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交通樞紐信息化運維體系研究

2019-10-21 07:46:58劉力力顏子謙官鵬衡玉明
科學與信息化 2019年30期

劉力力?顏子謙?官鵬?衡玉明

摘 要 根據交通樞紐信息化建設內容,提出了系統運維體系,包括運維服務體構成、服務管理模式、運維對象、運維模式及運維生命周期。

關鍵詞 交通樞紐;信息系統;運維體系

1運維服務體系

交通樞紐信息系統運維體系應由運維對象、運維活動、運維過程管理、運維組織體系、運維保障資源5部分構成:

①運維對象應包括基礎設施、數據資源、信息系統三大類;②運維活動應按工作內容分監控巡檢、例行維護、響應式維護、故障處理、應急響應、安全管理、分析總結和其他八類;③運維過程管理應包括服務請求、事件管理、變更管理、運維考核四類;④運維組織體系應包括人員組織、崗位職責、技能要求和考核管理四類。

交通樞紐運維服務管理應采用規劃、實施、檢查、改進四部曲閉環管理方式(PDCA模型,P-plan,規劃;D-do,實施;C-check,檢查;A-act,改進)。

運維服務機構應按照PDCA架構進行運維服務管理,不斷改進運維服務能力,并執行以下具體規定:

①依據信息系統運維服務等級要求制定運維服務規劃,服務規劃至少應包括運維服務內容與服務級別、運維服務組織體系、運維服務保障資源計劃、運維服務過程管理流程與管理指標;②根據運維服務規劃組織運維實施,包括制定實施計劃、完成實施工作、記錄實施活動、提交實施成果等;③監控服務過程和結果,對比服務等級要求和服務規劃,分析存在的不足;④對運維服務中存在的不足進行改進,持續提升運維服務能力[1]。

2運維對象

2.1 基礎設施

主要包括:①通信網絡:應包括交通樞紐內部局域網和外部網絡接入兩部分,內部網絡包括路由設備、交換設備、綜合布線,外部網絡接入部門主要包括外部傳輸鏈路;②主機、存儲備份設備:應包括物理及虛擬機等服務器,臺式機等終端設備,磁盤陣列和虛擬帶庫等存儲備份設備;③安全設施:包括下一代防火墻、防火墻、網閘、數據安全隔離系統等;④基礎支撐軟件:應包括基礎支撐軟件、數據集成支撐軟件等。其中基礎支撐軟件包括操作系統、數據庫管理系統;數據集成支撐軟件包括備份軟件、數據交換與共享軟件、數據查詢與分析軟件等。⑤終端系統:包括信息采集終端、信息發布終端。其中信息采集終端主要包括視頻監控終端、客流檢測終端、行為分析智能終端等,信息發布終端主要包括靜態標識系統、LED顯示屏、LCD顯示屏、觸摸屏、廣播系統等。⑥配套工程:包括樞紐運行監控中心和數據機房。

2.2 數據資源

信息系統運行所需的數據資源,應包括基礎數據、業務數據、主題數據和共享數據四類:①基礎數據:支撐業務管理的基礎性、戰略性數據。在業務管理過程中,是不隨管理對象時間和空間的變化而變化、相對靜態的數據。②業務數據:在業務管理過程中,隨著管理對象時間、空間變化,在基礎數據上逐步衍生、疊加管理過程數據,是相對動態的數據。 ③主題數據:以基礎數據、業務數據為基礎,面向某個業務主題,通過抽取、轉換、加載,整合相關業務信息資源,形成多維斷面統計數據集,以支撐綜合分析應用。主題數據是基礎數據和業務數據隨時間和空間移動而形成的指標統計數據,用于支撐綜合運行分析。④共享數據:滿足各層面跨部門信息共享所需的數據。

2.3 業務系統

運維活動應完成各類交通樞紐信息系統運維工作,包括交通樞紐換乘誘導與綜合信息服務系統、樞紐日常監測與聯動支持系統、樞紐周邊區域交通誘導系統、能耗管控系統、安全疏散誘導與應急管理系統、樞紐統計分析系統、樞紐綜合信息管理平臺等(簡稱“一個平臺和六個應用系統”)[2]。

3運維模式

交通樞紐信息化系統運維分為自行運維、外包運維和混合運維三種方式;

自行運維是各單位運維管理機構或其下屬單位作為運維服務機構承擔信息系統的運維服務工作;

外包運維是由運維管理機構以外的專業信息技術服務單位作為運維服務機構承擔信息系統的運維服務工作;

混合運維是信息系統部分要素采用自行運維,部分要素采用外包運維;

自行維護或混合維護中業務應用和數據資源部分運維服務可由廳直單位信息化技術支撐部門或業務主管部門承擔;

對于外包維護或混合維護中外包運維部分,運維管理機構應建立外包服務管理機制,對外包服務進行管理、評估。運維管理機構在選擇外包服務單位時宜優先選擇通過GB/T28827.1[3]、GB/T28827.2、GB/T28827.3等ITSS系列標準符合性評估的單位,未經運維管理機構同意,外包服務單位不應將運維服務任務部分或全部委托給第三方。

4運維生命周期

主要包括以下4個環節。①交通樞紐信息化系統在設計階段(包括工程可行性研究、初步設計等)應明確運維管理機構,并在工程投資中考慮運維期運維費用;②在信息系統建設期,運行維護管理機構應參與信息系統建設過程,并配合信息系統建設管理單位開展運維管理工作,承建單位承擔建設期信息系統運維管理工作;③信息系統質保期(免費運維期)后,運維管理機構應全面負責信息系統運維管理工作,并選定信息系統運維服務機構開展運行維護服務工作;④在信息系統或其部分要素停止運行后,相關運維工作同時終止。

5結束語

本文對交通樞紐運維體系從構成、服務管理、運維對象、運維模式、運維全生命周期等方面進行了系統研究,研究成果對交通樞紐信息系統運維服務具有指導意義。

參考文獻

[1] 綜合客運樞紐智能化系統建設總體技術要求:JT/T 980-2015[S].北京:中國標準出版社,2015.

[2] 綜合客運樞紐智能化系統信息交換技術規范:JT/T 1117-2017[S].北京:中國標準出版社,2017.

[3] 信息技術服務 運行維護 第1部分:通用要求:GB-T 28827.1-2012[S].北京:中國標準出版社,2012.

作者簡介

劉力力(1987-),女,河北省人;學歷:碩士研究生,工程師,現就職單位:北京市公聯公路聯絡線有限責任公司,研究方向:交通運輸規劃與管理。

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