基于互聯網環境下解析大城市停車難問題及其對策

郝俊山 周子祺 高陸路 曲懷仁 廣西師范大學 廣西 桂林 541000

1.停車難出現的原因及現狀分析

隨著我國人口的不斷增加和收入水平的不斷提高，轎車數量成倍增長，伴隨而來的停車難問題也日益凸顯。根據國家發展和改革委員會公布的數據：目前，中國大城市的汽車數量與停車位數量的比例約為1： 0.8，中小城市約為1∶0.5，而發達國家約為1∶1.3。從數據中我們不難看出，轎車與停車位的比例嚴重失衡，出現了供不應求的局面。在市中心等商業繁華地段，停車位更是方寸難求，這已經不只是出現在北、上、廣、深等發達城市的問題，而是已經發展成為全國城市的共同問題。并且隨著住房樓層不斷加高，小區可容納人數增加使小區停車位更是出現了車位比車貴的現象，并且由于車位緊張，亂停車的現象時有發生，使得本就狹窄的小區道路更加容易出現車輛剮蹭等事故，造成不必要的損失。而停車位的劃分也使小區綠化受到了很大的限制。

雖然目前的停車場由平面轉為立體，但是依舊受到場地的限制，并且耗資昂貴，而現有的鋼筋結構停車架，場地利用率依舊沒有滿足需求，且外觀上十分不美觀。

2.市場現有解決方案分析

現如今停車難的問題已經不只是市民的煩惱，其問題之尖銳迫切，已是地方兩會、政府機關面臨的重大難題。隨著時代的進步以及技術的革新，如何利用新技術、新思路解決停車難問題，引發了許多人的關注，提出了許多方案。

宜停車

宜停車是最早開始利用互聯網環境下進行停車位整合的APP，它的主要特點是可以實時查看泊位狀態，泊位搜索及智能導航，能夠快速泊車。其主要的模式依然是整合現有的停車位資源，提高車位的利用率。但在停車位與轎車數量嚴重不匹配的問題面前，這樣的模式解決不了太多的問題。

CTP停車

CTP停車場利用物聯網，云計算，大數據，人工智能和其他技術為城市商業區，交通樞紐，醫院，學院和社區提供智能停車解決方案。許多停車場，如上海慕田社區，卓越時代廣場和渭南購物中心，都經過了CTP停車場的翻新。現已實現無人值守，在線支付，在線管理等停車場智能管理措施，為周邊居民和車輛提供了便利。也為停車場增加了營收。白天，這些社區停車位的空置率較高，但他們擔心外來車輛將惡意占用業主的產權或長期租賃空間，因此他們不允許外來車輛進入。自CTP停車場翻新后，停車場內安裝了智能物聯網停車鎖，不再限制外來車輛。首先，它保障了所有者的權益。其他人可以在停車后在線支付停車費，這樣業主不僅可以賺一些額外的錢，還可以解決周圍人的停車需求。為解決城市停車難問題添磚加瓦。

CTP停車還填補了現在導航地圖的空缺，實現了停車場場內導航。

通過上述兩個解決方案不難看出，目前對于停車難的問題，大多還停止在解決利用率也就是時間上的問題，但只是時間上的整合不足以緩和停車位短缺，還需要增加停車位來解決問題。

3.“停車樹”提出的解決方案

停車難是停車位短缺和利用率低兩個問題共存，要想解決停車難，就必須同時解決這兩個問題，也就是解決空間與時間的問題。

首先是空間問題，通過調查和走訪，已知許多城市都開始興建立體停車場，在空間上延伸出更多的停車空間。但是鋼筋水泥或臨時外棚搭建出的立體停車場十分不美觀，影響城市形象，并且對于修建的地點、道路規劃等都有一些限制要求，加上較長的工期反倒影響了交通和停放車輛。

而“停車樹”則很好地解決了這些問題。首先“停車樹”是在原有的一個停車位上新增出8-10個停車位，且不受場地大小的限制，可以用于小區、街道等城市零散空間，并且在初期設計時就考慮到環境美觀的問題，結合綠色設計，在框架外加上植被支撐框架，能夠使“停車樹”成為一顆真正的“樹”，使其更好的與城市環境融合，并且增加綠化面積。（如圖1）

其次是時間問題，如何增加停車位的利用率，使停車位能夠一直持續使用。解決方案就是基于互聯網的大環境下加入共享經濟理念，利用共享經濟，使“停車樹”產生的新增資源能夠最大程度的實現共享。將“停車樹”與移動端APP軟件相結合，實現自助停車、自助取車、自助付費，讓出行和停車更為便捷。在這種交互模式下，不但能實現停車位的合理優化配置，還能讓多人共享同一車位，價格明確、實時信息有效且傳達迅捷。

4.結論

綜上所述，通過分析和研究停車難問題出現的原因與現狀，得出要解決停車難的問題，就需要解決停車位不足和利用率低兩個關鍵點。通過調查和分析現有解決方案，發現單一只從解決利用率方面入手，只是杯水車薪，面對龐大的汽車保有量，顯得微不足道；另一方面從增加停車位入手，在城市用地越來越緊張的環境下，停車位有平面轉向立體已是大勢所趨，但現有的轉化方案出現了諸如場地限制、外觀丑陋等問題。而“停車樹”提出的“共享+新增”的方案，恰好可以解決上述問題，完成了資源的新增和時間上的共享，且不受場地限制，能夠對城市零散用地進行合理利用，并且結合綠色設計，融入城市環境。