輸電線路精益化運檢管理及培訓探討

張新軍 閆鵬峰 高慧勇 王海兵 王建輝 孫三平

【摘 ?要】近年來，隨著我國經濟的快速發展，現代化建設程度越來越高，以及社會生產能力的不斷提升，促進了電力行業的蓬勃發展，而且電力在我國人民生活以及社會生產中發揮著越來越重要的作用，而傳統的電力系統輸電線路運檢管理方式，已經不能滿足規模日益擴大的電力輸電網絡的需求，不僅影響到電力輸送網絡的運行安全，同時也對城鎮居民的日常生活以及社會生產造成影響，本文對輸電線路運檢精益化管理策略進行了簡單的闡述，希望能對輸電線路運檢管理水平的提升起到促進作用。

【關鍵詞】輸電線路;精益化;運檢管理;培訓

引言

輸電線路對于整個電力系統而言，是最為關鍵的組成部分。伴隨著我國社會的進步，使得電力行業也得到了良好的發展契機，輸電線路的覆蓋率顯著增加。在這樣的形勢下，以往傳統的管理模式已經無法充分滿足當今時代的實際需求，需要電力企業針對當前所處的實際情況加以有效的改進和完善。下面圍繞輸電線路精益化運檢管理工作展開一系列的討論。

1輸電線路的精益化運檢管理

在對輸電線路進行精益化運檢管理工作的過程當中，應該按照執行者的角度對電力企業輸電線路構建相應的運維方式，從而可以促進輸電線路一體化管理體系的監理。另外，還應該大力引進當前先進的技術，將信息化的技術和手段融入到其中，從而為電力企業實現精益化運檢的工作模式打下堅實的基礎。另外，還應該對電力企業的線路、桿塔等相關信息進行整理，及時獲取動態變化情況，進而建立完善的電力系統風險控制體系，采取科學合理有效的風險管理方式對輸電線路的精益化運檢工作進行管理，進而可以形成全方位的閉環系統，最大程度地保證電力企業輸電線路能夠始終保持安全穩定的運行狀態。

2影響輸電線路運檢管理的因素分析

2.1電力系統因素

計算機網絡技術的信息管理平臺已經廣泛應用于電力系統的日常運營當中，但是電力系統中輸電線路的信息化水平還比較低，不能夠滿足輸電線路精益化運檢管理的要求。輸電線路信息化水平低主要表現有以下兩個方面：首先，信息收集與聯動的水平低，由于信息條目的缺失致使系統所計算的數據準確度不夠，使得運檢人員在進行日常運檢時無法獲取更多有效的數據參數;其次，形成不了完整的數據庫，各種類型的信息數據之間不能形成有效的關聯，導致運檢管理過程中各種資源的利用率不夠，從而造成各種設備與人力資源的浪費。

2.2管理因素

我國電力系統中的輸電線路運檢管理包含系統管理與人為管理兩個系統，當前兩種管理系統都存在一定的問題，對于輸電線路運檢管理的效率與質量都帶來了非常大的影響。首先，系統管理中存在的問題主要是執行度較差，核心體現是不能對數據庫進行很好的調用，這就使得輸電線路日常運檢的現場操作不流暢，并且也不能更好的實現數據的反饋，從而導致當前運維數據失真的問題非常突出;其次，人為管理系統的不科學、不完善，導致了員工工作的分配比較混亂，使得利益分配不均的問題非常突出，嚴重影響了員工的工作積極性，導致其在工作中出現各種的漏洞。

2.3人為因素

輸電線路的日常運檢管理中人為因素的影響面是最廣的，因為日常運檢工作中的各個環節都需要或多或少的人為操作，而人不是機器，在長時間機械單調的工作過程中難免會出現操作的失誤。人為操作失誤很難完全避免，不過對于由于工作人員玩忽職守而引起的問題則需要去堅決避免。

