高職物流管理專業國際合作辦學過程中面臨的問題初探

劉柳

【摘要】在經濟全球化和教育國際化的浪潮涌動下，我國高職院校紛紛開啟國際合作辦學模式。我國高職物流管理專業經過十余年發展，已經取得了一定成績，初步具備了開展國際合作辦學的條件。當下高職物流管理專業隨著一帶一路戰略的布局，其國際合作辦學的重要性日益凸顯，但也面臨著各式各樣的問題。基于此，本文對高職物流管理專業的國際合作辦學工作開展研究，以期對該項工作的進一步開展有一定的作用和價值。

【關鍵詞】高職物流管理專業 ?國際合作辦學 ?問題

隨著經濟全球化進程的不斷演進，各類資源和技術在全球范圍內進行流通和配置，教育資源也不例外。在此背景下，我國許多高職院校物流管理專業都開啟國際合作辦學模式以提高國際化辦學水平，然而結果卻不盡如人意。越來越多的調查研究表明，我國高職院校物流管理專業在國際合作辦學過程中存在不足，阻礙了國際化辦學水平的提升。基于此，本文將對高職物流管理專業在國際合作辦學過程中面臨的主要問題進行深度分析，并提出相應的解決辦法以優化我國高職物流管理專業國際合作辦學的水平。

一、什么是高職物流管理專業

物流產業是我國經濟發展中的基礎性服務產業。進入21世紀以后，由于物流產業發展迅速，物流人才的供給無論是在質還是在量的方面都已無法滿足產業發展的需求。為此，我國高職院校自2001年起開始重視物流人才的培養工作，開設了物流管理專業。此后，對該專業建設的研究工作也逐漸被重視起來。

高職物流管理專業培養滿足物流服務和管理一線需要，掌握現代物流經營管理理論，具備采購管理、倉儲管理、配送管理、運輸管理等崗位群所需的基礎知識及專業技能，具有較強物流經營管理實踐能力的高素質技術技能人才。該專業畢業生就業主要面向第三方物流企業、生產企業及商業企業的物流部門、碼頭、港口、貨運代理公司、運輸公司、物流咨詢公司、政府職能部門等從事運輸、儲存、包裝、裝卸、配送、管理等工作。

近幾年，我國對國際化物流人才和高端物流人才的需求在不斷增加，而對傳統物流人才的需求卻在減少。為了適應國家戰略和國內市場的變化，我國高職物流管理專業國際合作辦學日益迫切。

二、高職物流管理專業在國際合作辦學過程中面臨的問題

教育部對外公布的信息顯示，截至2017年7月，我國共有308個高職院校的中外合作項目停辦，這標志著我國高職院校在國際化辦學過程中遭遇了前所未有的嚴峻挑戰。高職學校或者說高職學校的專業是否有必要和能力做好國際合作工作，引起教育界人士的關注。盡管如此，我們探索的腳步沒有停留。高職物流管理專業由于其專業特點，國際上對物流國際人才需求較大，不少學校正在進行國際合作辦學的探索和嘗試。根據筆者的調查，截至目前，探索出成績的不多，特別是做的特別好的，還真的是沒有。究其原因有很多，筆者認為主要原因在于高職物流管理專業在國際合作辦學過程中存在以下3個方面的問題。

（一）合作項目的人才培養方案制定不合理

人才培養方案是培養學生的計劃和精準安排。人才培養方案是否合理決定著人才培養的質量和效果。由于中外文化和教育制度差異，對人才培養方案的理解和安排不同，導致國際合作中的人才培養方案在設計上不合理，具體表現在兩個方面。

（1）合作項目的層次偏低。在教育國際化這股弄潮兒下，很多高職物流管理專業在本地區教委或本校國際處或者國際管理部門的指導下，盲目追求國際合作的數量而忽視教學質量的提升。但外方院校并沒有想象中慷慨，他們嚴格把控優質教學資源的出口以保持自身競爭力。這點在歐美院校特別典型。歐美院校不愿意幫助我們一起成才，擔心我們的學習能力會對他們的生源帶來負面影響。在這種形勢下，我國高職物流管理專業能夠引進的便是淺層次的國際合作項目，這使得非學歷教育的合作項目越來越泛濫。雖然該模式有利于提升高職物流管理專業的國際化程度，為學生和教師的“走出去”搭建平臺。但由于它僅僅是非學歷教育，限制了引進優質國外課程資源的條件，難以讓高職物流管理專業與外方院校物流管理專業實現真正意義上的國際合作。短期的訪問和觀摩團，不能真正的在課程體系上有所突破。

