手機大數據在城市綜合交通規劃中的運用分析

蔡日升

摘 要：現如今，我國社會經濟日新月異的飛速發展，加之城市化進程的持續加快，使得城市人口數量不斷增多，隨之而來的就是擁堵的城市交通。如果要對城市綜合交通進行良好的規劃，則最佳的途徑就是對交通規劃信息技術水平進行提高，從而最大程度的將城市交通中的多種現實問題進行解決。我國當前階段，繁華的大城市中可以說基本人手一個智能手機，這就使得手機大數據成為了當前城市交通規劃管理者在規劃城市綜合交通方面要探尋的一種全新型的渠道。鑒于此，文章首先分析了交通發展的現狀，并分析了手機大數據技術，在文章最后，闡述了手機大數據支持下的交通規劃，旨在可以為相關行業人士提供有價值的借鑒與參考。

關鍵詞：手機大數據 城市綜合交通規劃 運用

1.前言

手機用戶的出行信息能夠通過手機數據完整的進行識別，可進一步應用于城市人口分布、特定區域客流分布、軌道交通客流特征、出行距離、出行強度等方面的分析等。更全面、更深入地把握城市交通現狀，為綜合交通規劃制定科學合理的規劃方案提供基礎信息。同時，它是制定科學合理的規劃、交通政策和管理措施，以及重大交通項目早期決策的重要技術分析依據。隨著智能手機廣泛普及，手機大數據作為一項關鍵的技術手段，在一定程度上影響了交通運輸和規劃。為此，交通規劃研究人員需要將數據技術作為核心，對有關技術實施進一步的研究。

2.城市交通發展現狀

對于國民經濟的發展與社會的持續進步，現代城市的作用不容小覷，城市交通的發展為城市經濟和社會各項事業的發展提供了強有力的支撐和動力，為城市居民出行提供了安全、舒適、公平、快捷、方便、多樣化的交通服務，在城市發展中，城市交通的意義與作用十分巨大。交通直接影響著城市的形成，而城市的發展又為交通發展提供了基礎，城市演變同交通發展相互影響，共發展共失敗，是無法分割的一個整體。在當前社會經濟日新月異飛速發展的背景下，使得城市化進程持續加快，規模也逐漸擴大，機動化也逐漸提升，基于此種形勢，為城市化地區的交通發展提出了更高的標準要求。新中國至今已經成立了70年，特別是改革開放40多年來，在城市交通建設方面我國取得了很高的成效，也使得城市交通服務水平獲得了提升，使得城市居民出現方式變得多元化，使得人們心目中根植了可持續發展的交通理念。在促進和引導我國國民經濟持續高速發展、加快城市化進程、城市人口持續集聚、提高城市機動化水平的同時，也有一些問題存在于城市交通中。

3.手機大數據技術基礎

3.1手機大數據技術

手機大數據技術指的是，人們在對手機進行使用時，會將一些基礎信息向平臺反饋，如，交通信息、地理位置等，平臺按照這些收集的信息進行具體分析，獲取的結果將用于規劃相關工作的安排。應用手機大數據對城市綜合交通進行規劃，主要通過智能手機數據對商業區、工業區、居住區總體分布情況進行了解，并提供居民出行特點、人流分布和交通流量等，從而使綜合交通規劃、交通調查有據可依。在對手機大數據技術進行應用時，通常會有兩個基本前提，第一，智能手機作為人們生活離不開的必需品，可以在生活中獲取大量的數據樣本。第二，技術支持，特指運營商，為交通管理者快速提取大數據提供幫助。

