探討鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修問題與管理措施

曹志平

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各種交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)步伐也逐步加快，鐵路和城市軌道也有了一個非常大的發(fā)展，各種高速鐵路網(wǎng)迅速搭建，特別是現(xiàn)代化城市建設(shè)的加快，大量的軌道交通投入運營。為了保證鐵路網(wǎng)的安全運營，就需要加強(qiáng)鐵路的維修和養(yǎng)護(hù)。本文對鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修問題與管理措施進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：鐵路工務(wù)；線路；養(yǎng)護(hù)；維修；問題；管理措施

近年來，我國鐵路取得了較快的發(fā)展，特別是高速鐵路的修建，不僅鐵路客運站建設(shè)不斷增加，而且鐵路客支專線系統(tǒng)的各項技術(shù)也越來越先進(jìn)，系統(tǒng)的復(fù)雜性不斷增加，在這種情況下，這對鐵路工務(wù)線路的維修養(yǎng)護(hù)工作提出了更高的要求。需要加強(qiáng)對鐵路工力線路的維修和養(yǎng)護(hù)工作，確保鐵路安全、穩(wěn)定的運營。

1鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修的意義

鐵路線路作為一個結(jié)構(gòu)整體，其不僅軌道、路基，同時還包括橋隧建筑物，而且各個組成部分都發(fā)揮著不同的功能，軌道、路基及橋隧建筑物中的任何一個部分受到破壞或是變形，鐵路整體結(jié)構(gòu)的功能性都會受到較大的影響。鐵路線路是確保鐵路機(jī)車和列車運行的重要保障，列車長年累月的不斷運行，鐵路線路需要承載車輛車輪的負(fù)荷，鋼軌、軌枕及聯(lián)結(jié)零件會受到不同程度的磨損，而且線路設(shè)備的性能也會不斷變差，在這種情況下，就需要做好鐵路線路的維修和養(yǎng)護(hù)工作，確保鐵路線路保持在一個良好的狀態(tài)下，鐵路客運運輸任務(wù)才能得以完成。在對鐵路線路進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)工作中，需要遵循防治結(jié)合、預(yù)防為主及修養(yǎng)并重的原則，確保線路的質(zhì)量及設(shè)備的完整性，從而使列車能夠安全、平穩(wěn)的運行。

2鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修的基本內(nèi)容

2.1軌道結(jié)構(gòu)零部件

軌道結(jié)構(gòu)零部件處于良好的技術(shù)及工作狀態(tài)是確保鐵路安全運行的基礎(chǔ)，因此軌道結(jié)構(gòu)零部件的養(yǎng)護(hù)維修是個重點。為確保軌道零部件的良好狀態(tài)，通常每年春秋季節(jié)都要對其進(jìn)行一次全面的檢修與養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)維修要點：一是要確保每一個零部件的扭力矩都符合規(guī)定的要求；二是應(yīng)從整體上對線路鎖定，以避免熱脹冷縮作用下軌縫出現(xiàn)拉大或絕緣頂損壞等情況；三是要用油涂抹各個零部件表面以避免生銹而影響工作狀態(tài)。

2.2鋼軌

在鐵道工務(wù)線路中，鋼軌是唯一與車輪產(chǎn)生接觸的構(gòu)件，通過它車輪傳遞的沖擊力得以傳遞到下軌道部分。列車運行情況受鋼軌工作狀態(tài)的直接影響，因此對鋼軌進(jìn)行高質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)及維修至關(guān)重要。對鋼軌的養(yǎng)護(hù)維修工作一定要全面、細(xì)致，要確保鋼軌傷損探測的質(zhì)量，并對傷損情況進(jìn)行跟蹤檢查，同時及時修正軌面不平、掉塊等病害情況。

2.3道岔

各個軌道間靠道岔來連接貫通，在鐵道中岔道應(yīng)該算是最為薄弱的環(huán)節(jié)，因此更加要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)及維修，尤其是隨著鐵路交通事業(yè)的不斷發(fā)展，列車的速度得到很大幅度的提高，載重也愈來愈大，再加上道岔具有施工周期短、數(shù)量大及構(gòu)造復(fù)雜等特點而在鐵路線路中顯得更為薄弱。

2.4道床

道床在鐵道中有著很重要的作用，它可以為軌道提供彈性和縱橫向的阻力，從而使得在荷載重壓下不會發(fā)生偏移。對道床的養(yǎng)護(hù)維修主要有以下幾個方面：一是對每條線路道床承受應(yīng)力的檢測；二是要及時地清理道床中的灰塵及雜質(zhì)，避免在雨水下形成板結(jié)，進(jìn)而影響列車的運行；三是要定期地對道床中的灰塵及雜質(zhì)進(jìn)行清篩處理，在翻漿情況下還要采取挖除處理，以確保道床的清潔度，提高運行的安全性。

3鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修管理的加強(qiáng)措施

3.1加強(qiáng)軌道結(jié)構(gòu)零部件、道床、鋼軌的維修與養(yǎng)護(hù)

加強(qiáng)維修和養(yǎng)護(hù)是保證鐵道工務(wù)線路安全穩(wěn)定運行的主要措施，鐵道維修部門需要定期檢查軌道結(jié)構(gòu)零部件，尤其是聯(lián)結(jié)零部件，確保零部件的性能符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。由于天氣寒冷環(huán)境下，鐵道工務(wù)線路軌縫會被拉大，而天氣炎熱環(huán)境下又會出現(xiàn)脹軌情況，養(yǎng)護(hù)隊伍需要針對不同的天氣環(huán)境加強(qiáng)對軌道的維護(hù)，同時還可以通過在零部件涂抹油的方式，避免零部件生銹。養(yǎng)護(hù)隊伍需要定時進(jìn)行道床的清潔，保證道床的密實和彈性，避免道床彈性降低和切入路基。由于雨天轉(zhuǎn)晴天后，道床很容易出現(xiàn)板結(jié)，養(yǎng)護(hù)隊伍需要及時清理板結(jié)，并可以通過補(bǔ)充石碴確保道床的穩(wěn)定性。此外養(yǎng)護(hù)隊伍還需要做好鋼軌的維護(hù)和養(yǎng)護(hù)，密切跟蹤鋼軌的擦傷、掉塊等問題，并及時進(jìn)行處理。

3.2建立健全的安全管理體系

為了確保鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修工作質(zhì)量的提升，并提高維護(hù)效率，鐵道部門需要加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)維修安全管理體系的完善，并落實相關(guān)安全管理條例。鐵道部門應(yīng)嚴(yán)格按照我國相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)監(jiān)察力度，確保養(yǎng)護(hù)隊伍提升養(yǎng)護(hù)工藝，并針對各類施工材料和檢修設(shè)備嚴(yán)格把關(guān)，確保能夠有效降低線路病害的發(fā)生率，繼而消除安全隱患。

3.3日常的管理方法

養(yǎng)護(hù)、維修鐵道線路只是最基本的方法，要想從根本上保證火車安全、穩(wěn)定的運行，還需要鐵路部門的嚴(yán)格管理。只有將一切都安排妥當(dāng)，才能保障鐵路平穩(wěn)運行。因此，鐵路部門要出臺一系列科學(xué)化、規(guī)范化的維修養(yǎng)護(hù)政策，將養(yǎng)護(hù)、維修任務(wù)納入日常工作中，讓全體員工都認(rèn)識到鐵路養(yǎng)護(hù)工作的重要性。另外，要根據(jù)季節(jié)、時令和地域環(huán)境制訂相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)、維修措施，給各個線路車間下發(fā)一定的工作任務(wù)，以保證工作線路段不發(fā)生任何安全問題。同時，鐵路部門還應(yīng)該定期安排相關(guān)專業(yè)課，組織員工參加培訓(xùn)，提高他們的維修、養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平。

3.4加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)和管理人員的培訓(xùn)教育

隨著各類先進(jìn)技術(shù)在鐵道工務(wù)線路建設(shè)中的應(yīng)用，對其的維護(hù)難度也相應(yīng)增加，如果養(yǎng)護(hù)隊伍能力不足，則難以起到良好的維護(hù)作用，留下安全隱患。鐵道部門需要加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)人員和管理人員的教育和培訓(xùn)，確保所有工作人員均能夠提高養(yǎng)護(hù)技能和管理技能，并能夠提高安全意識，如采取定期考核的方式，對于不合格的工作人員不能夠進(jìn)行實踐工作，對于違反安全制度的員工則需要及時進(jìn)行懲處和辭退，以保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

4結(jié)語

國家不斷建設(shè)和完善鐵路是為了給人們的交通出行提供便捷、安全的服務(wù)，所以，保障鐵路線路的安全性和穩(wěn)定性十分重要。穩(wěn)定、安全的鐵路線路工務(wù)環(huán)境也對社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民的品質(zhì)生活有保障與促進(jìn)作用。只有積極防范、檢查、維修鐵路線路各個部分，才能把所有的問題都消滅在萌芽狀態(tài)，確保鐵路正常運行，從而保障其帶來的經(jīng)濟(jì)效益。所以，鐵路的相關(guān)工作人員應(yīng)該重視鐵路線路的養(yǎng)護(hù)與維修，提高鐵道運輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性，進(jìn)一步創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)效益。

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（作者單位：內(nèi)蒙古集通鐵路（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 白旗綜合維修段）