不斷“縮短”的訪親路

趙金平

上世紀(jì)30年代，舞勺之年的外公就跟著族人離開高平，去到古都開封城闖蕩。他起早摸黑，整天叮叮當(dāng)當(dāng)幫人箍鐵壺、洋鐵桶營生，時(shí)稱“小爐匠”。據(jù)母親回憶，年輕時(shí)外公很少回鄉(xiāng)，一是路途遙遠(yuǎn)當(dāng)伙計(jì)又身不由己，加之兵荒馬亂獨(dú)來獨(dú)往很不安全。

新中國成立后，外公前前后后回來三次。每次探親，來時(shí)總要買匹馬，馬背上馱兩只洋鐵桶，里邊裝著他平日省吃儉用節(jié)攢下的糧食和農(nóng)村緊缺的其他物資。從開封到故鄉(xiāng)，從平原到高原，有200公里開外，整個(gè)行程持續(xù)13天。風(fēng)餐露宿，晝行夜伏，一盞馬燈，一把雨傘，成了他探親路上的必備行頭。

還沒在家住上個(gè)把月，那邊的雇主便來信催促他返程，外公只能懷著戀戀不舍的心情，賣掉來時(shí)的馬匹作為盤纏，穿著外婆一針一線納的布鞋匆匆上路了。回程雖只需一周左右，但外公要抄近路南下太行，自然將面對(duì)曲折崎嶇、崇山峻嶺、溝壑縱橫的征途挑戰(zhàn)，還有人煙稀少、狼群出沒的恐懼和風(fēng)險(xiǎn)。

寫到這里，外公滿面風(fēng)光、無所畏懼、一路向前的青春身影，立時(shí)浮現(xiàn)在我的眼前。曹操北征并州翻越太行山時(shí)寫過一首《苦寒行》，“北上太行山，艱哉何巍??！羊腸坂詰屈，車輪為之摧……水深橋梁絕，中路正徘徊。迷惑失故路，薄暮無宿棲。行行日已遠(yuǎn)，人馬同時(shí)饑。”外公若讀到這首詩，他的感受一定會(huì)更加真切。

時(shí)間要追溯到1958年冬天，故鄉(xiāng)在凜冽的寒風(fēng)中遲遲不肯醒來。母親一夜沒有合眼，她強(qiáng)打起精神，幫著外公外婆收拾行裝，年幼的小姨和舅舅眼睛里滿是憧憬。馬車到了，車把式把車調(diào)停好，車底鋪上麻袋片子，然后再墊上御寒的棉被，外婆、小姨和舅舅蜷縮在一起?！翱梢宰吡??！蓖夤珜?duì)車夫交代一句，馬車緩緩起步了，載著外公外婆背井離鄉(xiāng)的愁緒，一行人沒有言語，只有馬蹄聲灑落一路。那一幕，像極了當(dāng)年山東人舉家闖關(guān)東的歷史畫面。母親眼里噙著淚水，這一次與親人分別，何時(shí)才能相見？她將成為一只孤雁面對(duì)這個(gè)未知的世界，不自覺地，在她心中泛起了直把故鄉(xiāng)當(dāng)他鄉(xiāng)的錯(cuò)覺。

經(jīng)過近三個(gè)小時(shí)的顛簸，馬車到了高平汽車站，外公外婆又帶著小姨和舅舅換乘開往焦作的長途汽車。然后，焦作到鄭州，鄭州奔開封，一路下來人乏馬困，午夜時(shí)分方抵達(dá)開封城。

路途迢迢，山高水遠(yuǎn)，從此母親與家人天各一方，長久的思念被按捺在彼此的一封封書信中，我們與開封城結(jié)下了不解之緣。

1961年新年伊始，隨著太焦鐵路焦作至五陽段的開通，我們家成了實(shí)實(shí)在在的受益者。而我，在兄弟姊妹一大家子里更得到父母的偏愛。15歲以前，我曾隨父母去過三次開封，第一次我毫無印象，只有墻上泛黃的老照片能證明襁褓里的我到過開封，后面兩次開封行在我幼小的心靈中都刻下了很深的烙印。記得1974年麥?zhǔn)諘r(shí)節(jié)，我隨父親到了高平城，懵懂年少的我像劉姥姥進(jìn)入大觀園，一切都是那么新鮮。高平火車站候車室內(nèi)人聲鼎沸，煙霧彌漫，大廳左側(cè)墻上鑲嵌著一面玻璃窗，窗戶的最下沿開挖出一個(gè)拱形小孔，里邊售票員與外邊乘客進(jìn)行交流，要通過這個(gè)孔來完成。輪到我們購票了，父親把早已備好的錢款塞入售票口，并再三提示買一張全票、一張半票。出于好奇，我扒著窗臺(tái)，踮起腳尖兒，使勁朝上方張望，父親在胸前不住按壓我的肩膀，我不明就里，只想知道里邊有多神秘。這時(shí)，售票員沖我父親喊話了，說我超過了兒童票標(biāo)準(zhǔn)，得買成人票。老實(shí)巴交的鄉(xiāng)下人一下臉漲得通紅，容不得你半點(diǎn)兒分辯，依售票員的說法，父親還得再多掏2元7角錢。為此，我重重地挨了父親一巴掌。那時(shí)我一聲未哭，委屈而又懊惱地站在原地，為自己的興奮買單而不住悔恨。

