機械自動化技術(shù)在汽車控制中的應(yīng)用研究

黃秋

【摘 ?要】如今電子技術(shù)以及計算機技術(shù)發(fā)展勢頭強勁，大量數(shù)據(jù)的處理與計算成為現(xiàn)實，以高性能計算機為輔進(jìn)行設(shè)計的自動控制系統(tǒng)，得到了極高關(guān)注與探索。由于目前汽車的數(shù)量不斷增加，致使公路的路況日漸混亂，因此對汽車行駛時的穩(wěn)定性與安全性方面的性能要求更高更嚴(yán)格，同樣地，在面對汽車中繁雜的機械與電氣控制系統(tǒng)時，傳統(tǒng)的控制技術(shù)已經(jīng)表現(xiàn)得有心無力。本文主要針對機械自動化技術(shù)在汽車控制中的應(yīng)用進(jìn)行簡要分析。

【關(guān)鍵詞】機械;自動化技術(shù);汽車控制;應(yīng)用

1機械自動化在汽車控制中的優(yōu)點

在汽車中對自動控制系統(tǒng)進(jìn)行運用，首先能夠大大縮減人力資源的消耗，目前計算機的運算及處理能力極其強大，完全有能力完成設(shè)備的自動化控制。在設(shè)備控制上進(jìn)行參數(shù)調(diào)節(jié)，在控制誤差方面進(jìn)行控制，甚至對響應(yīng)時間的控制方面，自動控制系統(tǒng)表現(xiàn)出的優(yōu)勢都是人無法比擬的。目前汽車結(jié)構(gòu)逐漸復(fù)雜，控制日益向高維度，多耦合方向努力，傳統(tǒng)的控制方法已經(jīng)不能滿足實時性控制的要求。與此同時，融合了人工智能技術(shù)的自動控制系統(tǒng)，能夠敏銳地感知周圍復(fù)雜的狀況，具備較強適應(yīng)環(huán)境的能力。自動控制系統(tǒng)在控制的過程中，對于被控對象所具有的精準(zhǔn)的數(shù)學(xué)模型不必領(lǐng)會，因此通用性極強。

2機械自動化技術(shù)的發(fā)展以及各項應(yīng)用

2.1機械自動化技術(shù)的發(fā)展歷程

機械自動化技術(shù)最早企業(yè)于西方發(fā)達(dá)國家并逐漸應(yīng)用在制造業(yè)日常生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，這一技術(shù)也直接帶到我西方發(fā)達(dá)國家制造業(yè)生產(chǎn)效率以及生產(chǎn)質(zhì)量的快速提高。我國的機械自動化技術(shù)發(fā)現(xiàn)歷程相較于西方發(fā)達(dá)國家而言較短，因此在許多技術(shù)環(huán)節(jié)仍然有著較大的差距，但就筆者的觀察發(fā)現(xiàn)仍然有許多發(fā)展中國家在制造業(yè)的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中依然主要依靠人力進(jìn)行各個環(huán)節(jié)的操作。

正是由于機械自動化技術(shù)對于制造業(yè)生產(chǎn)效率及生產(chǎn)質(zhì)量的有效提升，這一特點直接催使我國開始研究機械自動化技術(shù)，并且逐漸在我國的各個主要的生產(chǎn)領(lǐng)域得到了有效的普及。盡管我國的機械自動化技術(shù)的實際應(yīng)用過程中仍然存在著一定的問題但是已經(jīng)取得了較為顯著的成效，這對于我國制造業(yè)生產(chǎn)效率以及產(chǎn)品質(zhì)量的提升都具有十分積極的幫助。

除此之外，機械自動化技術(shù)對于實際生產(chǎn)過程中的操作人員自身的相關(guān)知識以及操作技術(shù)的熟練程度都有著一定的要求，因此機械自動化設(shè)備的操作人員需要在上崗之前接受一定的教育以及培訓(xùn)，從而使得操作人員自身的技術(shù)熟練度以及知識儲備滿足機械自動化設(shè)備日常的使用以及后續(xù)維護(hù)的需要，這樣的培訓(xùn)工作對于我國制造業(yè)生產(chǎn)效率以及水準(zhǔn)的提高都具有十分重要的幫助。

2.2智能制造技術(shù)的應(yīng)用

機械自動化技術(shù)是集機械制造技術(shù)、信息技術(shù)以及智能操作技術(shù)的核心技術(shù)為一體的智能制造技術(shù)，隨著制造業(yè)在實際生產(chǎn)過程中制造需求的不斷更新機械自動化，即使開始逐步在應(yīng)用過程中植入了智能感應(yīng)等高科技技術(shù)以提升其機械自動化技術(shù)基本的傳感功能以及中央調(diào)控功能，并在汽車制造以及控制中的具體的實時動態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，從而供相關(guān)的研究人員及時的捕捉在汽車制造以及運行過程中可能出現(xiàn)的問題。機械自動化技術(shù)本身所具有的傳感共同以及中央調(diào)控功能可以有效的避免汽車在實施檢驗環(huán)節(jié)中不必要的傷害以及損失，而傳感功能相較于人為操作而言準(zhǔn)確性更高且檢測的效率以及時效性更加準(zhǔn)確，這些功能都使得駕駛員在實際的汽車駕駛過程中一旦遭遇突發(fā)情況，可以在電腦的幫助下及時做出反應(yīng)并最大限度的避免對自身造成損害。

