注漿技術在地鐵土建工程中的實踐

徐垚 全熊鈺

【摘 ?要】現代化建設的高速發展，對于地下空間的開發規模也變得日益增多。部分地鐵工程只能在比較復雜的地質條件下進行施工。注漿技術作為地鐵土建工程建設的關鍵技術，可以處理地下水與比較軟弱的圍巖。地鐵工程要滿足部分運營需求，就需要提高施工人員的專業技能。本文是針對注漿技術在地鐵土建工程中的重要性、施工注漿工藝、注漿技術在地鐵土建工程中的實踐進行簡單概括。

【關鍵詞】注漿技術;地鐵土建工程;實踐

引言

地鐵土建工程是一項復雜的系統工程，在施工過程中，需要對施工技術進行選擇，還需要科學合理制定施工方案，為土建工程建設提供必要的條件，運用注漿技術進行施工，可以將地鐵土建工程中的地層進行有效處理，確保工程施工安全。本篇文章是筆者對于在地鐵土建工程注漿技術的重要性、注漿技術應用的流程以及注漿技術在工程建設不同環節的應用。

1注漿技術在地鐵土建工程中的重要性

在進行地鐵土建工程建設中，需要先選擇注漿材料，注漿材料需要滿足工程的技術要求，才能進行施工，注漿材料的漿液的凝膠的抗滲性與耐久性需要保持良好，環境因素對注漿材料的的影響要小，同時，還需要注意注漿漿液的固化時間，固化時間需要根據實際施工需求來進行調節。漿液需要進行檢測，保障漿液沒有毒性，不會對環境產生污染，并且進行灌注的工藝也不要過于復雜，要求漿液需要有康夜話的能力，即使發生地震，漿液也不出。在地鐵土建工程建設中，為了達到地鐵的多樣化功能的運用，就需要在進行設計的過程中設置多種工程結構，同時，由于地鐵埋藏比較淺，可能會造成施工在面臨復雜地質環境與地地質條件，運用注漿技術可以有效的改善地質。注漿技術在工程施工過程中的應用可以降低地基沉靜的概率[1]。

2施工注漿工藝

地鐵土建工程施工中，需要對基坑進行挖掘。如果發現坑底位置與墻縫大漏水點產生漏水，就可以使用雙液注漿技數進行處理，利用其可以處理墻外側的灌漿與強內側的封堵。雙液注漿是使用比較廣泛的的一種技術，主要的使用過程是運用注漿設備將這兩種漿液混合，然后在短時間內均勻注入底層，進而形成結石體。在進行施工中，施工人員需要在墻外漏水位置進行鉆孔，鉆孔的位置一直需要延伸到漏水點位置下方的3到5米處，將水玻璃液與水泥漿泵放到鉆桿的最下面的位置，由于漿液混合之后可以快速凝固，具有一定程度的堵漏作用。早注漿時，可以及時的補充土體的損失。在進行注漿施工時，漿液需要保證一定壓力，保證地鐵地層土體的空隙填滿漿液，加強了土體強度。雙液注漿技術主要可以分為下口與上口混合注漿法，下口混合注漿主要是指施工人員需要將兩種漿液通過不同注漿設備，將漿液注入土體。上口混合注漿液主要使用一臺雙杠注漿泵進行漿液的的注射，加強土體的強度[2]。

3.現階段我國注漿技術方法

3.1 靜壓注漿技術

靜壓注漿技術在我國諸多土建工程中較為常見，該技術主要是通過固定的漿體注入裝置使其巖土體形成“劈裂效果”，運用漿體的注入使各劈裂面積與節點迅速凝固化，進而形成比較堅固的有機整體。靜壓注漿技術注重對巖土體的“劈裂效果”與“漿體注入”，并對劈裂面的要求較為嚴格。因此，在地鐵土建工程中針對地基的軟土結構可以采用靜壓注漿技術。通過靜壓注漿技術的“劈裂灌漿”可以迅速使軟土結構組織出現凝固化，進而起到提升其堅固性與穩定性的作用。