3輸電線路精益化運檢管理及培訓措施

3.1建立輸電線路信息數據庫

隨著電力輸送網絡覆蓋面積的增加，以及各種新型設備的引進與使用，使得輸電線路信息量以及運檢工作信息量變得龐大而且復雜，所以電力企業應該針對這個情況，利用現有的計算機技術建立一個輸電線路數據庫，數據庫的內容包括輸電線路分布及環境信息、輸電網絡設備信息、輸電線路運檢信息等，利用輸電網絡信息數據庫，可以方便快捷的查詢所有的輸電線路信息，而且通過對這些數據進行分析，還可以得到輸電線路以及設備的大致使用壽命，以及分析出輸電線路可能存在的環境隱患，并對這些輸電線路和設備進行重點巡檢，同時通過這些輸電線路分布信息還可以合理規劃巡檢路線，從而提高巡檢工作的效率，而數據庫中的輸電線路運檢信息，則可以作為線路運檢人員的績效考核依據，使輸電線路運檢工作人員的付出得到回報，可以有效提升線路運檢人員的工作積極性、以及主觀能動性，從而提高輸電線路的運檢工作質量，保證電力輸送網絡的安全運行。

3.2引用現代化設備

基于精益化管理目標，開展輸電線路運檢工作，要做到全面、高效。為滿足智能電網安全運行的要求，要積極引用現代化運檢設備，提高輸電線路運檢效率。以湖南某電力公司為例，在開展220kV輸電線路運檢工作時，利用無人機傾斜攝影技術，使用無人機，攜帶360度高清照相機，飛上50m高的鐵塔，對輸電線路金具銹蝕以及導地線等，進行檢查，獲得圖像信息，利用網絡技術，傳輸到地面，存到電腦，進行線路本體分析。對不同的輸電線路，結合地形實際，采取無人機巡視結合人工巡視方法，實現協同巡視標準化作業，為后期運檢工作的開展，積累了可借鑒經驗。此次輸電線路運檢工作，采用無人機航拍方式，花費3天時間，完成了管轄范圍內30條輸電線路詳細檢查，包括大跨越段和外破點總計25處地段，極大程度上提高了輸電線路運檢工作效率，為110kV及以上輸電線路運檢，推廣使用無人機，奠定了經驗。

3.3控制人為因素導致的運檢失誤

要想能夠最大程度的控制安全隱患，提高電力系統運行的安全性和穩定性，相關工作人員需要定期對輸電線路進行巡檢。電力系統的工作人員應該根據實際情況對相關參數進行調整，并做好相應的記錄，利用信息化技術手段進行存檔。在完成電力企業輸電線路精益化巡檢工作之后，相關工作人員需要以實際情況作為依據，建立關聯數據，同時也需要嚴格保證數據的真實性，避免由于虛報數據所帶來的諸多不利影響。

3.4提升輸電線路運檢團隊的應急響應能力

電力輸送網絡的故障有著發生時間以及發生地點的不確定性，而輸電線路故障不能及時有效地排除，可能會對社會生產和居民生活產生影響，甚至造成直接或間接的經濟財產損失，所以應急事故響應能力和維修能力，是輸電線路運檢部門以及電力企業真實能力的體現，電力企業應對各類輸電線路應急事故進行模擬分析，規劃出科學、合理的應急維修方案，還要組織輸電線路運檢部門進行應急維修方案的學習，并組織模擬維修演習，用以增加運檢部門的應急維修能力，同時電力企業還要安排好輪值的應急事故負責人，以及負責人領導的應急處理團隊，保證輸電線路應急事故發生時，應急負責人可以第一時間安排好維修設備，并召集應急處理團隊，對輸電線路故障進行排除，減少輸電網絡應急事故帶來的影響。

結語

我國電力系統的輸電線路整體是比較復雜密集的，尤其是超高壓的輸電線路，不僅輸電線路的距離長，通常還設有重要的密集通道，這使得輸電線路日常運檢管理的難度增加了。精益化運檢管理方向是輸電線路在當前和未來發展的必然選擇，我國電力系統正在逐步進行運檢管理的精益化改革，不過當前還沒有形成成熟、科學的體系，所以仍需多輸電線路的精益化運檢管理工作進行深入的分析研究。

參考文獻：

[2]申若飛，李進波.輸電線路精益化運檢管理工作探討[J].科技展望，2017，27（26）：191.

[2]傅興泉.輸電線路精益化運檢管理工作的現代研究[J].科學與信息化，2017，（29）：173，175.

[3]張波.簡析輸電線路精益化運檢管理工作[J].建筑工程技術與設計，2018，（20）：3429.

（作者單位：國網晉城供電公司）