探討航道疏浚工程中的關鍵施工技術

黃鋮彬

摘 要：為了提升航道疏浚工程質量，以某航道工程實例為研究對象，對該工程施工的關鍵技術要點進行研究，實踐可知，在航道疏浚工程施工中，做好技術準備、控制圍堰施工、挖槽施工以及泥土處理等技術的控制，能夠提升航道疏浚工程的質量，在該項工程中，通過對關鍵技術的把握后，整體工程能夠有效開展。

關鍵詞：探討 航道疏浚工程 關鍵施工技術

1.前言

在航道維護管理階段中，疏浚工程起到的建設作用很大，在疏浚工程項目開展的過程中，它主要采用專業的水下設備與技術，完成整個河流航道的挖掘整理，以達到泄洪防洪的要求，通過工程的實踐，能夠確保洪水、續航能力得到提升。通過航道疏浚工程項目的開展在能夠改善城市面貌的同時，又能夠將周為的自然生態環境改善，故而，對航道疏浚工程中應用到的關鍵技術研究有重要的意義。

2.工程概況

某港口建項目整體長度為20km，按照工程設計要求，該工程劃分為三個標段，分別為A、B、C三個標段，在實踐中，在A航道和B航道的位置，要開挖出一個15萬噸的港池，港池的設計為：A處底寬確定為135m，B、C的設計底寬為110m，而減載平臺調頭直徑設計為500m；本工程的現場施工圖為圖1所示。

3.航道疏浚工程的施工準備工作

3.1工程的放樣與測量

開展航道疏浚工程之前，做好施工放樣與測量非常關鍵，在本工程實踐中，進行放樣測量的設備采用的是SDH-13D型號的測深儀和GPS定位系統進行工作的。

（1）放樣過程注意事項：第一，為了測量時能夠減少誤差，需要進行復測。第二，為了使工作能夠更加順利的進行，應當在測量前提前準備好需要測量放樣所需要的輔助物品。其實測量過程中物品眾多，很多時候容易混淆。所以工作人員可以用醒目的標識進行標注，以防丟失。

（2）各種環境因素都有可能會影響測量的結果，尤其是天氣對施工造成的影響更大。晴朗無云，而且沒有風的天氣是測量結果最為準確的。因為風有可能會使船搖晃失去穩定性，如果是雨雪天氣則有可能會影響能見度。所以，在測量過程中天氣的選擇又為重要。

3.2選擇恰當的施工設備

航道疏浚工程屬于水下作業工程，在項目實施的過程中，會應用到很多機械設備，而機械設備性能的高低直接對工程的進度造成影響，因此，對疏浚工程設備配置時，需要按照設備的性能與工程的具體情況進行合理的選擇。例如，在水上作業時，就需要配置挖泥船與附屬船；且按照不同的排距配置針對性的絞吸船，當排距距離在600-2500m時，絞吸船的功率選擇可按照350m3/h的配置；當排距處于60～600m時，則選擇80m3/h的絞吸船。

4.關鍵施工技術

4.1圍堰施工

針對本工程的情況，應用圍堰技術是非常重要的，在該技術應用的過程中，它對施工區域有一定的要求，當施工區域處于低洼地時，該技術的應用能夠形成一個吹填區；針對土層區域時，需要盡量的選擇人工的方式，對黏土層、填土層進行處理，這樣對后續的分層施工、碾壓施工有重要作用，而通過這種方式處理后，它形成的圍堰才能具備穩固性。

4.2挖槽施工

4.2.1選擇挖槽尺寸

在挖槽施工過程中，需要按照施工要求進行操作，并且在挖槽施工的同時，還需要做好測量工作。將航道截面圖繪制出來。且按照繪制圖對挖船的位置進行調整。另外，挖槽的尺寸也需要在過程中盡量把握在五米左右，同時也要盡量不影響到鄰近槽位的施工，這要整個施工就不會出錯出亂，施工目的可以提前進行，效率也能大大提高。

