基于CiteSpace的航空物流主題研究可視化分析

楊風雷

摘要：航空物流作為現代交通物流體系的重要組成部分，在國際、國內物流運作中的作用日益凸顯。梳理航空物流的演進路徑、熱點和前沿，有助于深化對航空物流的認識，并為深入研究提供有益參考和借鑒。文章基于文獻計量和知識圖譜的思想與方法，利用CiteSpace5.2.R2軟件對檢索得到的1416條源于CNKI期刊數據庫的航空物流文獻數據進行計量分析，并繪制科學知識圖譜。研究結果表明：航空物流的研究的熱點涵蓋了航空運輸、航空運輸企業、航空公司、企業管理、空港物流、臨空經濟、臨空經濟區、鄭州航空港經濟綜合實驗區、“一帶一路”等;主要的研究前沿集中在航空物流服務鏈整合、“一帶一路”沿線國家和地區物流通道建設、航空物流系統整合升級、國際物流合作、航空物流轉運中心建設、國際航空物流樞紐建設等方面。

關鍵詞：航空物流;CiteSpace;研究熱點;研究前沿

中圈分類號：F560 文獻標識碼：A

隨著全球經濟的快速發展及經濟全球化的不斷深化，航空貨運以其速度優勢成為重要的運輸形式。航空物流作為航空貨運的延伸和發展，也成為了現代交通物流體系的重要組成部分，在國際、國內物流運作中發揮出日益重要的作用。

航空物流是以機場為主體，依托機場航線網絡及航空運輸優勢，借助現代信息技術，整合多種運輸方式及相關資源，連接供給主體和需求主體，使原材料、產成品及相關信息從起點至終點有效流動的過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、包裝、配送、信息和資金交換等方面有機結合，形成完整的服務供應鏈，為用戶提供以“一站式”、“門到門”服務為特征的一體化物流解決方案。航空物流在美國的研究始于20世紀60年代，并產生了豐富的研究成果。我國學者20世紀90年代末期才開始關注航空物流的問題。進入21世紀，航空物流逐漸成為我國理論界關注的熱點問題。梳理航空物流的演進路徑、熱點和前沿，有助于深化對航空物流的認識，并為深入研究提供有益參考和借鑒。

1數據來源與研究方法

1.1數據來源

本研究的數據來源于中國知網（CNKI）期刊數據庫。與其他中文數據庫相比，中國知網文獻數量多、覆蓋面廣，能夠保證數據的可靠性。在中國知網期刊數據庫進行文獻檢索，檢索的主題詞為“航空物流”，檢索時間不限制，共檢索出文獻1574篇文獻（檢索日期2018年12月19日）。檢索結果剔除新聞資訊、人物訪談、招生簡章等之后，最終確定樣本量為1416篇文獻。對樣本文獻的基本信息（包括標題、作者、機構、摘要、關鍵詞）進行導出，并保存為Citespace所要求的格式。

1.2研究工具與方法

本研究使用CiteSpace5.2.R2軟件進行分析，該軟件是陳超美教授開發的基于Java平臺和共引網絡理論的開源知識圖譜軟件。該軟件通過可視化圖形展現并識別學科前沿及演進路徑、輔助用戶挖掘、分析科學知識及其相互關系。并通過關鍵詞共詞聚類和突變詞探測來確定科學領域的研究熱點和趨勢。通過繪制可視化的圖譜，呈現學科演化過程，分析內在動力機制和探索學科發展，有助于更好地理解航空物流研究領域主流主題、演變趨勢。

本文基于CiteSpace5.2.R2和共詞分析法。通過“關鍵詞”類型的節點進行共現分析，根據關鍵詞頻次和關鍵詞共現網絡分析研究熱點;采用關鍵詞共詞聚類可視化圖譜剖析研究主題;運用發文趨勢圖梳理航空物流文獻;通過關鍵詞共詞聚類時間線視圖及抓取突現詞匯。深入解析該領域發展歷程。

2國內航空物流研究現狀分析

2.1航空物流研究熱點分析

論文的關鍵詞能夠體現出文章所要表達的核心主題和主要內容，當兩個或兩個以上的關鍵詞在同篇文獻中出現時被稱為關鍵詞共現。CiteSpace共詞（特征詞或關鍵詞）圖譜有利于人們分析研究熱點及熱點的演變。

