香港的橋

香港青馬大橋

香港青馬大橋建於1992年。橋身長度為2.2公里，主跨長度1377米。1997年開放通車，歷時五年竣工。創造了世界最長的行車鐵路兩用吊橋紀錄，此外包括青馬大橋在內的“機場核心計劃”，還於1999年榮獲美國建筑界權威及編輯選為“二十世紀十大建筑成就獎”得主之一，與巴拿馬運河、英法海峽隧道及三藩市金門大橋等其他九項工程同享殊榮。是配合香港國際機場而建的十大核心工程之一。青馬大橋聯同另一條跨海吊橋汲水門大橋合組成為青嶼幹線的一部分。香港多個地點均可欣賞到青馬大橋的壯麗景觀，旅客亦可選擇到“青嶼幹線訪客中心”，在觀景臺眺望青馬大橋的景致。

汲水門大橋

汲水門大橋曾經是全球最長的行車鐵路兩用斜拉式橋樑（此紀錄於2000年被橫跨丹麥與瑞典，主跨長490米的厄勒海峽大橋打破）。大橋主跨長430米，連引道全長為820米。大橋屬於8號幹線青嶼幹線的一部分，由熊谷─前田─橫河─日立合營企業建造，全球最長的行車鐵路兩用斜拉式橋樑。跨越汲水門，將馬灣和大嶼山青洲仔半島連接起來。

汀九大橋

香港汀九大橋，是全球最長的三塔式斜拉索橋，1998年5月6日建成通車。大橋主跨長1177米，連引道全長為1875米。大橋屬於3號幹線，跨越藍巴勒海峽，將汀九和青衣連接起來。橋面為三線雙程分隔快速公路。車速限制每小時80公里。

昂船洲大橋

2009年12月20日，世界上最長的斜拉橋之一的昂船洲大橋正式通車，象徵著連接新界、九龍和港島的8號公路幹線全線貫通。昂船洲大橋位於新界青衣與九龍的昂船洲之間，靠近重要貨柜碼頭葵涌，是8號公路幹線的重要組成部分，交通意義非常重要。昂船洲大橋全長1.6公里，為雙向三線高架斜拉橋，是香港八號公路幹線的主要組成部分。

港珠澳大橋

港珠澳大橋（Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）是中國境內一座連接香港、珠海和澳門的橋隧工程，位於中國廣東省伶仃洋區域內，為珠江三角洲地區環線高速公路南環段。港珠澳大橋於2009年12月15日動工建設，於2018年10月24日上午9時開通運營。港珠澳大橋因其超大的建筑規模、空前的施工難度以及頂尖的建造技術而聞名世界。

港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西橫跨南海伶仃洋後連接珠海和澳門人工島，止於珠海洪灣立交；橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米，香港口岸至珠澳口岸41.6千米。港珠澳大橋分別由三座通航橋、一條海底隧道、四座人工島及連接橋隧、深淺水區非通航孔連續樑式橋和港珠澳三地陸路聯絡線組成。其中，三座通航橋從東向西依次為青州航道橋、江海直達船航道橋以及九洲航道橋；海底隧道位於香港大嶼山島與青州航道橋之間，通過東西人工島接其他橋段；深淺水區非通航孔連續樑式橋分別位於近香港水域與近珠海水域之中；三地口岸及其人工島位於兩端引橋附近，通過連接線接駁周邊主要公路。