詳盡且適合的車輛檢測方案。

（2）經濟實用性診斷

汽車的經濟實用性一般指的是汽車燃油經濟性，簡單來講就是當汽車在規定好的裝載情況下，行駛單位距離后消耗的最低油量。通常人們規定以行駛1千米的耗油量來判斷汽車的經濟性。其次還有潤滑材料的使用和一些簡單維修所花費的費用。

（3）綜合性能檢測診斷

車輛的綜合性能檢測診斷首先應做到定期檢測。使其能夠在不清楚車輛工作狀態的前提下通過檢測診斷能夠明確車輛的發展情況，定期通過檢測診斷對車輛的使用情況進行監控，保證車輛運行的穩定性。使車輛的檢測診斷技術在以綜合性能為前提下，讓車輛的各個功能得到最好的維護。

2.2 檢測流程

（1）詳細了解故障汽車信息

詳細的了解故障信息能夠有助于找出故障原因。找出故障原因應先向客戶了解必要信息并由專業維修人員進行路試，得到汽車故障基本資料。

（2）選取適合的診斷參數

首先，熟知汽車的結構與運行原理有助于確定檢測參數，例如發動機功率、耗油情況以及行駛過程中產生的噪音等。在確定加測參數后，使用專業的儀器進行檢測，找出故障原因。

（3）綜合分析

將檢測的所有數據進行綜合分析，以便制定最佳的修理方案。

3汽車維修過程的檢測診斷技術

3.1 經驗診斷檢測法

經驗診斷法是指診斷檢測人員具備充足的理論知識以及實際檢測經驗的，在不對汽車進行解體也不依靠其他電子設備的條件下依靠自身的經驗，通過看、聞以及用手觸摸等利用感官的方式查找汽車故障原因。

3.2 儀器設備診斷法

儀器設備診斷法是在人工經驗診斷的基礎上發展而來的。技術含量更高、檢測結果更為精準。其中包括車輛檢測與設備檢測。前者是通過汽車中的微機所提供的故障診斷儀進行診斷，后者是由各種類型汽車專用診斷儀。其中后者包括車輪定位儀、發動機綜合檢測儀、萬用表、廢氣分析儀、油耗儀、非接觸式測速儀等多種檢測設備。

3.3 現代智能化檢測診斷

汽車檢測設備逐漸從單一儀器檢測發展為多功能綜合儀器檢測，節約成本與占地面積，并且汽車檢測診斷信息隨著網絡技術的發展實現了網絡化以及實現資源共享。此外，檢測診斷儀器近幾年正在朝著非接觸化等更加智能的方向發展，其功能也逐漸從檢測向預測方向發展，大大提高汽車的使用狀況與使用時間。

案例分析

案例1：一款2010年款豐田佳美。故障現象：怠速下車身抖動并加速不暢。首先我們根據其故障現象進行故障診斷，用萬用表與氣缸壓力表檢測查出火花塞與氣缸壓力數據正常，排除了由火花塞、高壓包及氣缸壓力導致的問題。其次，用汽車故障診斷儀器檢測發動機，顯示發動機怠速650r/min時顯示油脈寬為3.4ms，噴油脈寬結果偏高，而傳感器并未報故障碼，各項參數顯示正常。第三步檢查車輛的四個噴油嘴，其噴油器電阻數值均在正常范圍內，排除了噴油器本身故障。最后，啟動車輛，用聽診器查看第三缸噴油器工作狀態，結果發現第三缸噴油嘴沒有工作聲響。將車輛熄火，將第三缸噴油嘴控制線搭鐵，結果顯示噴油器正常。將車輛啟動，通過示波器檢測噴油嘴，結果顯示其工作電壓為一條直線。因此，汽車故障原因不是因為噴油器本身出現問題，而是發動機ECU對噴油器的管理出現了問題。最后，更換發動機控制單元并清除故障碼，啟動車輛后噴油器正常工作，怠速穩定，發動機工作狀態良好，此時復查噴油器噴油脈寬為3.0ms，為正常區間。

案例2：一輛2012款日產天籟公爵250XV，車輛在冷車時起動發電機故障指示燈與手剎故障指示燈同時點亮，一般來說根據經驗我們首先會懷疑發電機故障或蓄電池故障，經過查詢電路如圖1，基本確定三種可能：電瓶;發電機本身;線束。

1）檢查蓄電池：用萬用表檢測蓄電池，靜態有12.3V電壓，起動瞬間有10.5V電壓，用放電檢測儀檢測有10.3V，說明蓄電池狀態良好。

2）檢查發電機發電電壓：啟動車后，用萬用表測量發電機S端的輸出電壓為13.5V-13.9V，加速時也是穩定此區間，說明發電機工作且內部調節整流元器件也正常，但是只有熱車正常，冷車啟動時沒有發電量。

3）排查線路：拔下交流發電機插頭，使用萬用表測量1、4、3號端子，電壓12.3V為正常，2號端口與車身導通，2號端口搭鐵正常。此時陷入僵局，所有部件均正常不能排查故障點。

4）使用故障解碼儀讀取數據流實時監控車輛供電電壓，經過仔細檢查發現發電機勵磁輸入端口線束老化嚴重且由于受熱彎曲嚴重，使用化油器清洗劑清洗后，掰正線束后，待冷車再著車故障恢復！

5）經過網上查詢，許多同款車型也有此故障，一般修理廠或4S企業遇到此故障一般皆采取經驗法更換發電機，但是治標不治本，故障依舊。所以遇到諸如此類故障需要結合診斷儀器去排查，這樣才能做到“藥到病除”的效果

5結語

總的來說，隨著我國車輛的普及，車輛的各種故障的出現越來越不可避免。汽車的維修與檢測已經相輔相成，缺一不可，檢測診斷能夠為維修提供必要的信息，而維修的工作又能不斷推進檢測業的發展。我國雖然在檢測方面存在著不足之處，但是隨著計算機的發展，其檢測設備的科技水平已經得到了極大程度的改進，逐漸提升檢測診斷行業的綜合實力。

參考文獻

[1] 龔擊.電子診斷在現代汽車維修新技術中的運用研究[J].南方農機，2016（12）：88-89.

[2] 盧偉勝.試論電子診斷在現代化汽車維修技術中的應用[J].時代汽車，2016（7）：48-49.

[3] 朱衛勇，謝鈞，張仕坤.淺析汽車檢測診斷技術的應用及其發展方向[J].機電信息，2013（15）：123-123.

作者簡介

宋健，講師，荊州職業技術學院新能源汽車學院，汽車檢測與維修。