對(duì)學(xué)府路路況及交通工具的考察與分析

【摘 要】近年來(lái)，隨著人民生活水平的提高，政府在道路公共設(shè)施方面加大了投入力度，目的就是為了滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的物質(zhì)文化需求。本文就學(xué)府路為例，考察學(xué)府路的相關(guān)情況，并提出相關(guān)意見(jiàn)與建議。

【關(guān)鍵詞】路況;交通工具;考察與分析

近年來(lái)，隨著人民生活水平的提高，政府在道路公共設(shè)施方面加大了投入力度，目的就是為了滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的物質(zhì)文化需求。經(jīng)過(guò)3天的對(duì)于江蘇大學(xué)段的學(xué)府路的觀察，我發(fā)現(xiàn)學(xué)府路道路規(guī)劃總體來(lái)說(shuō)還是合理的：十字路口都有紅綠燈指揮，一定程度上防止了道路擁堵;機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道用花壇相隔，防止由非機(jī)動(dòng)車(chē)搶道而引起交通事故的發(fā)生;出租車(chē)停車(chē)位也很合理……這讓我們的道路交通變得更有秩序，“不以規(guī)矩，難成方圓”，學(xué)府路合理的道路總體規(guī)劃使江蘇大學(xué)的門(mén)前井然有條。

這也是少部分人滿意之處，大部分人對(duì)學(xué)府路的道路不滿意，究其原因，我詢問(wèn)了幾個(gè)路人然后得到了答案。學(xué)府路在一些小細(xì)節(jié)方面仍然有瑕疵，這給人們帶來(lái)了諸多不便。首先，有些匯車(chē)口擁有斑馬線卻沒(méi)有指示燈，導(dǎo)致有行人過(guò)馬路時(shí)就會(huì)發(fā)生道路擁堵，例如新圖書(shū)館所在的大門(mén)那邊的斑馬線處;其次，由于學(xué)府路是主干道之一，噸位比較大的車(chē)也會(huì)從這里經(jīng)過(guò)，導(dǎo)致路面下陷，下雨天容易積水，給過(guò)往行人帶來(lái)不便。還有就是人行道上的盲道由于被泥土覆蓋而辨識(shí)不清，而且顏色提醒也不夠完整，雖然盲道幾乎沒(méi)有被使用過(guò)，我們也應(yīng)該保留道路設(shè)施的完整性與周到性。

公交車(chē)是所有公共交通出行工具中發(fā)展最早的。公交車(chē)載客量大，危險(xiǎn)系數(shù)較小，很受人們的歡迎。我們采訪了不同年齡階段的人群對(duì)公交車(chē)的相關(guān)方面的看法。對(duì)于公交車(chē)是否擁擠的問(wèn)題，不同年齡的人的回答不同的，而對(duì)于公交車(chē)司機(jī)的態(tài)度問(wèn)題他們的回答不盡相同。大多數(shù)學(xué)生表示在上下學(xué)的時(shí)間段內(nèi)，公交車(chē)上的的人很多，非常擁擠;上班族則認(rèn)為公交車(chē)非常擠，所以為了不浪費(fèi)寶貴的時(shí)間或者避免上班遲到，他們上下班都不會(huì)選擇公交車(chē)作為代步工具;最后一部分人群就是老人了，他們比較特殊，他們的活動(dòng)時(shí)間不受限制，他們一般會(huì)錯(cuò)開(kāi)上班族上下班以及學(xué)生上下學(xué)的高峰時(shí)期，所以他們認(rèn)為公交車(chē)不擠。他們都認(rèn)為大多數(shù)公交車(chē)司機(jī)還是不錯(cuò)的，會(huì)耐心等待乘客，遇到走得慢的老人還會(huì)延長(zhǎng)停車(chē)時(shí)間，等他們慢慢上車(chē)，但是也會(huì)遇到某些司機(jī)態(tài)度不是很好或者等都不等直接開(kāi)走的。

我們最關(guān)注的還是公交車(chē)的安全問(wèn)題，我們?cè)阡浿撇稍L視頻時(shí)無(wú)意中錄入了一段校園巴士相撞的聲音，在視頻的后期剪輯中特意強(qiáng)調(diào)，希望大家注意公交車(chē)安全問(wèn)題，為此我們也訪問(wèn)了一些人，他們表示公交車(chē)還是很安全的，而且公交車(chē)安全和駕駛員的素質(zhì)密切相關(guān)。

所以根據(jù)以上觀點(diǎn)，關(guān)于公交車(chē)安全，應(yīng)該提高公交車(chē)駕駛員的素質(zhì)，確保公交車(chē)安全。另外，公交車(chē)上都應(yīng)設(shè)置有安全救生錘和應(yīng)急開(kāi)門(mén)按鈕，進(jìn)一步保障了公交車(chē)的安全。

對(duì)于共享單車(chē)我們采取了實(shí)地調(diào)查法。經(jīng)過(guò)調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)共享自行車(chē)一般的停車(chē)點(diǎn)都是露天的，很少有帶棚的。由于沒(méi)有遮擋，共享自行車(chē)晴天一身灰，雨天一身泥，這就會(huì)導(dǎo)致車(chē)子嚴(yán)重?fù)p壞，有的甚至半個(gè)車(chē)輪的鋼絲都沒(méi)有了，也沒(méi)有人處理。這說(shuō)明關(guān)于共享自行車(chē)這一塊有關(guān)部門(mén)疏于管理。自行車(chē)的損壞除了這一方面，另一方面就是市民對(duì)于共享的東西事不關(guān)己，他們不愛(ài)護(hù)公共自行車(chē)甚至對(duì)于以損壞的自行車(chē)直接丟棄。相較而言，共享電動(dòng)車(chē)在這一方面做的很好，因?yàn)楦鼡Q補(bǔ)充電瓶，所以每天晚上都有人定時(shí)檢查車(chē)輛，并及時(shí)聯(lián)系相關(guān)責(zé)任人。

經(jīng)過(guò)連續(xù)幾天的觀察，我們達(dá)成一致：自行車(chē)點(diǎn)設(shè)置不太合理，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“車(chē)多位少”，“人多車(chē)少”的情況，同時(shí)市民應(yīng)該愛(ài)護(hù)自己所使用的自行車(chē)，相關(guān)部門(mén)更應(yīng)該對(duì)此加強(qiáng)監(jiān)管。

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作者簡(jiǎn)介：

黃燁，女，江蘇省常州市，1998年11月，大學(xué)本科，金融專業(yè)

（作者單位：江蘇大學(xué)）