（2）學歷生合作項目的課程設置不合理。當下高職物流管理專業的國際合作以短期訪問為主，但是還有有部分學校開展了高職物流管理專業的學歷生合作項目。不過，根據相關調查顯示，我國高職物流管理專業學歷生國際合作的課程設置還是以本國老師能夠駕馭為導向。由于師資的語言問題，很多高職物流管理專業國際合作項目課程都是相對簡單和普世性的，不能很好的解決當下國際物流行業對國際物流的需求。我們的師資現狀決定了我們當下設置的高職物流管理專業課程是低水平的。

（二）教師與學生缺乏國際合作的積極性

很多高職院校的物流管理專業之所以開展國際合作辦學項目是源于管理層的“政績工程”建設，與教育教學主體——教師和學生反而脫離了關系。因此，在高職物流管理專業國際合作辦學的過程中存在一個普遍的現象：管理層積極主動、干勁十足，具有強烈的國際合作需求，專業教師和學生卻熱情不高、需求不足。相關的統計數據顯示，對于高職物流管理專業國際合作辦學項目，教師的需求不及管理層需求的2/3，學生的需求僅為管理層需求的1/2。毋庸置疑，合理運用國際合作辦學對于高職物流管理專業教育教育水平的提高具有積極意義。我國教師和學生的參與度不高，一方面源于高職物流管理專業教師對國際合作辦學意義的認識不夠，另一方面在于學生面臨高昂的學費對國際交流望而卻步。目前，許多高職院校物流管理專業的國際合作辦學過程中面臨教師和學生對國際合作有效需求不足的困境，而這使得國際合作辦學的質量難以提高并產生惡性循環，未能帶來期望的效果。

（三）國際合作辦學缺乏制度的支撐

迄今為止，大量高職院校物流管理專業的國際辦學依然處于無明確規劃、無專門機構、無專業隊伍、無專門預算的“四無”階段，國際合作辦學缺乏有力的制度支撐。具體而言，國際學生的管理細則和預算沒有專門單列。高職物流管理專業國際合作沒有單獨立項和單獨的經費支持。

（四）高職物流專業國際合作辦學發展目標不明確

國家《商貿物流發展“十三五”規劃》提出：支持高等教育機構、商會、協會和企業加強合作，推動學科建設，完善商貿物流理論體系。著力完善專業人才培養體系，通過學歷教育、職業教育、繼續教育、社會培訓等多種方式培養市場急需的商貿物流管理人才和技術操作人才。高職物流管理專業教育國際化發展的目標應是培養國際化高技能物流管理人才。然而，目前很多高職院校迫于形勢，被動開展國際合作辦學，對專業的人才需求缺乏充分的調研，導致課程體系和課程教學內容與現實脫節;對教學過程缺乏科學的診斷和評價，導致人才培養質量不高。

（五）物流國際合作師資隊伍建設滯后

由于物流專業具有很強的實踐性，因此就需要實踐性很強的專業教師進行教學。然而在很多高職院校中物流專業的教師所學專業大多是管理學、經濟學、計算機科學等，對物流專業知識的理解和掌握還不系統、不全面，沒有從事過相應的一線物流工作。國際化教學能力方面，以本校物流管理專業師資隊伍為例，碩士研究生以上學歷達到 100%，但是從海外引進的高端專業教師人數為零，有海外學習經歷的教師所占比例也不高;在對外交流上，教師的英語應用能力和交際能力整體較弱，教師與國外高校的科研合作與學術交流較少，較難滿足專業教育國際化發展的要求。

三、 高職物流管理專業國際合作辦學的對策

（一）制定合理的人才培養方案

國際合作辦學過程中之所以會出現合作項目層次偏低和課程設置不合理的現象，很大程度上是因為高職院校物流管理專業在國際化辦學過程中丟失了辦學初衷。對此，筆者建議各高職物流管理專業在開展國際辦學工作時拋開雜念，相關工作圍繞“培育優秀的人才”這一目標開展。基于這一目標，首要工作即是制定合理的人才培養方案并嚴格按照方案開展國際辦學合作項目。

（二）采取有效措施，激勵教師和學生參與國際合作和交流項目的積極性

首先，樹立高職物流管理專業教師科學的人生觀和價值觀，端正對國際合作辦學的認識。其次，開展座談會，借此令專業教師理解和接受國際合作辦學對于提升專業核心競爭力的意義。然后，設身處地為學生著想，建立相關部門為經濟困難的學生提供國際交流的綠色通道。

（三）構建國際合作管理框架，提供良好的教學管理服務

無論是我國高職院校的“走出去”，還是外方院校的“走進來”，均需要相關部門提供教學管理服務和后勤服務的支持。因此，筆者建議各高職院校成立合作辦學的實體服務單位，如國際教育學院和國際交流學院，具體負責中外合作辦學的教學管理服務，為國際合作辦學的工作人員和學生搭建好工作和學習的平臺，并為其提供良好的后勤服務以備后患。

參考文獻：

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