列車被蒸汽機(jī)車“吭哧、吭哧”地牽引著，在太行山里蜿蜒蛇行，時(shí)而鉆洞，時(shí)而越橋，一道白煙繚繞在山間。車廂的座椅上、地板上、過道處，都人滿為患，甚至上回廁所都得費(fèi)九牛二虎之力。冰棍冰磚、面包茶水的叫賣聲不絕于耳，狹小的空間充斥著難以言說的氣味。列車時(shí)速不到50公里，且上行與下行為同軌運(yùn)行，上下避讓，客貨錯(cuò)峰，逢站必停成為必然。在新鄉(xiāng)或焦作還要經(jīng)歷輾轉(zhuǎn)換乘之苦，高平到開封220公里行程，足足晃蕩了我們一整天。

半年后，月山到晉城北的復(fù)線工程建成通車，蒸汽機(jī)車被大功率、低污染的內(nèi)燃機(jī)車所替代。1985年年底，長治北到月山電氣化鐵路橫空出世，藍(lán)白相間的彩色“韶山”機(jī)頭，拉響清脆而豪邁的汽笛聲，劃過長空，列車呼嘯著，宣告巍巍太行昂首奔向電氣時(shí)代。如今，高平到開封對(duì)開了直達(dá)快車，花100元錢買張臥鋪，舒舒服服五小時(shí)直奔開封城。這擱在舊社會(huì)，怕是做夢(mèng)都不敢想的。

太行山雄踞黃土高原，群山阻隔，關(guān)隘重重，成為山西連接中原的咽喉要地。因公路交通滯后，豐富的煤炭資源運(yùn)不出去，黃河沿岸充足的糧食等農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)不上來。坐客車下河南，被堵在太行山上司空見慣，望著幾公里歇在半山腰的長龍，司乘人員叫苦不迭。

千千萬萬筑路大軍發(fā)揚(yáng)愚公精神，逢山鑿洞，遇河架橋，歷時(shí)四年，終于在2001年年底，硬生生在晉豫之間架起一條高速長廊。晉焦高速公路的開通，讓晉城快速融入鄭州、開封等中原城市成為可能，給晉城百姓南下中原提供了另一種選擇。晉城至開封間的班車，無疑也給舅舅一家回鄉(xiāng)探親帶來了福音，他們?cè)缇涂释嚮貋硪淮?，去領(lǐng)略晉焦高速沿途異樣的風(fēng)情和恢宏的氣勢(shì)了。

進(jìn)入家庭轎車時(shí)代后，父母隨我驅(qū)車前往開封。這一次我特意做了記錄，老家到舅舅家樓下正好240公里，耗時(shí)兩個(gè)半小時(shí)，這僅是40年前俗稱綠皮“慢車”用時(shí)的零頭，也比當(dāng)下的火車整整節(jié)省了一半時(shí)間。臨別時(shí)，舅舅說啥也不讓我們走，他執(zhí)意要留我們多待些時(shí)日。母親笑呵呵安慰他：“現(xiàn)在不比以前，日子好過多了。來趟開封不用計(jì)劃這計(jì)劃那，說走就走。你沒看，一頓飯的工夫咱姐弟倆就會(huì)面了。以前幾年都難得一見，現(xiàn)在至少一年能見一次。保不齊哪一天，你半上午在開封給我打個(gè)電話，正午就能端起洋瓷碗吃上我為你做的酸菜拉面了?！?/p>

說起新中國成立70年的巨大變化，我們每個(gè)人、每個(gè)家庭都有說不完的故事。一條訪親之路也能讓我們管中窺豹，體會(huì)時(shí)代變遷、科技發(fā)展和祖國強(qiáng)大帶給我們的幸福。開封到高平，有人說遠(yuǎn)，遠(yuǎn)得叫人無法想象;有人說近，近得出乎意外?？磥恚瑑傻刂g的距離遠(yuǎn)近并非尺子說了算，交通環(huán)境和交通工具才是最靠譜的判官。

母親不愧是一個(gè)預(yù)言家。2020年底，又一項(xiàng)山西人翹首期盼的惠民工程——太焦高鐵，就將揭開其神秘的面紗，“和諧號(hào)”“復(fù)興號(hào)”到時(shí)將風(fēng)馳電掣般打家門口駛過。當(dāng)太焦高鐵與鄭焦城際、鄭開城際一勾連，大美高平也搖身一變，融入中原城市群一小時(shí)生活圈，這等便捷的交通拉近了兩地的距離，讓我們南來北往的走動(dòng)日漸頻繁。遺憾的是，外公、外婆和母親只能在另一個(gè)世界里，靜靜地觀望著我們水乳交融的親情，在歲月的長河中殷殷傳承，慢慢凝結(jié)了。

（摘自《山西晚報(bào)》2019年8月27日）