道路與橋梁施工技術與質量控制措施探析

陳光榮

摘要：在當今世界科學技術的發展和進步下，建筑工程行業的發展進入一個新的臺階，道路與橋梁施工是建筑工程項目中一個大的項目。隨著建筑行業的進步與發展，道路與橋梁技術中有很多需要改進的地方。本文主要針對當前道路橋梁中遇到的問題進行分析，找出發生問題的原因，找到一系列補救的措施來對道路橋梁建設質量問題進行控制，從根本上減少問題的發生，從而為建筑事業的進步做出貢獻。

關鍵詞：道路;橋梁;施工與技術;質量控制;措施

隨著城市服務功能的完善，城市交通設施也在不斷的發展。大都市中隨處可見的橋梁和公路也成為城市中的一大景色。社會對道路橋梁的需求量越來越大，道路橋梁的質量也成為建筑工程工作的重點方面。為了保障道路與橋梁的質量和安全性，提高城市設施服務水平，施工過程中要加強對施工的風險處理，提升公路與橋梁的實施水平。由于道路橋梁建設涉及的面比較廣泛，實施程序也比較復雜，施工質量要求比較高，所以施工企業應該從各方面對施工質量進行把控。

1.道路與橋梁施工技術的控制要點分析

交通功能的完善是時代進步的表現，交通網的建設離不開道路的施工與橋梁建設。但是從現階段來看，我國道路與橋梁的施工還存在一系列的問題，例如：施工項目涉及范圍大、施工環節復雜、道路和橋梁由于使用率較高容易出現安全問題。因此，要對道路和橋梁建設進行嚴格的把控，在建筑原料的選擇、施工設計、質量驗收都要嚴格參照相關職業標準。

1.1路基路面施工力度的控制

要想做好道路與橋梁的施工，首先應該做的就是打好路基。路基的好壞影響著后期公路的使用狀況，在施工過程中，根據施工當地的環境和地形情況，對路基進行不同的施工方法。在施工過程中，在對施工路基挖掘的東西進行回填的時候，要對施工周圍的枯草和回填土的垃圾進行處理。在溝槽進行施工的時候，要深挖地下的松軟的泥土，將硬塊進行打碎，然后再和松軟的土一樣壓實，重新填回坑內。在回填的過程中，要緊盯填回地面的平整度，這也是路基施工的關節點。軟土和敲碎的硬塊要嚴格按照調制比例進行攪拌、攤鋪。最需要注意的一點就是，在夏季雨量比較多的季節，要做好施工地的排水措施，以防對路基造成影響。尤其是有地下水位高于地面的時候，必須要采取一定的防護措施。如果水位低于路基則不會過多的影響工程質量，只需要做好基本的排水措施。

1.2道路橋梁施工中過渡段的技術控制

過渡段的技術控制也是保證工程質量的一個重點。建筑企業要嚴格重視工程質量問題，如果道路與橋梁質量不過關極有可能會造成路基不均勻，嚴重的還會造成交通事故。這不僅影響著工程的整體質量更嚴重威脅了行車的人身安全。所以施工企業要重視過渡段的施工質量，在道路與橋梁建設中，融入現在國內比較流行的過渡段施工技術。在過渡段中預留拱形板，這樣可以防止在發生意外的時候，拱形板可產生一種阻礙作用。拱形板的預留也有一定的局限性，例如，拱形板的使用時間較短，如果遇到車流量比較大的時候，重車經過很容易對預留板造成損害，預留板的損壞造成更嚴重的交通故障，嚴重危害行車安全。仔細分析來看，發生這種現象的原因一般是施工企業對建筑施工的認識不夠，采用了質量較差的路基填充物。所以，我們在施工過程中要非常重視路基的建設，采用質量過關的填充物對路基進行填充，時刻留意設計方案中不盡人意的地方，根據實際情況加以改正。

2.道路橋梁施工中常見的問題

2.1 部件質量問題

道路橋梁的建設主要依賴各種零部件，依靠結構性的部件進行支撐。道路與橋梁的建設對零部件的要求極高，道路與橋梁要滿足一定的承載力，滿足許多車輛重力通行的需要，這就充分考驗了道路與橋梁施工的質量。但是在實際施工過程中，由于施工企業缺乏道路安全的意識，采用一些不達標的零部件，對建筑的結構性不重視，很容易造成道路與橋梁的斷裂，縮短了使用壽命。

2.2 鋼筋混凝土施工建筑的裂縫問題

鋼筋混凝土材料是現在建筑施工的主要原料，它不僅成本低，而且質量很好，能夠滿足道路車輛通行中，抗壓抗重的需要。但是要想更好的發揮混凝土的最大功效，還是要結合現在科學技術，從目前的使用情況來看，鋼筋混凝土因為自身易腐蝕、結構層易脫落、內部元素易氧化而影響著道路與橋梁的使用壽命和裂縫問題。

2.3 路面與橋梁連接部位的質量問題

在道路與橋梁的施工過程中，工人往往把工作的全部重心放在路面建設中，而忽視了道路與橋梁的連接處的處理，施工中如果不注意對連接處的把控和維護，很容易造成脫節的問題。深究這種現象主要是因為道路與橋梁經常是由兩個不同的施工部門同時進行的，每個部門都把過多注意力放在自己的施工上，對于連接點沒有放太多注意力，沒有仔細研究和認真討論過，這樣很容易造成道路與橋梁的斷層，給道路與橋梁建設造成了嚴重的安全隱患。

3.提高道路與橋梁施工質量的措施方法

3.1 道路與橋梁支架預壓控制

3.1.1 控制點設置

在夏季施工過程中，對施工產生最大阻礙的就是降雨。如果將成袋的砂石當作預壓的重要原料，砂石對雨水的吸取量極大，嚴重增加了其他結構的負重，對道路與橋梁的結構行造成影響，目前，為了減少這一現象，施工單位將水代替砂石，將水袋進行充水。

3.1.2 路基沉降的管控

路基如果之前處理不好的話，很容易出現路基沉降，所以施工單位要對路基進行一個嚴格的監控。一般用水準儀來監測路基的沉降問題，當沉降量達到預設的一半時，工人要對水準儀每天檢測3次，當沉降量達到預設的數據時，要對數據進行72小時監控。

3.2 混凝土裂縫處理技術與質量管控

3.2.1 原材料選用

從目前的情況來看，原材料的選用也有一定的標準，根據施工者的施工經驗來看，如果將混凝土里加入定量的煤灰渣，它的最終施工效果相當于水泥的效果。用煤灰渣的另一個好處就是，煤灰渣是顆粒狀的物體，它很容易產生球狀的摩擦，有很好的潤滑效果，能夠加強混凝土的結合，對內部組織的結合行有很大的幫助。

3.2.2 添加適量的添加劑

可以在建筑材料中添加一些具有融合效果，增加凝固效果的添加劑，這些添加劑不僅可以分散道路與橋梁原料中的不和諧成本，減水的使用節約了用水量，提升了混凝土的利用率，減少了因為夏天溫度問題而造成的地面裂縫，從一定程度上提高了道路與橋梁建設的質量。

結束語

就建筑工程企業而言，建立一個統一的施工標準既方便了建筑工程部門的工作又高效率的完成了建筑工程施工的任務。道路與橋梁的原料和結構決定了道路與橋梁施工的好壞，施工企業在充分認識施工安全意識的基礎上，不斷提高自身的能力和技術水平，對施工質量進行嚴格的監控和分析，不斷完善道路與橋梁建設，完善城市服務設施建設，使交通設施更好的服務人民。

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