全國職業院校汽車專業教師能力大賽高職組汽車維修故障診斷分析

李居莉

摘 要：文章以全國職業院校汽車專業教師能力大賽為背景，著重對汽車維修賽項中故障的典型案例進行分析。探究故障設置的思路特點以及故障排除時的工作要點，并提出合理的解決方案，進而思索如何培養學生的專業能力。

關鍵詞：教師能力大賽;汽車;故障排除;培養學生

中圖分類號：U463.82? 文獻標識碼：A? 文章編號：1671-7988（2019）04-191-03

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.04.068

1 前言

為了推動全國汽車專業教師的技能水平和教學水平，由中國汽車工程學會、中國職業技術教育學會主辦的全國職業院校汽車教師能力大賽在重慶市立信職業教育中心拉開帷幕。來自全國27個省市的700多名汽車專業一線教師參加了此次比賽。此次大賽對提高教師技能，打造“雙師型”人才有著重要的意義。教師通過此次大賽提升自己能力的同時努力探索企業對學生技能的需求，更有針對性的培養企業需要的人才。

2 故障診斷分析

2.1 故障點及故障現象

故障點：駕駛員側右后玻璃升降器開關E714的T10t/7—J386的T32a/7之間的線路斷路;右后車門門鎖電機VX24的T6v/1—J927的T20k/16之間的線路斷路。

故障現象：打開點火開關，操作駕駛員側右后玻璃升降器開關時，右后玻璃升降電機不工作，但操作右后門上的玻璃升降開關時，右后玻璃升降電機正常工作;操作駕駛員側的車內聯鎖開關時，右后車門門鎖不工作，其他車門門鎖正常工作;無其他異常現象。

2.2 初步排故思路介紹

打開點火開關后，操作駕駛員側的右后門玻璃升降器控制開關時，右后玻璃升降電機正常工作，說明右后車門控制單元已經被正常喚醒，J519與J387之間的CAN總線、J387至J927之間的LIN總線通訊正常，右后玻璃升降電機本身正常;駕駛員側右前玻璃升降開關可以控制右前玻璃升降電機正常工作，或者車內聯鎖開關可以控制右前車門門鎖電機，說明J386與J387之間的CAN線通訊正常。

那導致駕駛員側右后玻璃升降開關不能控制右后門玻璃升降的原因可能有：

（1）駕駛員側右后玻璃升降器開關E714故障;

（2）E714的T10t/7至J386的T32a/7之間的線路故障;

（3）J386局部故障。

2.3 排故主要設備介紹

2.3.1 示波器

示波器是一種用途十分廣泛的電子測量儀器。它能把肉眼看不見的電信號變換成看得見的圖象，便于人們研究各種電現象的變化過程。利用示波器能觀察各種不同信號幅度隨時間變化的波形曲線，還可以用它測試各種不同的電量，如電壓、電流、頻率、相位差、調幅度等等。在這里主要利用示波器測量電壓的波形，從而為我們判斷故障點提供依據。

2.3.2 汽車故障診斷儀

汽車故障診斷儀是維修中非常重要的工具，一般具有如下幾項或全部的功能：①讀取故障碼。②清除故障碼。③讀取發動機動態數據流。④示波功能。⑤元件動作測試。⑥匹配、設定和編碼等功能。⑦英漢辭典、計算器及其他輔助功能。故障診斷儀大都隨機帶有使用手冊，按照說明極易操作。一般來說有以下幾步：在車上找到診斷座;選用相應的診斷接口;根據車型，進入相應診斷系統;讀取故障碼;查看數據流;診斷維修之后清除故障碼。

2.3.3 萬用表

萬用表是電力電子等部門不可缺少的測量儀表，一般以測量電壓、電流和電阻為主要目的。在這里主要用萬用表測電壓的功能。

2.4 故障排除思路

2.4.1 測量J386的右后玻璃升降開關輸入信號打開點火開關，操作駕駛員側右后玻璃升降開關，測量J386的T32a/7端子對地波形。

從實測波形可以看出，開關打到不同檔位時，波形的幅值都沒有變化，說明J386沒有收到正確的開關信號。

那導致駕駛員側右后玻璃升降開關不能控制右后門玻璃升降的原因可能有：

（1）駕駛員側右后玻璃升降器開關E714故障;

