試論對(duì)于道路橋梁的路基施工技術(shù)分析

陳巨龍

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，每個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域都取得了不同進(jìn)展。近年來(lái)，交通行業(yè)更是推出了各種政策，由此可見(jiàn)，國(guó)家政府對(duì)交通事業(yè)非常重視。道路橋梁工程是交通領(lǐng)域非常重要的組成部分，交通事業(yè)的發(fā)展是建立在道路橋梁工程的基礎(chǔ)之上的。要讓交通事業(yè)穩(wěn)定健康的發(fā)展，必須確保道路橋梁工程的施工質(zhì)量。文章分析了道路交通橋梁施工技術(shù)，同時(shí)提出相應(yīng)的建議和解決措施，希望可以給相關(guān)工程施工提供一些參考。

Abstract： With the rapid development of social economy， different progress has been made in every industry and field. In recent years， the transportation industry has introduced various policies. It can be seen that the national government attaches great importance to the transportation industry. Road and bridge engineering is a very important part of the transportation sector. The development of the transportation industry is based on the road and bridge engineering. In order to make the transportation industry stable and healthy， it is necessary to ensure the construction quality of road and bridge projects. The article analyzes the road traffic bridge construction technology， and puts forward corresponding suggestions and solutions， hoping to provide some reference for related engineering construction.

關(guān)鍵詞：道路橋梁;路基施工;技術(shù)分析

Key words： road bridge;subgrade construction;technical analysis

中圖分類(lèi)號(hào)：U416.1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2019）29-0169-02

1? 道路橋梁工程施工遇到的問(wèn)題

1.1 材料設(shè)備采購(gòu)問(wèn)題? 在每項(xiàng)道路橋梁工程建設(shè)開(kāi)始之前，需要進(jìn)行諸多準(zhǔn)備事項(xiàng)，而材料設(shè)備的采買(mǎi)在這些準(zhǔn)備事項(xiàng)中作為極為關(guān)鍵的一個(gè)程序，需要在技術(shù)人員事先對(duì)將要施工的場(chǎng)地進(jìn)行考察分析才能進(jìn)行確定。因此道路橋梁工程開(kāi)始的大前提條件就是現(xiàn)場(chǎng)所需材料設(shè)備是否準(zhǔn)備好，在目前我國(guó)材料設(shè)備采購(gòu)的問(wèn)題上，彌漫著施工準(zhǔn)備的材料質(zhì)量與菜鳥(niǎo)的價(jià)格反向發(fā)展的情況，這就會(huì)導(dǎo)致在道路橋梁工程建設(shè)方在進(jìn)場(chǎng)前購(gòu)買(mǎi)了工程所需的材料設(shè)備等施工物資卻一轉(zhuǎn)眼就陷入虧本漩渦之中。此類(lèi)狀況如得不到有效的改善或者及時(shí)的制止，長(zhǎng)時(shí)間蔓延下去就會(huì)對(duì)我國(guó)道路橋梁工程施工行業(yè)的發(fā)展造成巨大的威脅，長(zhǎng)此以往我國(guó)道路橋梁工程技術(shù)就會(huì)停滯不前。

1.2 施工設(shè)計(jì)方案不合理? 在制定道路橋梁工程施工方案時(shí)，會(huì)出現(xiàn)由于技術(shù)人員沒(méi)有對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行實(shí)地考察或者考察不全面等問(wèn)題，造成設(shè)計(jì)出來(lái)的施工方案在某些程度上與現(xiàn)實(shí)道路橋梁工程施工情況相左，這也是在道路橋梁工程施工時(shí)要完全杜絕的一個(gè)問(wèn)題。所以，在技術(shù)人員進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)的時(shí)候要是先進(jìn)行詳細(xì)的實(shí)地考場(chǎng)，并且在制定完整個(gè)道路橋梁工程的施工方案之后，要進(jìn)行反復(fù)地檢查，與此同時(shí)，也需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察結(jié)果假設(shè)出可能會(huì)出現(xiàn)的突發(fā)情況，并針對(duì)這些可能會(huì)出現(xiàn)的突發(fā)情況制定相應(yīng)的應(yīng)急解決方案，以備不時(shí)之需。假設(shè)在道路橋梁工程的施工建設(shè)過(guò)程中突遇劇烈天氣變化導(dǎo)致工程不得不中斷，如果在這種情況下，道路橋梁工程的建設(shè)遭受不同程度的損害，就需要啟動(dòng)針對(duì)此類(lèi)情況的應(yīng)急方案，因此，在道路橋梁工程現(xiàn)實(shí)施工設(shè)計(jì)中，要制定完善的設(shè)計(jì)方案，杜絕出現(xiàn)施工方案不合理的情況。

