油氣長輸管道項目施工過程控制

王曉江

【摘 要】隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國越來越注重油氣長輸管道項目施工，同時油氣長輸管道施工對現(xiàn)實生活有著非常重要的作用。油氣長輸管道的施工質(zhì)量是一項非常重要的工作，油氣長輸管道項目的管理者需要深刻認識到施工過程中的特點，合理的控制施工過程，保證油氣長輸管道項目工程的質(zhì)量。

【關鍵詞】長輸管道;項目施工

1 油氣長輸管道工程施工組織及工序

設置一個比較完善并且相對合理的項目管理的機構，同時使其能夠充分的對機構在管理里的主要作用充分的發(fā)揮出來。相關的施工企業(yè)還需要在中標之后盡快對項目部進行設置，并且此工程項目部的職能一定要是非常完整的，同時也一定要有相關的負責人員去對其給予需要的配備，因為當前這些配備的人員可以非常及時并且快速的找出問題的所在，同時及時去對出現(xiàn)的這些問題給予處置。其實油氣長輸管道所進行的施工主要是一種流水線形式施工的過程，因此其需要充分的去對組織程序以及施工方法給予考量，尤其需要注意的是長距離輸送管道需要分段去完成施工。

2 油氣長輸管道項目施工過程中具體的控制方案以及實施策略

2.1 在前期所進行的施工與準備控制工作

在圖紙審核完成后，通過項目部的工程師去對組織技術人員和設計代表以及施工班組長完成現(xiàn)場交樁工作，以便清楚了解施工區(qū)內(nèi)的標志樁和轉(zhuǎn)角樁的角度和位置。另外，每個施工班組長和技術人員應對所負責區(qū)域的地形、地貌及地下障礙物進行現(xiàn)場勘察。勘察完成后，由總工程師組織項目部管理人員召開路由優(yōu)化方案及降低施工工期費用的方案。另外，施工前由項目部技術質(zhì)量部組織對每個施工班組長及班組員工進行技術交底，明確施工過程中的重點、難點，并將技術質(zhì)量控制措施進行宣貫，所有過程資料（包括影像）提交到技術質(zhì)量部的檔案。最后，項目部門也需要按照規(guī)定的時間去對施工現(xiàn)場進行施工設備的交付，機械，材料等物資。

2.2 施工工序的控制

項目施工中工序極是非常主要的，在整體施工中主要是按照流水線方式去完成作業(yè)，環(huán)環(huán)相扣，假如環(huán)節(jié)上產(chǎn)生了問題，那么就會對下一個環(huán)節(jié)產(chǎn)生影響，因此需要杜宇每一道工序都給予非常嚴格的質(zhì)量控制。

（1）在掃線的時候其需要對放線的負責人給予明確，并參照完善的規(guī)定使用相關的工具去進行放線，在相對的距離點上去進行白灰的揮灑。并且對于管堆間距給予有效的控制，其應該低于10米，做好完成布管的準備。嚴禁超挖，控制費用支出。

（2）在對其進行布管的時候，需要把管子散放在管堆上，可是需要保證管口的錯開，防止在完成清管以及管口處理的時候其自身會受到嚴重的影響。

（3）使用流水線作業(yè)去對長輸管道其進行組對焊接的時候，需要對每一個細節(jié)具體的分工給予關注，并安插專人操作，以便提高工作效率。由專人進行焊口的記錄，同時還需要在在第二日將其完成上報，并且完成探傷的申請。只有其符合相關的標準之后才可以完成相關的管道施工后續(xù)施工，如補口補傷，電火花檢漏等。

（4）由于管道經(jīng)常穿越已建管道、電（光纜）等，管道施工可以說并不是核心并且統(tǒng)一的，而是需要去進行分段施工的。土方段中的每一處直線段施工進行完成之后，都需要對其給予管道下溝及回填工作。石方段組對焊接可溝上或者溝下進行，應該按照施工現(xiàn)場具體的地形和地貌去對其給予確認。山區(qū)段管道施工溝下組需要對于焊接的工序給予連續(xù)完成，探傷和檢漏等一定要緊跟施工的步驟。溝上的組需要對焊接要在進行完成一段之后，再去對整體的下溝和細土完成回填。

（5）在主體管道進行完成施工之，需要去對公路和鐵路以及大型河流等穿越點完成連頭，可將焊接施工班組分成多個連頭機組，進行連頭工作。連頭工作一般采用溝下連頭;而石方段的連頭，需要提前將石方段管溝采用機械或爆破方式將連頭點位置進行清理。第二，針對公路和鐵路穿越等連頭點，需要實現(xiàn)對其完成套管穿越，并還需要事先去對主管進行焊接探傷，并且完成補口和補傷等相關工序。

3 長輸管道施工工藝要點控制

整個施工作業(yè)過程中，每一道工序完成的質(zhì)量和時間，都直接影響到下一道工序的進行，對施工工藝要點控制是施工成功的保證。（1）各機組掃線時，保留住施工區(qū)的邊線。石方段提前修出施工便道，保證施工作業(yè)正常進行。土方段管堆的高度，必須保證管道在上面組焊時的高度要求。并且可以保護防腐過的成品管不被碰傷，為管道補口補傷提供便利。（2）管線在布管時，要充分考慮沿線管道穿過的道路，充分利用起來，并且在需連頭處（沖溝、轉(zhuǎn)角等）預留足夠的管子，以便連頭時，不在二次運管，影響施工進度和發(fā)生不必要的費用。（3）管道進行組焊施工時，土方段施工機械全部在施工帶一側(cè)進行施工作業(yè)。以便預留另一側(cè)為加油車等的行車線直接進出對設備進行加油。但在石方段施工時，機械設備加油是在同側(cè)進行。（4）各段管道施工完兩端都加上臨時滿焊的封堵，防止進入泥水等雜物。土方段在管道探傷補口補傷檢漏完成后，進行管溝開挖，挖出的土方不得阻礙影響機械設備的通行。石方段的管溝提前爆破好，管子在溝下組焊時，要求后續(xù)工序銜接緊密;在溝上組焊時，與土方段相似。管道下溝后必須立即回填，防止造成不必要的損失。（5）管道在進行連頭時，管溝提前開挖，連頭需要的管子，在布管時已經(jīng)預留，彎管在連頭前拉運到現(xiàn)場;石方段進行連頭時，管溝應提前爆破處理好。需要通行段可以先回填，在連頭時再進行二次開挖。（6）在公路、鐵路、河流等連頭點，穿越套管應提前進行，主管的組焊、探傷、單體試壓、補口補傷等工序須提前完成。（7）管道主體按相應施工技術措施進行清管、試壓、清掃等后續(xù)工序前，應完成固定墩的施工及全線地貌的恢復。（8）全段管線回填完之前進行水工保護的施工，減少因工農(nóng)關系問題造成人力、物力的浪費及工期的延誤。

參考文獻：

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（作者單位：遼河油田建設有限公司）