2.3汽車控制系統(tǒng)的運行方式

我國目前的汽車控制系統(tǒng)主要是依靠計算機通過軟件對汽車進(jìn)行控制，這樣的做法不僅最大限度的節(jié)省了人力，同時也可以提高汽車在制造過程中相關(guān)零部件的精確程度。機械自動化技術(shù)本身所具有的傳感功能以及中央條路功能會在汽車行駛過程中通過傳感器對于接收信息并反饋給中央調(diào)控系統(tǒng)，中央調(diào)控系統(tǒng)在接收到傳感器所接受的信息之后會及時的進(jìn)行處理，并通過計算機的智能應(yīng)用系統(tǒng)對駕駛員在行駛過程中所遭遇的突發(fā)情況作出相應(yīng)的補救措施，從而實現(xiàn)對于汽車行駛過程中安全性以及舒適性的把控。在了解了汽車的各個控制系統(tǒng)之間的聯(lián)系以及實際的運行方式之后，更有助于應(yīng)用機械自動化技術(shù)對汽車進(jìn)行控制和管理。

3機械自動化技術(shù)在汽車控制過程中的應(yīng)用

正如上面所提到的，機械自動化技術(shù)本身所在的傳感系統(tǒng)以及中央調(diào)控系統(tǒng)將會對于汽車再制造以及后續(xù)行駛過程中所接收到的信息進(jìn)行及時反饋，最終通過汽車所載的智能系統(tǒng)對于汽車行駛過程中所遇到的突發(fā)情況做出及時的補救措施，這不僅大大提升了駕駛員在汽車行駛過程中的舒適性以及安全性，同時也為汽車生產(chǎn)過程中技術(shù)人員的檢測效率的提升提供了便利。以下具體分析汽車控制過程中機械自動化技術(shù)具體應(yīng)用，從而幫助相關(guān)技術(shù)人員加深對于機械自動化技術(shù)的理解。

3.1對汽車的實時故障判斷和處理

機械自動化技術(shù)對于汽車的控制主要集中在汽車實際行駛過程中的控制，相較于傳統(tǒng)的自動化技術(shù)而言現(xiàn)代化的機械自動化技術(shù)通過與計算機技術(shù)相結(jié)合對于汽車的控制以及人的日常駕駛習(xí)慣有著更為精確的把控。因此，機械自動化技術(shù)所搭載的傳感系統(tǒng)以及中央調(diào)控系統(tǒng)可以捕捉駕駛員在行駛過程中的一些不恰當(dāng)?shù)鸟{駛行為，并通過所搭載的智能系統(tǒng)做出最大限度的補救措施以避免突發(fā)事故的發(fā)生。因此，應(yīng)用機械自動化技術(shù)在汽車的行駛過程中可以有效的避免因駕駛員個人原因所造成的突發(fā)的汽車狀況，并在此基礎(chǔ)之上通過計算機的長期模擬選擇最適合駕駛員的行駛習(xí)慣，真正做到提升駕駛員駕駛過程中安全性的同時保證駕駛員用車的舒適性好。

3.2實時的數(shù)據(jù)監(jiān)測以及反饋

機械自動化技術(shù)對數(shù)據(jù)的監(jiān)測和處理功能主要是通過計算機對事先技術(shù)人員所設(shè)置好的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)與駕駛員在行駛過程中的實時數(shù)據(jù)進(jìn)行對比并通過中央調(diào)控系統(tǒng)進(jìn)行實時的反饋，一旦發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)與駕駛員行駛過程中的實時數(shù)據(jù)有著較大的差距，汽車的智能控制系統(tǒng)便會對于駕駛員所做出的一些行駛行為發(fā)出警告，從而避免因駕駛員個人原因而造成突發(fā)事故。除此之外，得益于現(xiàn)代汽車的智能控制系統(tǒng)以及機械自動化技術(shù)的應(yīng)用，汽車的智能控制系統(tǒng)會對駕駛員所遭遇的突發(fā)事件做出緊急的處理措施以最大限度的保護(hù)行車過程中駕駛員的個人安全。

3.3嚴(yán)格的安全機制設(shè)置系統(tǒng)

機械自動化技術(shù)在汽車駕駛過程中進(jìn)行控制的一個重要原因便在于保護(hù)駕駛員在行車過程中的人人車安全，目前常用的方法便是在汽車的控制系統(tǒng)中針對不同的安全隱患設(shè)置安全級別，一旦技術(shù)人員在對信息的處理和分析過后發(fā)現(xiàn)相應(yīng)的數(shù)據(jù)出入便會通過汽車控制系統(tǒng)做出相應(yīng)的補救措施，從而最大限度的保證也改善了汽車控制系統(tǒng)的安全性。

4結(jié)束語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟建設(shè)相關(guān)工作的不斷開展機械化自動技術(shù)已經(jīng)在我國越來越多的制造業(yè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，汽車控制技術(shù)作為汽車生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)對于汽車自身的行駛安全性以及舒適性的提升具有十分重要的影響。這便要求相關(guān)技術(shù)人員需要對機械自動化技術(shù)在汽車控制過程中的應(yīng)有技術(shù)進(jìn)行不斷的研究，從而提升其應(yīng)用的實際效果，推動我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]汽車控制中機械自動化技術(shù)的應(yīng)用研究[J].張彪.內(nèi)燃機與配件.2017（24）

[2]機械自動化技術(shù)在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用研究[J].古日康.機械管理開發(fā).2019（04）

[3]汽車控制中的機械自動化技術(shù)[J].李偉為，張一鳴，李茂.南方農(nóng)機.2017（03）

[4]機械自動化技術(shù)在汽車控制中的應(yīng)用[J].王世昌.內(nèi)燃機與配件.2018（23）

（作者單位：江西新能源科技職業(yè)學(xué)院）