自動(dòng)駕駛：從電影走向現(xiàn)實(shí)

顧鴻儒

從電影《全面回憶》中的約翰機(jī)器人出租車，到《少數(shù)派報(bào)告》中穿梭在尼亞加拉大瀑布高速公路上的智慧車輛，人們?cè)诨孟氲奈磥?lái)世界中，將駕駛?cè)蝿?wù)從雙手過(guò)渡到機(jī)器人和計(jì)算機(jī)。隨著人工智能的發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)駛出電影，開向了人們的現(xiàn)實(shí)生活。

“我從上午10點(diǎn)多就等在這里，想體驗(yàn)一下無(wú)人大巴。”在海淀公園散步的退休職工王雄告訴記者。北京海淀公園無(wú)人駕駛測(cè)試路段早已開通。百度阿波羅微循環(huán)無(wú)人電動(dòng)巴士已經(jīng)開始載人運(yùn)行。記者了解到，海淀公園阿波羅自動(dòng)大巴分兩條路線測(cè)試，每次最多乘坐7人，很多慕名而來(lái)的體驗(yàn)者不得不排隊(duì)等侯。

在中國(guó)，無(wú)人駕駛的概念已不再遙不可及。2018年，北京市首批自動(dòng)駕駛測(cè)試試驗(yàn)用臨時(shí)號(hào)牌發(fā)放，獲得首批試驗(yàn)用臨時(shí)號(hào)牌的5輛自動(dòng)駕駛車輛正式上路測(cè)試。隨后，上海、重慶、長(zhǎng)沙、深圳、長(zhǎng)春、平潭等多個(gè)城市先后出臺(tái)相關(guān)政策，并發(fā)布地方首批自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，助力自動(dòng)駕駛技術(shù)提速。目前，獲得北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試資格的車輛已經(jīng)達(dá)到34輛，全國(guó)領(lǐng)先。作為全國(guó)第一個(gè)出臺(tái)自動(dòng)駕駛測(cè)試政策、允許自動(dòng)駕駛小規(guī)模試驗(yàn)的城市，北京完成了中國(guó)從傳統(tǒng)駕駛邁向自動(dòng)駕駛的第一步。在第六屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)上，亦莊開發(fā)區(qū)有美負(fù)責(zé)人表示，在現(xiàn)有24條道路的基礎(chǔ)上，北京亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)將于近期新增約40km²、322km的自動(dòng)駕駛開放道路，進(jìn)一步滿足企業(yè)研發(fā)需求。

從概念車到上路測(cè)試，中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開一大批優(yōu)秀企業(yè)，百度、蔚來(lái)汽車、地平線、商湯科技、馭勢(shì)科技等企業(yè)為中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。大到整車廠，小到技術(shù)研發(fā)，中國(guó)企業(yè)爭(zhēng)分奪秒地投入到無(wú)人駕駛智能技術(shù)的核心領(lǐng)域，包括單點(diǎn)技術(shù)方案、整體解決方案以及傳感器和計(jì)算平臺(tái)研發(fā)。

地平線CEO余凱接受記者采訪時(shí)表示，2015年，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的賽道上還只有地平線一家中國(guó)芯片公司，此后行業(yè)入局者慢慢增多。“在國(guó)內(nèi)，自動(dòng)駕駛是從2016年開始火起來(lái)的，如今對(duì)行業(yè)方方面面的影響還是蠻大的。”馭勢(shì)科技首席生態(tài)執(zhí)行官邱巍告訴《中國(guó)電子保》記者，自動(dòng)駕駛的發(fā)展對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響“從大滲透到小”。“現(xiàn)在，在汽車領(lǐng)域，整機(jī)廠、主機(jī)廠也好，一級(jí)供應(yīng)商也好，都開始在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)力，積極投資。因?yàn)椋蠹艺J(rèn)識(shí)到了自動(dòng)駕駛來(lái)來(lái)發(fā)展具有非常可觀的市場(chǎng)預(yù)期。”邱巍說(shuō)。

商湯科技CEO徐立同樣肯定了我國(guó)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展。“自動(dòng)駕駛需要兩部分內(nèi)容打基礎(chǔ)，一部分是前端的處理，另一部分是傳輸。前端處理離不開計(jì)算機(jī)算力，傳輸也離不開5G網(wǎng)絡(luò)，這兩方面國(guó)內(nèi)近幾年都有進(jìn)步，前景可期。”徐立對(duì)記者說(shuō)。

“自動(dòng)駕駛到如今，發(fā)生的最大變化之一就是人們的觀念。不論是從行業(yè)角度，還是從老百姓角度，經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，大家都意識(shí)到，一方面，自動(dòng)駕駛會(huì)使未來(lái)人們生活發(fā)生翻天覆地的變化，另一方面，自動(dòng)駕駛發(fā)展需要時(shí)間。大家開始慢慢地冷靜下來(lái)，意識(shí)到自動(dòng)駕駛并不會(huì)在2019年立刻出現(xiàn)，而是需要五年到十年左右的時(shí)間才能夠?qū)崿F(xiàn)。”邱巍說(shuō)。

中國(guó)工程院院士李德毅表示，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，我國(guó)具有長(zhǎng)達(dá)十年的研究積累，包括概念車、演示車、示范車等。每一次的研發(fā)有成功也有失敗。科研探索期也就是從O到1.如果從美國(guó)開始算起的話，現(xiàn)在科研探索期基本完成。我們目前進(jìn)入了第二階段，即產(chǎn)品孵化期，也就是從1到10。李德毅預(yù)計(jì)，到2025年將會(huì)有萬(wàn)輛規(guī)模的自動(dòng)駕駛車輛，真正達(dá)到規(guī)模化量產(chǎn)則要等到2060年。