本文利用CiteSpace對1416篇樣本論文的關鍵詞字段進行分析。在CiteSpace界面中，時間區間選擇2000-2018年，時間切片1年，Node Type選擇“Keyword”，閾值設置為TopN=50，也就是每年出現頻率最高的50個術語，選擇最小生成樹（Minimum Spanning Tree）算法精簡網絡進行分析，最后得到331個節點，717條鏈接線的關鍵詞共現網絡，如圖1所示。關鍵詞共現網絡可以反映出某一領域當前研究熱點及過去產生過哪些熱點研究，而對關鍵詞中介中心性分析則可揭示研究熱點之間的突變或轉化關系。

圖1的關鍵詞共現網絡呈現了航空物流領域的研究熱點以及熱點之間的關聯。關鍵詞之間連線代表兩個關鍵詞出現在同一篇文獻，連線越粗，共現頻次越高。年輪的厚度與關鍵詞詞頻成正比，節點越大，關鍵詞字體越大，說明該關鍵詞總體頻次越高。

在關鍵詞共現網絡的基礎上，對關鍵詞的中心性進行計算，有助于發現重要性較高的關鍵詞。表1列出了頻次前20的關鍵詞出現頻次及中心性。

對圖1和表1進行分析可以得出如下結論：（1）航空物流研究熱點主要圍繞：航空物流、航空貨運、航空運輸、鄭州航空港、機場、航空公司、臨空經濟、航空運輸企業等主題詞展開。（2）航空物流出現頻次最高、中心性最大，而且與周圍關鍵詞連接線較為密集，具有一定延展性。（3）航空物流、航空運輸、機場、物流和鄭州航空港經濟綜合實驗區等關鍵詞具有較高的中心性，相互連線較粗，與其他研究熱點連線密集。由此可見，以航空運輸、機場為基礎的航空物流系統建設是航空物流研究的重要組成部分;鄭州航空港經濟綜合實驗區航空物流體系建設成為學者關注的重要問題。

2.2航空物流研究主題分析

聚類分析是基于事物及其屬性相似性的一種事物分類方法。在海量科技情報的狀況下，它成為知識圖譜和知識可視化中不可或缺的方法。CiteSpace自動聚類的實現是依據譜聚類算法，譜聚類本身就是基于圖論的一種算法，對共引網絡這種基于鏈接關系而不是節點屬性的聚類具有天然的優勢。CiteSpace中的關鍵詞共詞聚類可以用于辨別和區分各類研究主題。

CiteSpace提出了網絡模塊化程度的兩個重要指標Modularity和SilhoueRe對網絡結構和聚類的清晰度進行評價。Modularity稱為模塊值，用來衡量一個網絡能在多大程度上被拆分成相互獨立的模塊，值在0到1之間，值越大，表示網絡中模塊越獨立，通常該值需大于0.3。平均輪廓值Silhoueae用來評估聚類本質的不確定性，值在-1到1之間，值越接近1，則說明模塊越獨立，一般該值需大于0.5。

本研究在關鍵詞共現分析基礎上，進一步通過共詞網絡的聚類分析，得到航空物流關鍵詞共詞聚類圖譜（圖2）。聚類結果的模塊值（Modularity）為0.5323，平均輪廓值（si]houette）為0.5516，說明該學術網絡聚類結構合理，網絡中的各模塊之間存在一定聯系的同時還具有較高的獨立性。能夠可視化地呈現航空物流分支研究主題。

航空物流關鍵詞聚類結果包含了21個聚類，過濾掉小的聚類之后，在關鍵詞共現聚類圖譜中呈現了12個關鍵詞聚類標簽，如圖2所示。聚類標簽分別為“航空貨運”、“協同發展”、“物流”、“物流產業”、“中原經濟區”、“航空物流”、“機場”、“天空”、“一帶一路”、“產業”、“電子貨運”、“股份公司”。以上12個標簽顯示了現階段對航空物流領域的研究重點。

