新能源汽車時代我國傳統成品油行業發展

王德鈺

摘 要：石油是重要能源之一，近年來，隨著新能源汽車行業的發展，新能源所占市場份額也在加大。這種汽車不需要傳統石油作為動力，其蓬勃發展對我國傳統成品油行業造成了影響。我國成品油企業必須按照穩健發展方針，追求創新，積極轉型，迎接挑戰。

關鍵詞：新能源汽車 ?成品油 ?對策

近年來，我國傳統成品油行業的發展在一定程度上受到了新能源汽車的沖擊，新能源汽車以電、乙醇等為動能，減少了對石油的依賴。對此，傳統成品油行業需要積極應對市場變化，嘗試轉型，迎接挑戰。

一、我國新能源汽車行業現狀

早在20世紀50年代，我國就開始嘗試自助研發新能源汽車隨后，政府出臺了一系列政策，對這一行業進行全面扶持，2015年以來，無論是銷量、增速還是全球市場份額，我國都處在世界前列。

二、新能源汽車對我國成品油行業的影響

（一）減少原油對外依賴性

有研究顯示，6年后即2025年，中國乘用車總量將達到3.4億，而到時候我國自有原油量不能滿足這些汽車的用油要求，必然需要從國外進口，據測算對外依存度為80%。按照相關經驗，原油對外依存度的安全線在67%以內，則意味著乘用車需要節省1.3億噸。若這些乘用車一部分為新能源汽車，則可以節省原油，從而緩解原油對外依存度逐年上升的壓力。

（二）影響加油站傳統油品的銷售

新能源汽車以電能、乙醇等能源替代成品油。規劃中顯示，500萬輛將會是2020年新能源汽車的保有量。從這個量來看，燃油替代需要將近500萬噸，替代率近3%;2050年，這一數字將上升到27.6%，這是按照新能源汽車保有量超過1億計算的。這必然將嚴重影響傳統成品油的銷售。

（三）改變石油產業鏈下游的發展未來將改變石油產業鏈下游的發展重心

新能源汽車行業尚屬藍海，很多技術將會在未來突破，包括電池續航、動力等問題都將得到改進。可以想見，未來乘用車和商用車都會廣泛采用新能源技術，石油產業鏈的發展也隨之改變。

三、成品油企業應對策略

（一）提高能源與汽車意識

新能源汽車的發展不可阻擋，因此針對其帶來的挑戰，需要警覺起來，積極應對，緊跟行業動態。尤其要注重關鍵技術的突破，不斷從一流汽車企業那里取經，提前謀劃石油產業鏈的轉型。

（二）調整產品結構

燃油標準的進一步提高，再加上互聯網、大數據等發展，新一代智能聯網汽車（ICV）將會越來越多，這就需要傳統成品油企業調整產品結構，逐步轉向高附加值、環保產品生產。一是減少普通汽油柴油產量，增加石蠟、高標號汽油等產品;二是充分發揮現有產品優勢和資源，改進乙烯的生產工藝，從而提高生產效率;第三，還要開發更多的化工產品，尤其是注重綠色環保產品的開發。

（三）介入新能源產業鏈

傳統成品油企業要開拓眼界，可以適當介入新能源產業鏈，如發揮遍布全國的加氣站和加油站的布局與區位優勢，增加加油站的服務內容，提高加油站非油品銷售比例，在可行的情況下積極建設充電樁等設施。另一方面，基金的杠桿效應可以利用起來，如設置新能源汽車基金，利用這種撬動作用通過投資相關企業獲得收益，必要時可收購一些優質企業，樹立在新能源汽車行業的地位。

四、結束語

面對新能源汽車帶來的影響和沖擊，我國成品油行業需要積極面對，探索轉型發展道路，重視工藝流程改造，調整產品結構，提供多樣化服務，謀求創新。要積極介入新能源汽車產業鏈及下一代交通燃料產業，實現綠色可持續發展。

參考文獻：

[1]劉雅杰.淺談成品油銷售企業未來發展方向[J].現代國企研究，2017.

[2]乞孟迪，張碩，李振光.市場化轉型中的成品油市場現狀及2018年展望[J].當代石油石化，2018.