探討CAN總線技術在民用飛機中的應用

劉偉?李鵬飛?燕昊

摘 要 近年來我國的科學技術和經濟水平都在不斷提升，民用飛機在實際發展過程中越來越受到重視。我國的W-CAN總線技術在實際發展的過程中，也在不斷地提升相應的質量和效率，使得W-CAN總線在實際操作的過程中，被廣泛地應用到民用飛機的實際設計的過程中。本文在實際研究過程中，主要闡述了W-CAN總線技術的核心特點，在實際研究的過程中對民用飛機的控制系統中W-CAN總線的具體應用進行了有效的介紹，也進一步闡述了W-CAN總線在民用航空的機電系統的發展中具體的應用前景和發展的趨勢。

關鍵詞 W-CAN總線技術;民用飛機;應用

在實際發展的過程中，隨著我國的機載電子系統相應的功能以及在實際操作過程中的復雜性都在不斷提高，使得在實際運行的過程中需要對大量的數據信息進行有效的整理和歸納，并且還要完成大量數據的傳輸，并且要進行及時的處理，這樣就會使得在實際工作過程中的操作量都在不斷增長。然而如果還繼續采用以前點對點式的通訊方式，已經不能夠有效地滿足目前發展的狀況，也不能夠對舒適性的要求進行盡量的滿足。同時也會進一步導致在實際工作的過程中，對于布線的復雜性進行了不斷的提升，而且也增加了飛機的重量。然而在實際也進行研究的過程中，通過對W-CAN總線技術的不斷應用，使得節點越多的問題得到了有效的解決，而且對于重復效率較低的問題也進行了有效的提升，而且他不僅便于合理的配置相應的信息資源。而且它也可以對于相應的系統進行更加優化的設計。并且能夠為系統提供更加精準的備份，而且也可以使得飛機在實際進行布線的過程中不斷的簡單化，而且不斷的減輕飛機的重量[1]。

1W-CAN總線技術在民用飛機的應用

W-CAN總線在實際操作的過程中是一種全數字式的，并且進行現場控制的設備，而且能夠與相應的零部件進行有效的鏈接，這樣就可以使得在實際工作的過程中能夠有效地制止一些分布式的控制，而且也可以進行實時的控制，并且在操作的過程中能夠對通信到網絡進行有效的串行。在實際工作的過程中W-CAN總線的基本結構主要是分為三部分，分別是物理層，數據鏈路層以及應用層，這三個層面在實際操作的過程中均發揮著較大的作用，而且每一個層次都有著一定的特點[2]。

1.1 利用物理層

W-CAN總線在物理層的具體特點主要是具有多種傳輸速度，而且傳輸速度的跨越范圍比較大，并且傳輸的最長距離也比較大，而且在實際進行傳輸的過程中可以對傳輸的介質進行多種的選擇。而且在實際選擇的過程中，相應的電纜以及光纜等各種形式都可以進行有效地使用，而且在操作的過程中可以采用差分信號的傳輸方式，在運行的過程中，如果出現了故障，那么總校就可以通過那些沒有出現故障的傳輸線路進行有效的闡述，這樣就可以使得線路的可靠性能夠進行有效的提高。

1.2 利用數據鏈路層

W-CAN總線的數據鏈路層的具體特點，主要是在實際工作的過程中相應的工作方式有多種。而且在實際操作的過程中，網絡上的任何景點都可以在任何時刻主動地向網絡上的其他節點進行信息的發送，而且可以對相應的主從關系進行不明確的區分。而且在實際進行通信的過程中所采用的方式也比較靈活，所以利用這一個特點可以使得在實際工作的過程中能夠對相應的備份系統進行有效的構架，這樣就可以使得在實際操作的過程中不斷提高相應的可靠性和準確性。在實際工作的過程中，可以采用非破壞性的W-CAN總線仲裁的技術可以使得在實踐工作的過程中，如果多個節點同時向W-CAN總線發送信息的過程中，能夠使得相應的傳輸數據能夠不受影響，而且也可以分出一定的順序，比如說高級的節點可以優先進行主動發送。這樣在實際工作的過程中就可以有效地節省了傳輸的時間，并且也可以提高傳輸的效率[3]。

1.3 利用應用層

在實際進行操作的過程中，民用飛機中的W-CAN總線技術的應用層在實際應用的過程中，主要是根據用戶的實際需要來進行自定義的設計。而且在實際操作的過程中，W-CAN總線的應用層再進行協議的過程中，已經根據實際的發展情況以及使用的需求來進行有效的協商，而且在實際工作的過程中這些協議都能夠得到廣泛的應用，并且進行普遍的落實。

1.4 機載設備互聯

在實際工作的過程中，民用飛機在實際操作過程中，相應的電子系統的相應結構主要是通過共享來進行綜合的處理，并且在實際工作的過程中需要對數據的傳輸進行更加精準的控制，這也就使得在實際操作的過程中它的復雜性以及困難多都在不斷地提升，然后通過充分的運用W-CAN總線技術可以使得機載設備之間的互聯能夠得到有效的保障。這樣也可以使得數據在設計傳遞的過程中，其保密性以及穩定性都能夠得到有效的保障，而且也能夠有效提高抗電磁的干擾能力[4]。

2結束語

W-CAN總線技術在實際進行研究的過程中，主要是提出了一種更加新穎性的串行W-CAN總線，也就是說在實際工作的過程中，可以通過控制器局域網來實現相應的操作，這也是目前我國使用最為廣泛的現場W-CAN總線技術之一。并且在實際發展的過程中，W-CAN總線技術通過對各個行業的進一步影響，最終確定為它更適合用在民用飛機上。而且W-CAN總線就說在實際工作的過程中能夠有效地支持分布式的控制，而且可以在實際工作的過程中，對于節點的配置能夠更加的靈活和優化。并且價格也比較低，所以民用飛機系統的傳感器以及相應的裝置，在進行數據采集以及控制的過程中，能夠得到極大程度的應用。

參考文獻

[1] 孫振華.CANW-CAN總線技術在民用飛機中的應用[J].科技信息，2013，（07）：83，108.

[2] 房海濤.W-CAN總線技術在民用飛機上的應用研究[J].科技傳播，2011，（19）：180，179.

[3] 杜江，劉宗杰.基于LXIW-CAN總線技術的靶載干擾機綜合保障系統研究與實現[J].計算機測量與控制，2019，（08）：130-133.

[4] 徐春霞，王相軍，葛躍田.基于ProfibusW-CAN總線技術的FCS控制系統在甲醇裝置中的應用[J].新技術新工藝，2019，（08）：24-26.