我的“靈魂三問”

曾瑩

我的初心是什么？

習總書記說，“15歲來到黃土地時，我迷惘、彷徨；22歲離開黃土地時，我已經有著堅定的人生目標，充滿自信。”他比喻說就像扣扣子。習總書記，用梁家河的七年，扣好了自己人生的第一粒扣子。他的初心就要為這片土地，為人民做出一點事情，并以此為開端逐步孕育出實現中華民族偉大復興的中國夢。

我問自己我的初心是什么？我從2011年8月來到珠航局，已有8年了，這是人生中重要也珍貴的8年，我學的是經濟法，屬于半路出家投身珠航建設，可以說我現在有的東西都是在珠航局這幾年積累的，包括工作、生活、價值觀等等，是珠航局培養了我，教會了我什么是干事創業，而我也把自己的青春和奮斗都貢獻給了水運事業，慢慢在工作中找到了人生的目標和方向，堅定了自己的“初心”。

王建華局長曾說過，公路人靠的是定力，水運人靠的是情懷，我們抓規劃、補短板、強協調、促改革、對標桿，我們推進珠江黃金水道建設，我們沒有利益沒有私心，真正在為珠江水運謀發展，為人民群眾謀福祉，這就是我們的初心，我越來越感受到，只有內心純粹，不忘初心才能走的更遠。

我的使命是什么？

習總書記在梁家河，辦沼氣、辦鐵業社、搞河橋治理等，不到兩年時間內，做出這么多實事，他說，要既盡力而為又要量力而行，一件事接著一件事的辦，一年接著一年干，告誡我們，年輕人要不畏困難，在工作中腳踏實地提高自我，在實干中尋找定位和方向。

我問自己我的使命是什么？我覺得就是以“莫道征途多艱險，越是艱險越向前”的膽魄，敢擔當。2015年經我局協調和籌備，建立了珠江水運發展高層協調機制，這是新的嘗試，在這個過程中經歷了很多的困難和挑戰，印象最深的就是在關鍵時候局領導的堅強領導和正確的決策，能擔當敢擔當的作風，使我們堅持并取得了成功，并已成功召開了3次高層協調會議，機制于2016年寫入了國務院文件，成為進一步發揮中央和地方兩個積極性、推動珠江水運改革發展的重要平臺。作為年輕干部我們應該敢擔當。

是以“但愿蒼生俱飽暖，不辭辛苦出深林”的情懷，愿擔當。局黨組歷來高度重視青年干部的培養和發展，對我們寄予厚望，局內重點工作、重要項目，都組織青年同志成立工作組，將我們放在重要崗位鍛煉，希望我們盡快成長，承前啟后，發揮作用，做出成績。我有幸參與了珠江水運科學發展調研，參與了《科學發展行動計劃》等珠江黃金水道頂層設計文件的起草以及珠江管理體制改革等等工作，局領導親自帶隊，親力親為，往往一干就是十幾個小時，認真細致，兢兢業業，作為年輕干部，我們又有什么理由懈怠，不努力工作、愿意擔當呢？

是以“不是一番寒徹骨，怎得梅花撲鼻香”的堅持，能擔當。近年，有很多新的工作內容，任務也愈加繁重，能力不是一勞永逸、一蹴而就的，要在工作實踐中持續升級、不斷擴容，堅持“干什么學什么、缺什么補什么”的原則，彌補知識弱項、能力短板，腳踏實地干工作，一心一意謀發展，只有能堪大任時才能在該表現時盡情展現才華，該奉獻時盡情揮灑汗水，該拼搏時不吝燃燒青春。

推動珠江黃金水道建設信心從何而來

在梁家河的時候，我在想，習總書記當時是“年齡最小、去的地方最苦、插隊時間最長的知青”。七年來經歷惡劣的自然條件、繁重的生活勞動、嚴酷的政治考驗，是什么讓他非但沒有被難倒，還把這段歲月變成集中學習和成長的重要時期，他的信念、他的精神從何而來？

我問自己信心從何而來？今年局工作會議報告指出，要緊抓“重要戰略機遇期”和“交通運輸發展黃金時期”，明確珠江水運正處于加大基礎設施領域補短板力度、助力中上游地區脫貧攻堅的關鍵期，迎來了管理體制機制改革、推進運輸結構調整和轉型升級的機遇期，也將進入珠江水運加快綠色發展和珠航局加快發展的新時期，這為我們建設珠江黃金水道，堅定了信念、增強了底氣、增添了動力，這就是我們的奮斗方向，斗志來源，是凝聚共識、推動發展的期望所在，這就是我們的信念。

中國共產黨先驅李大釗說，“黃金時代，不在我們背后，乃在我們面前；不在過去，乃在將來”。當下，恰恰也正是珠江水運發展的黃金時代，是年輕干部的“黃金時代”，我們應當緊握時代脈搏，抓住機遇，以初心激發使命，以使命踐行初心，奮力譜寫珠江黃金水道高質量發展新篇章。