（2）E714的T10t/7至J386的T32a/7之間的線路故障。2.4.2測量駕駛員側右后玻璃升降開關E714的輸出信號

打開點火開關，操作駕駛員側右后玻璃升降開關，測量E714的T10t/7端子對地波。

從實測波形可以看出，開關打到不同檔位時，波形的幅值始終為0V，而T32a/7存在波形信號，說明E714的T10t/7至J386的T32a/7之間的線路存在斷路;

簡單修復線路后，駕駛員側右后玻璃升降開關可以控制右后車門玻璃升降電機正常工作，但操作駕駛員側的車內聯鎖開關時，右后車門門鎖電機不工作，其他車門門鎖正常工作，說明J386已經收到正確的開關信號;由上一步可知：J387至J927之間的LIN線正常，J386與J387之間的CAN線通訊正常。

可能的故障原因有：

（1）右后門鎖電機故障;

（2）J927局部故障;

（3）右后門鎖電機到J927之間的線路故障。

2.4.3 測量右后門鎖電機的電源

打開點火開關，先連接示波器，然后操作駕駛員側的車內連鎖開關至閉鎖狀態，分別測量右后門鎖電機VX24的T6v/1、T6v/2的對地波形（也可以相對進行測量）：

從波形圖中看出，門鎖電機工作時，沒有形成+B的電壓差。

可能的故障原因有：

（1）右后門鎖電機到J927之間的線路故障;

（2）J927局部故障。

2.4.4 測量J927端的門鎖電機電源信號

打開點火開關，先連接示波器，然后操作駕駛員側的車內聯鎖開關至閉鎖狀態，分別測量J927的T20k/16、T20k/14的對地波形。

從波形圖中看出，J927端輸出正常，閉鎖時T20k/16的幅值變為0V，但T6v/1端子電壓變為+B，兩端存在+B的電壓差，且一端為零，所以VX24的T6v/1—J927的T20k/16之間的線路斷路。

2.5 故障結論

（1）駕駛員側右后玻璃升降器開關E714的T10t/7—J386的T32a/7之間的線路斷路;

（2）右后車門門鎖電機VX24的T6v/1—J927的T20k/16之間的線路斷路。

2.6 分析故障機理，提出維修建議

（1）E714的T10t/7—J386的T32a/7之間的線路斷路，導致J386無法收到E714的開關信號，所以操作E714時無法正常控制右后車門玻璃升降電機工作;

VX24的T6v/1—J927的T20k/16之間的線路斷路，導致J927無法為VX24提供電源，所以在操作駕駛員側的車內上鎖按鈕時，右后車門門鎖不工作;

（2）建議修復或更換相關線路。

3 小結

全國職業院校教師能力大賽舉辦至今，在業內越來越受到重視。一線教師擔當著傳業授道解惑的角色，為業內培養和輸送人才，老師的技能自然也受到大眾的關注，在新時代的不斷進步中，社會對老師的要求也越發嚴格。通過教師技能大賽，全國各地的一線教師秉承著交流第一比賽第二的原則，努力探索在故障排除中的一些技巧和思路，努力提升自己的專業水平。此次大賽也加深了學校與企業的交流。為教師如何培養企業需要的人才提供了方向。

參考文獻

[1] 高學巖.汽車檢測診斷技術應用的探究[J].黑龍江科技信息，2017（12）.

[2] 顏國仁.關于汽車檢測診斷技術的應用與發展[J].時代技術，2017（02）.

[3] 范繼春.淺議高職汽車檢測與維修專業的教學改革[J].現代職業教育2017（06）.

[4] 張鵬程.高等職業院校汽車檢測與維修技能大賽發動機系統故障診斷分析革[J].汽車實用技術2018.