單刀突入緊湊級SUV市場，星途LX憑什么？

羅逸然

10月8日，大眾侃車從EXEED星途官方了解到，其旗下第二款SUV產品星途LX正式上市，售價12.59萬元—15.09萬元，共推出四款車型。

在此前大眾侃車深度試駕星途LX時，曾對這臺來自中國新高端品牌星途，定位于競爭最為激烈的緊湊級SUV市場產品有所全方位認識，并在結束與其為期一天的同行后，對其內外飾設計和駕駛體驗印象頗深。而在新車正式推向市場后，星途LX能否憑借自身優勢而取得穩固立足之地，將成為星途所面對的階段性課題。

不走尋常路的設計

如果看慣了時下大多數的汽車設計，再來看星途LX，會立刻發現這臺車的與眾不同之處。沒有采用當下的“大嘴”式進氣格柵設計，而是用一種類似于純電汽車似的整體封閉式前臉設計，讓進氣格柵隱藏于內，力求不一樣的前衛感和潮流感。而在這個前寶馬設計師所交出的答卷中，采用LED光源的日行燈帶環繞車頭，與全矩陣式大燈一同構成了新車最具辨識度的部分。

相較于外觀的先鋒式設計風格，星途LX的內飾設計則走的是質感和科技兼具的路子。

在大面積黑白皮質相間包裹的的座艙中，人的眼球很容易率先被那塊由雙12.3寸液晶屏幕所組成的橫貫式大屏所抓住。這樣的設計不僅在于赤裸裸的炫技，而且也能讓多屏聯動實現真正意義上的物理連接。

而集成于車機內的人臉識別系統和星途創新式的360°環視系統，則稱得上是該車除了一般意義上的語音智能互聯之外的最大亮點。前者可以讓駕駛者擁有自己的專屬登陸賬號，經過人臉識別系統激活后，可以快速便利的定義駕駛位置偏好以及音樂、空調溫度等多項功能，從而免除多人駕駛后再一一調節的繁瑣。

后者則在提供傳統意義上的環視效果之余，還增加了車輛底盤下方視野的可見功能，讓駕駛者在通過一些把握不好的障礙時，能夠提前準備，以防底盤被托底。

在這些亮眼功能之外，星途LX還提供全套L2+級自動駕駛科技，來幫助駕駛者輕松和安全駕駛。

動力和質感兼備的駕駛體驗

定位于緊湊級SUV的星途LX擁有超過4.5米的車身，然而這個并不算小的車身尺寸卻并未拖后腿，該車依舊憑借不俗的動力和良好的車身跟隨性得以輕松的穿插于城市繁冗的車流中。

該車所搭載的1.6T+7DCT的傳動組合被調校的極為平順，不僅在低速低檔位跟車行駛時，不會絲毫發生雙離合變速箱所常見的闖動，而且在運動模式下，其加速過程雖然迅捷許多但依舊線性異常。

而如此良好的加速體驗再輔以該車調校的韌性十足、支撐良好的懸架，則賦予駕駛者更加充足的駕駛樂趣。事實上，在場地繞8字、麋鹿、急停等極限工況體驗中，該車車身姿態抑制的較好，并不會有拖泥帶水之感。而在連續多次高速急剎之后，剎車系統的熱衰減也控制的比較到位，也不會出現成績相差過大的表現。

可以說，星途LX游刃有余的表現充分印證了星途強悍的調校功力和舍得“堆料”不惜成本的決心。

對手頗多，實力強勁

最終，星途LX給出了相比于預售價格更低的正式售價。而在平均售價13-14萬元的SUV市場中，其競爭對手們皆不可小覷。

首先，WEY VV5和領克01作為中國品牌于高端市場的先發沖擊者們，在此前的一年多時間已積累了一定的市場口碑和品牌美譽度。雖然車市低迷，然而憑借著先發優勢以及全面和均衡的產品力，這兩款產品堪稱星途LX的最大對手。

其次則是來自合資品牌的強悍對手們。如本田繽智/XR-V、日產逍客、以及新車型雪佛蘭創界等。這些對手共同擁有一個特點，就是車身尺寸相比于星途LX略小，處于小型和緊湊級產品間的模糊地帶，所以星途LX擁有一定的尺寸優勢，以及由此所帶來的乘坐和裝載空間優勢。

再次，這些產品所搭載的發動機其賬面參數比之星途LX的最大功率197馬力、峰值扭矩290牛米皆有所不如。不過它們憑借著多年來的優異產品口碑和不俗的駕駛體驗，對于具有品牌偏好的消費者依然魅力不減。

而在大眾侃車看來，星途LX最大的優勢和仰仗則在于搭載誠意十足的科技性配置和眾多舒適性配置和更加符合國人習慣的互聯系統，這些都能讓星途LX面對合資對手時，擁有十足底氣。而全套L2+級駕駛輔助科技以及撥片式電子擋桿，也能給予消費者不同以往的產品使用體驗。

NEW CARS 觀點

我們從星途官方對于LX的“超智越級”定位可以窺見這臺新車所面向的主力消費人群，即85后事業穩定而剛剛或即將成家的年輕消費者。而星途LX所具備的獨有前衛設計、全面智能科技以及不俗豪華感官讓這樣的定位有了實實在在的依托和載體。