4.2.2確定挖槽深度

通常情況下，在開挖前要進行試挖，因為試挖可以模擬挖槽過程，反應正式開挖時出現的各種問題，所以結合專業技術人員對測繪結果和測繪測量圖紙的研究分析及施工現場的實際情況進行確認是否可以正式開挖，開挖深度及開挖的方法也在試挖后得出結論。即施工方要按照從簡單到復雜，從地表到地下的規則對整體施工進行模擬分析從而確定施工的可靠性，確保工作質量。

4.3泥土處理

4.3.1吹填法

這種處理方法聽起來很有技術含量，其實就是泵送，利用泵，將挖出的松軟泥土輸送至指定位置。這么做的目的是為了防止泥土堆積在坡面附近倒流回坑內，污染水資源破壞堵住航道。這樣方便項目的整體治理。不過想用此方法需要根據施工地點的實際情況來定。例如泵送管線過長，中途沒有相應的泥泵做接應， 那么在工程開展的過程中，需要根據排泥管的實際長度以及挖泥船的總成長度進行合理選擇；值得注意是的，在該方法應用的過程中，需要在所選地區的周圍建設水渠，以保證水能夠及時的排出。

4.3.2邊拋法

邊拋法主要有兩種方法：

第一種是直接利用船體把挖出來的泥土排放到外面。此法需挖砂船配合懸臂長架一起運作將挖出來的泥拋投至航道外側。同時還能將里面尺寸較大的土塊二次利用。

第二種是溢流，這種方法是效率最高的，不只是可以省下大筆時間，還可以在操作工程中把大尺寸土塊留在船艙里面，之后再統一進行處理。而其工作方式就是用泵機將泥土直接吸進船艙再通過船艙兩側的溢流口把浮泥泥漿排到水里。

4.3.3水下拋泥法

由于水下拋泥法對場地有更高要求，所以尋找場地需要有很多注意的地方。首先要確保拋泥地點和周邊區域沒有大風大浪或者對施工過程沒有較大干擾，同時選擇的拋泥地點一定要盡可能的靠近挖泥的地點，這樣才能大幅縮減拋泥距離。其次就是要在遠離有較多沉積泥漿的地方進行碼頭建設和開挖槽，盡可能的在水少，水流急的地點。再有就是要在場地寬廣水位較深的地點進行拋泥作業，從而防止大型設備船只出現進出場有困難的情況，而較大的場地還能加快工作進度。

5.航道維護

5.1航道淺灘的維護

航道疏浚工程中，航道淺灘的維護工作非常重要，因此，在航道淺灘維護時，需要采用挖泥船進行施工，且施工挖泥船施工時需要對過往的船只進行避讓，其次，在維護的過程中，要將挖泥船的工作效率提升，這主要是因為低效率的施工狀態會誘發事故出現，所以，必須要對泥土進行快速處理。

5.2航道筑壩施工

維護航道的必要手段之一就是要建筑堤壩，應用較多的形式有丁壩、導堤壩、鎖壩等。堤壩在建設是不光可以逐個進行，也可以合在一起，統一進行施工作業。堤壩的建設對航道進行高效維護的同時還可以對航道本身進行有效擴展，保護效果極佳。

5.3航道周圍的生態防護

在疏通航線的作業進程中，疏通航線雖然有著擴大航線寬度的效果，使得船只在運輸時更加高效，但同時產生的高耗能也對附近的環境造成了不小影響，破壞了當地的生態。所以，火力全開的進入工作的同時還要提前做好相應的整治措施，將負面影響降到最低。那么最重要的就是根據相關標準結合實際情況和以往的技術經驗認真分析制定出可行有效的治理辦法，增強治理人員的技術水平和認識高度，同時加強監管整治力度，盡最大努力把對周圍環境的影響降到最低。

6.結束語

在航道整體質量控制的過程中，疏浚工程它占據很大一部分的內容，故而，在項目開展時，有關的技術人員與施工人員，需要全面的對航道疏浚的施工技術進行研究，將整體工程的施工要點與方案確定出來，以保證航道疏浚工程的建設質量得到提升。在上文研究中，本工程按照施工方案的具體要求，合理的采用處理技術，整體工程效果顯著，迄今為止，整體項目無重大問題出現。

參考文獻：

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