3.2 高壓噴射注漿技術

目前，由于我國施工技術與工藝的不斷創新提高。高壓噴射注漿技術已經在地鐵土建工程中較為廣泛應用。但高壓噴射注漿技術在實際應用中需要相關設備與技術支持，并不是單一片面的可行性實施。現階段，主要的高壓噴射注漿技術分為單管法、二重管法、三重管法。對地鐵土建工程中的深基施工作業應用十分有利。通過高壓的沖擊力對深基巖土體進行覆蓋式噴射，將事先配置好的漿體以較強壓力的推動方式注入其巖石體內部，使其在較短時間內產生堅固性變化。另外，在高壓噴射注漿技術在地鐵土建工程施工中應用時，一定要對各方因素進行有力協調與合理布置，對工程施工中存在的隱患問題進行及時排除，相關施工作業設備一定要符合注漿技術標準要求。

4注漿技術在地鐵土建工程中的實踐

在某地區，由于交通壓力的加重，就需要進行地鐵土建工程建設，這個工程需要在地下建設地鐵線路，線路長度約為15米，因此，需要企業人員對線路的地質條件進行勘察與研究，決定適用主講技術來進行施工。

4.1改良地質的力學性質

在對地鐵土建工程進行施工過程中，施工人員為了改變地質力學性能，可以使用注漿技術，在地鐵的隧道施工中，可能會出現地面沉降的情況。因為地鐵通過的路線會有很多管線，地層變化過大，就需要部分人員在施工現場進行監督，對注漿過程觀察進行全面監測，保證注漿的地質，補充土體，加強地層的強度。需要根據施工實際情況來抬升管線，進而達到控制土體沉降坡度差的目標，保護管線不受到損害。

4.2加強錨桿抗拔能力

在對地鐵土建工程進行施工中，一部分地鐵線路施工需要使用錨桿，因此，錨桿的抗拔能力與穩定程度就會影響到整個工程的施工質量。對施工的具體情況進行詳細分析，需要制定的施工方案與錨桿設置要求等，根據這些因素分析錨桿的抗拔能力的范圍，同時，也需要了解注漿技術應用的范圍，然后根據實際情況來選擇注漿技術。使用技術不同，施工方案也會發生變化，相關企業可以根據注漿技術的使用來制定對應的方案。施工方案主要包括施工工藝、施工流程、在施工中需要注意的事項等，確保工程能夠順利開展。在注漿過程中，需要按照工程的相關標準與要求注漿，確保質量合格，進而提升地鐵土建工程的抗拔能力[3]。

4.3流沙層注漿

在地鐵土建工程中，施工人員如果想要快速安全對地層進行施工，就需要提前進行漿液的注入，可以將細粉砂固定住，避免出現涌砂。在進行隧道施工中，在開挖時細粉砂帶就會出現涌砂現象，這種情況很可能造成坍塌。為了保障施工安全，對于流沙層需要進行注漿。在開挖隧道之后，施工人員需要觀察細粉砂帶的固定與否良好，進而確保土體結構穩定，對于車輛的承受能力也會相繼增強，避免了由于土質問題造成的坍塌事故，保障施工安全。

4.4隧道堵水注漿

注漿堵水技術是實用強的一項工程技術，對于很多建筑工程的施工至關重要。注漿技術主要指的是部分人員通過注漿管將一些漿液均勻注入到地層中，漿液可以可以填充地面巖石間隙與雜質中的空氣與水分，經過一段時間后，漿液就將原來比較松散的土質變成一個整體，在地環境周圍形成巖石體，此巖石體的裂隙閉合，如圖1顯示隧道堵水注漿，巖石體的強度就會比較大，同時，非通透性比較良好，運用注漿堵水技術可以起到將隧道中的水堵住的功能[4]。

結束語

地鐵是新時代發展的一個代表，對于緩解交通壓力有很大作用。在進行地鐵土建工程建設，由于地質結構太過復雜，施工就會變得更加困難，運用注漿技術進行施工，不僅可以對底層力學性質進行改善，同時，對于地鐵建設中沿線管道也進行了進一步保護，保障了整個工程施工地層強度，提升了整個工程建設的質量。

參考文獻：

[1]田崇收.RJP高壓噴射注漿法技術在地鐵工程中的應用[J].天津建設科技，2015，25（4）：60-61.

[2]邵晶晶，李操，余立新.MJS工法和RJP工法在臨近地鐵車站的應用研究[J].施工技術，2016，45（13）：81-84.

[3]徐寶康.MJS工法在鄰近地鐵車站的深基坑中的工程實踐[J].建筑施工，2015（7）.22-23.

[4]李星.地鐵車站深基坑工程中的新技術應用[J].建筑施工，2018，v.40;No.327（07）：61-63.

（作者單位：中國水利水電第八工程局有限公司）