六小時(shí)的列車生活

朱彥喆

秋高氣爽，陽光燦爛的周末，我和媽媽體驗(yàn)了3種不同的軌道列車組。

當(dāng)天下午3點(diǎn)，我們買好了票，等著我最想坐的城際鐵路——輕軌。3點(diǎn)34分從長沙西到株洲的C6970次列車進(jìn)了麓谷站，我們從麓谷坐到長沙火車站。輕軌在市區(qū)行駛的時(shí)候，跟地鐵沒什么區(qū)別;輕軌駛?cè)胨淼赖臅r(shí)候，我覺得好像是一輛小火車在黑洞里穿梭。

下了輕軌，我們坐上地鐵去火車南站，打算到火車南站坐磁浮快線。地鐵完全在地底下行駛，它是一座城市中隱形存在于地底下的交通工具。它默默地存在著，卻又最大限度地為長沙的便捷交通做貢獻(xiàn)。

坐了地鐵和輕軌之后，我和媽媽查了資料，發(fā)現(xiàn)：地鐵的軸重普遍大于13噸，而輕軌要小于13噸。其次，一般情況下，地鐵的平面曲線半徑不小于300米，而輕軌一般在100米到200米之間。

坐上磁浮快線好像坐上了過山車，絲毫沒有聽到像火車一樣“哐當(dāng)哐當(dāng)”的聲音，感覺自己好像是漂浮在半空中溜冰一般的感覺。也許是我覺得坐磁懸浮列車太好玩了，于是我坐了個(gè)來回。

六小時(shí)的列車生活真是讓人回味無窮。