張金磊
摘 要 通過(guò)對(duì)海洋石油平臺(tái)導(dǎo)管架陰極保護(hù)的情況進(jìn)行檢測(cè),并對(duì)檢測(cè)的結(jié)果進(jìn)行分析。通過(guò)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)陰極保護(hù)的過(guò)程中極化進(jìn)行的速度非常緩慢,并且不存在較為明顯的導(dǎo)管極化成為保護(hù)電位的現(xiàn)象。不僅如此,位于水深70.5m左右的導(dǎo)管架,在水下浸泡超過(guò)21個(gè)月后仍然無(wú)法將導(dǎo)管架極化至保護(hù)電位,并且處于較深水位犧牲陽(yáng)極所釋放出的電流也遠(yuǎn)比淺水區(qū)犧牲陽(yáng)極所釋放的電流要大得多。經(jīng)過(guò)所獲得的相關(guān)信息對(duì)該情況進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)該現(xiàn)象的主要原因是由于設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)電流密度的選取出現(xiàn)了問(wèn)題,因?yàn)樗x取的電流密度過(guò)小,導(dǎo)致其無(wú)法在導(dǎo)管架表面形成致密的鈣質(zhì)沉積層。本文主要對(duì)陰極保護(hù)存在的問(wèn)題進(jìn)行分析,并提出改進(jìn)的方法,確保導(dǎo)管架能達(dá)到保護(hù)電位的作用。
關(guān)鍵詞 平臺(tái);導(dǎo)管架;犧牲陽(yáng)極;陰極保護(hù);改造
改造海洋石油平臺(tái)涉水的最深處可以達(dá)到84m左右,該海洋平臺(tái)在建造的初期,建造方對(duì)施工的成本、工期以及施工時(shí)面對(duì)的問(wèn)題等方面進(jìn)行了分析,最終決定對(duì)海洋平臺(tái)全浸區(qū)的導(dǎo)管架采用的是犧牲陽(yáng)極保護(hù)陰極的保護(hù)方法,并且對(duì)全浸區(qū)的管道架進(jìn)行涂層,對(duì)全浸區(qū)的管道架進(jìn)行聯(lián)合保護(hù)。但是在施工的過(guò)程考慮到工期的原因,最終決定取消對(duì)全浸區(qū)的導(dǎo)管架采用涂層,而僅僅依靠陰極保護(hù)來(lái)進(jìn)行管道架的防腐。該平臺(tái)導(dǎo)管架陰極保護(hù)根據(jù)DNV—RP_401的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的,本文也將介紹該種導(dǎo)管架的陰極保護(hù)設(shè)計(jì),并對(duì)保護(hù)的情況進(jìn)行分析,進(jìn)而加以改進(jìn)。
1 陰極保護(hù)設(shè)計(jì)
DNV-RP_401對(duì)電流密度的取值主要是通過(guò)測(cè)量海水表面平均溫度和海水深度,進(jìn)而對(duì)其標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)定的。根據(jù)其標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定,此類(lèi)型的海洋平臺(tái)導(dǎo)管架的保護(hù)面積可以根據(jù)不同的表面狀態(tài)和海水深度進(jìn)行調(diào)節(jié)。因?yàn)閷?dǎo)管架的保護(hù)面積以及保護(hù)電流的面積都是確定的值,通過(guò)已知的信息通過(guò)相關(guān)的計(jì)算就可以得到海洋平臺(tái)的導(dǎo)管所需要的初始保護(hù)電流、維持電流以及末期電流等。按照該標(biāo)準(zhǔn)建造的平臺(tái)陽(yáng)極上的原理是Al—Zn—Ln合金來(lái)制作的犧牲陽(yáng)極,并且對(duì)陽(yáng)極的尺寸以及單支陽(yáng)極的質(zhì)量進(jìn)行規(guī)定,保證陽(yáng)極的具有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)格。另外在對(duì)導(dǎo)管架進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),首先要測(cè)定放置區(qū)域的海水電阻率,并結(jié)合驅(qū)動(dòng)電壓對(duì)單支電極的初始電流和末期輸出進(jìn)行計(jì)算。通過(guò)計(jì)算的數(shù)據(jù),確定需要在導(dǎo)管架上安裝陽(yáng)極板的數(shù)目,才能滿足要求[1]。
2 導(dǎo)管架保護(hù)情況調(diào)查