1.3 道路橋梁工程施工建設(shè)地基處理技術(shù)落后? 在道路橋梁工程施工建設(shè)過(guò)程中，如何將施工現(xiàn)場(chǎng)的地基科學(xué)處理這一直是道路橋梁工程施工建設(shè)中一個(gè)較為棘手的難點(diǎn)，假設(shè)在道路橋梁工程施工建設(shè)中建設(shè)單位沒(méi)有對(duì)地基采取科學(xué)、先進(jìn)、合理的處理技術(shù)，就很大程度上不能確保整個(gè)道路橋梁工程達(dá)到更高的工程質(zhì)量。要達(dá)到對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地基進(jìn)行科學(xué)處理需要面臨諸多復(fù)雜莫測(cè)的地質(zhì)水文情況，目前來(lái)看我國(guó)還存在很多道路橋梁施工單位不重視對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)路基進(jìn)行科學(xué)的、有針對(duì)性的處理，不重視對(duì)新技術(shù)的研究與引進(jìn)，對(duì)整個(gè)工程缺乏相應(yīng)的預(yù)見(jiàn)性和整體性構(gòu)想，只是一味的認(rèn)準(zhǔn)原來(lái)的老舊經(jīng)驗(yàn)和落后施工技術(shù)來(lái)進(jìn)行道路橋梁工程的施工建設(shè)，這樣一成不變的施工方式，最終會(huì)有大量不穩(wěn)定因素凸顯出來(lái)，進(jìn)而對(duì)道路橋梁建設(shè)的工程質(zhì)量造成影響。

1.4 施工現(xiàn)場(chǎng)存在管理問(wèn)題? 我國(guó)道路橋梁工程建設(shè)發(fā)展至今，存在這諸多問(wèn)題等待解決。在道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)存在管理問(wèn)題：現(xiàn)場(chǎng)管理人員的管理經(jīng)驗(yàn)不足，管理水平比較落后等問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)秩序混亂不堪，沒(méi)有一個(gè)合理的規(guī)劃安排，或者是有安排但是實(shí)施不到位的情況，進(jìn)而造成現(xiàn)場(chǎng)施工所用到的材料設(shè)備放置混亂，最終造成現(xiàn)場(chǎng)施工道路擁堵不能高效率工作的惡性循環(huán)。加之，在施工現(xiàn)場(chǎng)有很多施工人員的素質(zhì)不高，沒(méi)有良好的工作態(tài)度，這也是導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)管理不能很好開(kāi)展的一大原因，在道路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理中，如果不能進(jìn)行有效的施工管理就會(huì)嚴(yán)重影響到道路橋梁工程的安全質(zhì)量。

1.5 施工質(zhì)量的監(jiān)督管理不足? 目前為止，我國(guó)尚且未能制定完善在道路橋梁工程管理方面的相關(guān)法律法規(guī)，由于道路橋梁工程建設(shè)在施工過(guò)程與施工技術(shù)上具有一定的復(fù)雜性與特殊性，致使在道路橋梁過(guò)程施工現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)技術(shù)工作人員不能對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)督問(wèn)題有一個(gè)正確、充分的認(rèn)識(shí)，這就導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)監(jiān)督人員并不能很好地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工階段的質(zhì)量監(jiān)督工作。