在航空物流關鍵詞共詞聚類圖譜基礎上，在“Clusters”菜單欄中選擇“Summarization of Clusters”，得到關鍵詞共詞聚類表（見表2）。

根據對圖1關鍵詞共現網絡和表2關鍵詞共詞聚類表的分析，可以將現階段航空物流領域的研究內容大致歸結為以下幾個方面：

（1）航空貨運與航空運輸系統的構建。航空貨運、航空運輸是航空物流最基本功能之一，也是航空物流服務鏈的重要環節和核心要素。表2中規模最大的聚類#0。以航空貨運、航空運輸為研究內容，分別探討了航空貨運的發展現狀與策略、航空貨運服務鏈、航空運輸運營模式、航空運輸企業轉型升級、航空貨運樞紐建設等問題。

（2）航空物流產業與相關產業協同發展。表2中聚類#1是航空物流研究的重要主題之一，此聚類的核心內容圍繞航空物流產業與相關產業協同發展的問題展開，針對京津冀、長三角等不同地區的產業特征，探討了航空物流產業發展策略、臨空產業集群建設路徑、臨空經濟發展模式等問題。航空物流產業的發展帶動了航空港及周邊地區臨空產業的集聚，進而形成臨空經濟區。臨空經濟作為一種新的經濟模式在我國已被學者們廣泛關注，成為航空物流研究的重要分支。聚類#9圍繞航空物流產業發展現狀、發展戰略、競爭力等問題對無錫、天津、廣西等地的航空物流產業進行了研究。

（3）航空物流體系建設。聚類#2主要研究了航空物流體系建設的問題，包括航空物流服務鏈整合模式、國際物流服務鏈整合、航空貨運產品體系等，并介紹了美國、韓國等國家建設航空物流體系的經驗。

（4）航空港（園區）基礎設施建設。聚類#3研究的問題主要是航空物流基地、物流園區的規劃與建設。舸研究了航空貨運站建設問題。聚類#11介紹了臺灣遠翔物流園區的運營經驗。

（5）鄭州航空物流發展。2013年鄭州航空港經濟綜合實驗區上升為國家戰略。此后，鄭州航空港經濟綜合實驗區航空物流體系建設成為學者關注的熱點問題。聚類#4圍繞中原經濟區、鄭州航空港經濟綜合實驗區建設探討了鄭州航空港航空物流發展現狀及策略、鄭州航空港航空物流服務鏈建設、國際物流樞紐建設、臨空產業體系構建、政策設計等內容。此聚類的內容與聚類#1有一定的重合。

（6）航空物流與“一帶一路”。“一帶一路”戰略的提出與實施對航空物流提出了新的要求。聚類#8探討了“一帶一路”背景下鄭州、西安、重慶等地航空物流發展的機遇、發展策略以及國際物流樞紐建設等問題。

（7）航空物流信息化技術。聚類#5、#10討論了射頻識別技術、區塊鏈技術等信息化技術在航空物流領域的應用，主要內容包括：航空物流貨物跟蹤平臺建設、航空物流管理系統、電子貨運系統、智慧物流系統建設等。

（8）航空物流人才培養等問題。#5涉及到了航空物流管理人才培養模式、教材建設、教學內容與方法改革等問題。

3航空物流研究演進歷程

3.1航空物流研究文獻的概況

我國學者對航空物流主題的研究最早開始于2000年。2001年以后，航空物流相關主題的研究成果開始逐步增加。航空物流領域期刊論文發文數量的分布情況，如圖3所示。在2006年之前航空物流主題論文數量較少，在2006年以后有了突飛猛進的發展，2006年也成為文獻數量變化的重要轉折點。2013年、2014年發文量也有顯著增長，這兩年也成為文獻數量猛增的重要轉折點。至2016年發文量達到167篇的高點，也標志著航空物流的研究進入了繁盛時期。

3.2航空物流研究歷程及研究熱點遷移的可視化呈現

突現值（Bumts Strength）代表關鍵詞的突現率，是特定年代（突現時間）論文增多的關鍵詞，能夠反映特定時期的學術前沿。利用CiteSpace提供的突顯值探測功能，共探測到48個突現關鍵詞，其中突現值最高的前15個關鍵詞如表3所示。

Timeline視圖進一步展現了航空物流的研究趨勢，在時間維度上展現關鍵詞演進。將節點定位在一個以時間為橫坐標的圖中。某一時區的文獻多，表明了該領域處于繁盛時期。各個時間段的節點連線表明傳承關系，連線越多表明兩個時間段之間聯系越緊密。最后3年的關鍵詞，可以預測目前該領域的關注點和未來的發展趨勢。