對(duì)于大型的設(shè)備系統(tǒng)都具備保護(hù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),以避免發(fā)生事故。在導(dǎo)管架上也安裝著陰極保護(hù)情況監(jiān)測(cè)的裝置,對(duì)其保護(hù)的情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)記錄,并且此種系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛使用。導(dǎo)管架在布設(shè)之前就被安裝了監(jiān)測(cè)系統(tǒng),該系統(tǒng)是由Ag/Agcl與高純鋅復(fù)合參比電極并配合多個(gè)電流探頭,并以此來(lái)對(duì)導(dǎo)管架的保護(hù)電位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),同時(shí)還可以測(cè)量犧牲陽(yáng)極的發(fā)出電流。導(dǎo)管架下水518天后,通過(guò)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)單支犧牲陽(yáng)極所釋放出來(lái)的電流減小了,這也意味著在此深度下的導(dǎo)管架已經(jīng)形成了一層致密的鈣質(zhì)沉積層。并且由于鈣質(zhì)沉積層受到流速較快的海水的影響,會(huì)使得犧牲電極所釋放出的電流出現(xiàn)一定的波動(dòng)。另外通過(guò)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的記錄70.5m和84.1m導(dǎo)管架的電位分別為700 mV和650 mV,始終沒(méi)能達(dá)到防腐蝕的保護(hù)電位。并且這兩個(gè)區(qū)域內(nèi)的導(dǎo)管架與犧牲陽(yáng)極之間存在較大的電位差,犧牲陽(yáng)極所釋放出來(lái)的電流比較大。而且在陰極保護(hù)系統(tǒng)中陽(yáng)極的使用壽命與陽(yáng)極的所釋放出的電流成反比,因此根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果來(lái)看,底層的陽(yáng)極最先被消耗完[2]。
3 難以達(dá)成保護(hù)狀態(tài)的原因分析
海底的溫度一般都比較低,對(duì)鈣質(zhì)沉積層的形成起到了抑制的作用,其原因主要是氧氣的擴(kuò)散速度受到了限制,同時(shí)溫度較低減緩了反應(yīng)的速率,因此這個(gè)區(qū)段的形成的鈣質(zhì)沉積層的量很少,所以保護(hù)性能就比較差。因此為了形成良好的鈣質(zhì)沉積層,在低溫時(shí)就需要加大電流密度。如果在設(shè)計(jì)時(shí)所選取的保護(hù)電流密度偏低時(shí),導(dǎo)致陽(yáng)極的消耗過(guò)快,導(dǎo)致整個(gè)導(dǎo)管架長(zhǎng)期處于欠保護(hù)的狀態(tài)。另外在淺水區(qū)時(shí),氧氣充足加之海水的溫度也相對(duì)較高,所以該區(qū)域的碳酸鈣的量很大,達(dá)到過(guò)飽和的狀態(tài),在這種過(guò)飽和的狀態(tài)下導(dǎo)管架的表面上也會(huì)附著鈣質(zhì)沉積層,所以只需要釋放出很小的電流就能滿足要求,達(dá)到很好的保護(hù)效果。通過(guò)對(duì)淺水區(qū)與深水區(qū)保護(hù)狀態(tài)的分析,發(fā)現(xiàn)淺水區(qū)的導(dǎo)管架保護(hù)情況良好,但是深水區(qū)的導(dǎo)管架一直處于欠保護(hù)的狀態(tài),這是海洋平臺(tái)陰極保護(hù)法存在的不足。
4 改造方案
首先在設(shè)計(jì)時(shí)在水下區(qū)段鋪設(shè)的導(dǎo)管架都是沒(méi)有處理過(guò)的裸鋼,如果僅僅依靠犧牲陽(yáng)極對(duì)其進(jìn)行保護(hù)的話就顯得很乏力了,如果在使用中由于某些原因?qū)е码娢粺o(wú)法達(dá)到要求,也就無(wú)法起到保護(hù)陰極的作用,就會(huì)使得導(dǎo)管架在海水中被侵蝕,造成嚴(yán)重的危害,甚至危害到工作人員的安危。另外,海水上下兩部分陽(yáng)極所釋放出的電流也有所不同,底部陽(yáng)極釋放出的電流遠(yuǎn)嗎大于上部電流,這也就加快了其的消耗速率。因此,為了避免這種情況的發(fā)生,就需要在導(dǎo)管架底部相應(yīng)的增加陽(yáng)極板的數(shù)量,以此來(lái)降低單支陽(yáng)極的壓力,并且能保證底部導(dǎo)管架的電位處于保護(hù)電位。另外還有一種改進(jìn)方法就是外加電流的陰極保護(hù)法,但是這種方法的使用并沒(méi)有被廣泛使用,因?yàn)槠淇煽啃院湍途枚榷疾患盃奚?yáng)極的保護(hù)法,另外外加電流保護(hù)法的后期維護(hù)比較復(fù)雜,并且維護(hù)的量也非常大,所以應(yīng)用并不廣泛。
5 結(jié)束語(yǔ)
在施工的設(shè)計(jì)方面要有完備的分析,選取合適的陰極保護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù),保證導(dǎo)管架達(dá)到保護(hù)電位。另外在我國(guó)還沒(méi)有相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,所以要根據(jù)各地的海洋平臺(tái)的建設(shè),對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄,對(duì)后面的工作和建設(shè)提供有效的幫助。
參考文獻(xiàn)
[1] 陳武,龍?jiān)疲惓?平臺(tái)導(dǎo)管架陰極保護(hù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及犧牲陽(yáng)極陰極保護(hù)改造[J].全面腐蝕控制,2016,(7):33-34,61.
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