
(《財經》2019年第22期“中國經濟制高點”)
國慶假期消費熱情高漲,是中國經濟穩增長的表現。10月1日-7日,實現國內旅游收入近6500億元,同比增長8.47%;國慶檔票房約45億元,同比增長120.9%;全國零售和餐飲企業實現銷售額1.52萬億元,同比增長8.5%;銀聯網絡交易總金額達到2.03萬億元,同比增長28.4%。
與此同時,新興消費越來越成為國民普遍時尚,是深化推進供給側構性改革、經濟轉型產業升級的果,充分表明我國經濟底蘊深厚、活力澎湃、潛力巨大,實現穩定可持續增長信心滿滿、愿景可期。
(北京 莫大果)
(《財經》2019年第22期“電力中國:全球最大電網的沿革與重塑”)
改革開放40多年來,我國電力工業取得了巨大成就。全社會用電量、發電裝機容量、電網規模等主要指標均居全球第一,特高壓交直流輸電、百萬千瓦級超超臨界發電機組等技術裝備達到了世界領先水平,電力行業總資產超過14萬億元,12家電力企業進入財富世界500強。中國正在逐漸成為世界電力工業強國。
但同時,一些問題的存在,制約了我國電力工業的高質量發展。比如,煤電占比過高、布局不盡合理;清潔能源開發消納不足;設備質量堪憂;管理服務能力有待提高;體制機制不暢;技術仍有欠缺。我們需清醒認識到這些不足,并推動全社會形成共識,共同采取措施加以解決。
(天津 周浩東)
(《財經》2019年第22期“航空中國:民機磨礪騰飛”)
9月26日,中航重機西安航空鍛造產業基地,中航重機的一款200MN大型電動螺旋壓力機產品正式下線,落戶我國。伴隨著第一件外貿鍛件的出爐,我國航空鍛造也正式向數字化、信息化時代邁進,步入精鍛3.0時代。在此之前,我國對于航空、航天上采用的高溫合金和鈦合金等材料的生產上有一定缺口,而這臺大型電動螺旋壓力機的出現,卻能彌補我國在這一領域的不足。
在我國C919和中俄聯合研發的C929大飛機問題上,有一些外國人認為我們的大飛機在發動機方面使用的是其他國家的,就不能稱之為“國產”。但如今,隨著我國步入精鍛3.0時代,我們再也不用為“不夠國產化”而爭論不休。按照這個邏輯,伴隨著我國制造業逐步走向全球,而中國在國產化之路上將越走越遠。
(寧夏 元寶)