根據表3、圖4的分析，同時結合對相關文獻的梳理分析，能夠發現航空物流的研究歷程、研究熱點及研究熱點遷移的過程。由圖4所示，國內有關航空物流的研究主題最早始于對國際航空貨運的關注，2001年航空貨運、航空運輸、航空物流等重點關鍵詞開始出現。

2000-2006年，這一時期航空物流主題的文獻涉及到的關鍵詞數量明顯增多，但相關的論文成果有限，說明這一階段，航空物流研究主題比較分散，處于理論研究的起步階段。這一時期突現值較高的關鍵詞包括民航、航空運輸、航空運輸企業、航空公司等，這些突現詞說明在這一時期，航空物流的研究主要是圍繞航空物流的基礎功能、航空物流價值鏈的基礎環節來展開，是屬于基礎性的研究。

2007～2012年，這一時期航空物流論文成果數量明顯增長。新增關鍵詞主要出現在聚類#0、#1、#3、#9、#10。這一時期。出現的突現值較高的關鍵詞，包括企業、企業管理、空港物流等。這些關鍵詞的出現標志著航空物流領域的研究從航空物流基礎功能的研究擴展到對航空物流產業、航空物流體系建設的研究。

2013-2016年。這一時期航空物流論文成果數量迅速增加，新增關鍵詞主要出現在聚類#0、#l、#2，說明這一時期研究主題趨于集中，航空物流的研究逐步成熟。這一時期，出現的突現值較高的關鍵詞，包括貨運業、鄭州航空港經濟綜合實驗區、臨空經濟、一帶一路等，這些關鍵詞的出現標志著航空物流領域新的研究熱點的出現，航空物流的研究范圍得到了擴展，從航空行業內部的研究擴展到航空物流業與其他產業、地區經濟的協同發展。

2016-018年聚類#0、#4、#8、#10的研究內容得到了更多的關注，新增的關鍵詞包括國際航空物流中心、灰色關聯分析、影響因素、主導產業、國家中心城市、智慧物流等。近3年的新增關鍵詞表明，航空物流的研究內容更加深入，研究方法不斷改進，與國家中心城市、國際航空物流中心等政策熱點的結合更加緊密。同時智慧物流等技術的發展也會產生新的研究內容。

4研究趨勢展望

根據citespace可視化分析結果，同時結合重點文獻的進一步分析，可以得到以下結論。

（1）航空物流的研究內容在逐步擴展。我國學者對航空物流的研究從航空物流基礎環節研究，如航空貨運、航空港、航空公司、航空物流園區建設等逐步擴展到整條航空物流服務鏈的構建研究;從航空物流產業內部的研究擴展到對航空物流產業與國際貿易、制造業以及臨空經濟等關系的研究方面，航空物流的研究范疇不斷擴大。其中對航空物流基礎環節的研究相對成熟。在航空物流服務鏈構建、航空物流與其他產業協同發展方面。目前研究才剛剛起步，在未來一段時間將成為重點研究的內容。

（2）航空物流的研究方法不斷豐富。隨著航空物流研究內容的逐步擴展，航空物流的研究方法也在不斷充實、豐富和發展。從總體上看，我國學者對航空物流的研究仍然以理論研究為主，主要使用的是定性研究的方法。但隨著航空物流研究內容的擴展，灰色系統預測模型、灰色關聯分析法、因子分析等定量研究的方法應用到了航空物流研究領域，充實和豐富了航空物流的研究方法。今后的研究將會更多地應用定性與定量相結合的研究方法，以推動我國航空物流研究的不斷發展。

（3）航空物流與政策熱點的結合更加緊密，并為未來幾年航空物流理論研究提出了新的方向。“一帶一路”戰略的推進為航空物流的發展提供了新的機遇，對航空物流運行效率、物流通道建設、航空物流服務鏈構建提出了新的要求。“一帶一路”沿線國家和地區物流通道建設、航線網絡布局、航空運輸發展、航空物流系統整合升級、國際物流合作等問題亟待解決。同時隨著我國跨境電子商務的發展、自貿區建設、國家中心城市建設的推進，航空物流轉運中心建設、國際航空物流樞紐建設等問題也亟待理論研究的支持和引領。以上問題在今后一段時間將成為我國學者研究的熱點問題。