3.2 手機大數據技術特點

（1）強綜合性。相比于傳統的專業化數據采集技術，強綜合性是手機數據采集的突出特點，比如，新的只能手機具備無線網絡功能、GPS定位功能等綜合性功能，它并非會產生單一的數據，而是融合了交通管理數據、網絡內容、位置等多項內容，有強大的數據支持功能。（2）實時性。在當前日常通訊中，最常用也最重要的一種通訊就是手機通訊，其實時性特點較為突出，這在一定程度上使數據統計者能夠對數據內容進行全方位的獲取，防止出現單一的交通分析數據。（3）真實性。手機大數據可以統計分析社會通信數據內容，相比于專業數據調查，其受認為干擾影響較小，也不會出現虛假數據信息，有更加真實可信的數據。

4.手機大數據支持下的交通規劃研究

4.1交通需求管理的精準化規劃

具體指的是在精準的地點、時間下，根據確定的對象，采取適合的措施，而手機大數據技術可以將這個任務很好進行完成。如，某地區要對地鐵或公路進行重新修建時，此種新型交通需求會對附近居民的工作、生活產生一定的影響。因此，技術者要對此地區的居民數、出行時間等具體數據提前進行收集，并預測施工過程中可能對這些人造成的出行障礙的程度，接著可以適時規劃一條既不影響工程建設又不阻礙當地居民出行的道路。

4.2公共交通的精細化規劃

現如今，社會經濟蓬勃發展，在城市中人們的主要出行方式基本都是公共交通，也使得公共交通服務的數量日漸增加。因此，在城市交通規劃中，必須考慮建立有效的客戶管理。此種以服務為導向的公共交通系統，既可以對城市人口對運輸能力的要求進行滿足，同時也可以充分滿足不同人對交通服務的不同需求。手機大數據技術能為其提供良好的技術支持。許多綁定在手機軟件上的銀行卡可以直接用于公共交通上，如輕軌、地鐵、公共汽車等。我們可以得到手機的大數據，如乘客類別、相應的活動區域，通過這些數據我們可以確定每個區域聚集的特定人群、不同人群的不同旅行特征。

4.3道路交通的精明化規劃

在城市交通中，最終要的一個部分就是路網交通，而同時又是問題最大的一個交通。城市交通規劃人員需要對路網狀態變化情況及時有效的分析，并以此為基礎，對路網交通進行正確的規劃。如汽車站、火車站等是路網狀態動態分析強調的各個重要交通點。如，每年春節外出務工人員返鄉會為路網交通帶來巨大的壓力，各個火車站、汽車站的人流會短期內出現暴漲，尤其是那些一些城市，如北上廣等。

4.4城市交通的臨時應急措施

城市交通臨時應急措施主要針對突發性的嚴重交通問題，實施城市交通規劃，快速有效地解決這些問題。如，某一個路段因車禍而導致交通擁堵較為嚴重，城市規劃者應使用手機大數據技術對其他路線進行快速規劃，通過交通臺向車輛通知此路段擁堵情況，并正確推薦其他改道路線，從而實現有效的管制交通。此外，日常上下班的高峰期也容易引發交通問題，而想要將這樣的問題進行良好的解決，可采用下面這些方式對每日實施限行分流。如分車牌尾號單雙號、設置單行線和峰值車道、重新對車道用途進行規劃等。

4.5了解地區交通狀況

社會公眾始終都是交通的主要服務對象，所以，作為城市的規劃者，需要引導社會公眾積極參與交通規劃，從而將人居環境同機動車出現間的矛盾進行良好的解決。如，通過手機大數據技術，城市交通綜合規劃者能夠對交通事故高發區的情況進行了解，并且詳細對該地區的車流、人流進行分析，看其中的交通規劃是否合理，并且按照所搜集到的具體資料，采取可行的方式有針對性的將此問題進行解決，從而對此地區的交通作進一步科學的規劃，最大程度降低此地區交通事故出現的概率。

5.結束語

總體而言，在交通管理中引入大數據技術，在一定程度上可以有效促進交通管理質量的提升。鑒于此，交通管理者將假設數據分析作為基礎，將手機大數據在交通規劃管理中的作用充分發揮出來，從而為交通規劃信息數據化發展奠定堅實的技術基礎，在未來交通管理領域中，此技術的發展空間會很大。

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