樂在“測”中

楊愛國

他，白天跋涉高山深澗，測量放線，為工程開辟道路;晚上則復核海量數(shù)據，繪制圖網，為施工導引方向。他，就是“全國技術能手”、中國一冶交通公司測量主管許文軍。

2013年7月，許文軍入職中國一冶。在武漢市長豐大道高架橋項目，兩年的工地磨礪，他成為了文能玩轉各類測量電腦軟件，武能扛起腳架塔尺走四方的“文武雙全”的測量骨干。

2015年10月，中國一冶承建的廣西梧州環(huán)城高速項目開工，許文軍首次擔任項目主測。白天，許文軍等人攜帶僅有的3臺GPS設備，在人跡罕至的大山里反復選擇適合GPS觀測條件的區(qū)域選點埋石作控制點。30多個點位，有時1個點就要跑1個多小時，才能完成控制網的測設。晚上回到項目部，許文軍挑燈夜戰(zhàn)，對收集回的原始數(shù)據和衛(wèi)星發(fā)送回的定位數(shù)據進行處理，算出每個點的坐標，最后形成“控制點平差報告”，作為施工的“線路圖”。

2016年5月，貴州三荔高速公路項目即將開工，許文軍作為公司測量專家從廣西馳援貴州，擔任項目主測。

為盡快拿出測量數(shù)據，許文軍帶領5名測量員，每天早6點就帶上干糧出門了。他們頭戴安全帽，腳穿長膠靴，手持大砍刀，背著20多斤重的測量儀器，披荊斬棘，插旗扯線，挖坑埋石，專注觀測。僅一個月，許文軍團隊就完成全線踏勘，放樣中樁、紅線樁800多個;復核、加密控制點60多個，處理GPS點文件120余個，出色完成了三荔高速公路的前期測量工作。

2019年春，國家人社部發(fā)布《關于授予職業(yè)技能競賽優(yōu)秀選手全國技術能手榮譽的決定》，許文軍榮登榜單。