2? 道路橋梁路基施工的技術(shù)要求

2.1 路基的壓實(shí)工作? 在通常道路橋梁工程建設(shè)中的壓實(shí)工作，需要通過(guò)使用自重式壓路機(jī)來(lái)對(duì)路面進(jìn)行多次碾壓。在使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)時(shí)，壓路機(jī)的速度要保持在一個(gè)緩慢勻速的移動(dòng)狀態(tài)，整個(gè)過(guò)程絲毫不拖泥帶水穩(wěn)中有序，杜絕出現(xiàn)猛地加速或者順價(jià)停止的情況，并且壓路機(jī)在工作的時(shí)候只允許進(jìn)行前后勻速位移，禁止左右變換移動(dòng)或者蛇形碾壓。在壓路機(jī)向前進(jìn)行路面壓實(shí)作業(yè)時(shí)，要全程保持在一個(gè)均勻振動(dòng)的狀態(tài)完成道路橋梁工程路基碾壓工作，在壓路機(jī)向后進(jìn)行路面壓實(shí)作業(yè)時(shí)，就需要現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工的壓路機(jī)設(shè)備啟動(dòng)靜壓模式來(lái)完成道路橋梁工程路基碾壓工作，采用這樣的碾壓模式來(lái)對(duì)道路橋梁工程路基進(jìn)行碾壓更加適用于填石路基壓實(shí)的工作，壓實(shí)的效果也會(huì)更加明顯。在壓路機(jī)進(jìn)行道路橋梁工程路基壓實(shí)的施工過(guò)程中，首先應(yīng)當(dāng)著重碾壓施工地點(diǎn)路基兩側(cè)位置，隨后在完成路基兩側(cè)碾壓工作之后，才能開(kāi)始對(duì)道路橋梁工程中間的路基進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)壓路機(jī)具體壓實(shí)頻率應(yīng)參照于現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文考察結(jié)果，并根據(jù)多次考察數(shù)據(jù)分析來(lái)確定現(xiàn)場(chǎng)壓路機(jī)具體壓實(shí)頻率。與此同時(shí)，也要求在現(xiàn)場(chǎng)配備相應(yīng)技術(shù)監(jiān)督人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中的沉降量和沉降板以及樁發(fā)生的位移狀況進(jìn)行觀測(cè)。

2.2 路基結(jié)構(gòu)要具備穩(wěn)定性? 道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)路基施工要求路基的結(jié)構(gòu)具有穩(wěn)定性，在路基施工中路基穩(wěn)定性的最主要的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是哪怕是路基上部通行車(chē)輛載重超過(guò)道路橋梁工程路基設(shè)計(jì)荷載時(shí)，路基也依然保持原有的穩(wěn)定狀態(tài)，不出一點(diǎn)意外。要達(dá)到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，不僅僅是要求在道路橋梁工程建設(shè)的過(guò)程中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)路基的作業(yè)作出全面、立體的考察研究數(shù)據(jù)分析，并且還應(yīng)注意將施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件水文條件以及生態(tài)環(huán)境綜合考慮進(jìn)去，力求做到穩(wěn)定建設(shè)更加科學(xué)、安全的道路橋梁工程路基，并且要在施工之前設(shè)計(jì)出科學(xué)準(zhǔn)確的路基施工建設(shè)方案，最終完成道路橋梁工程提升路基建設(shè)的穩(wěn)定性，建造高品質(zhì)安全路基工程。

2.3 路基邊坡維護(hù)? 在道路橋梁工程路基建設(shè)中，如果遇到路基為非軟土地基，就要求道路橋梁路基邊坡的坡度一定要達(dá)到與施工設(shè)計(jì)的要求的高度契合，如果在道路橋梁工程路基建設(shè)中遇到軟土路基地段，要考慮到軟土路基在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用會(huì)出現(xiàn)路基下沉、路面凹陷等情況。因此，在道路橋梁工程施工過(guò)程中，如果遇到地基為軟土地基的時(shí)候，就必須要求實(shí)際建設(shè)的路基邊坡坡度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于道路橋梁路基施工設(shè)計(jì)中所要求的邊坡坡度數(shù)值，在經(jīng)過(guò)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文條件分析以及路基設(shè)計(jì)具體數(shù)據(jù)采集，再對(duì)采集的路基設(shè)計(jì)的參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算分析，得出在軟土路基建設(shè)時(shí)路基邊坡坡度的最大值應(yīng)取多少，參照計(jì)算結(jié)果來(lái)開(kāi)展施工建設(shè)，從本質(zhì)上將道路路堤穩(wěn)定性和穩(wěn)固性提升。

2.4 道路橋梁路基坡面防護(hù)? 對(duì)道路橋梁路基進(jìn)行一定的防護(hù)措施是道路橋梁工程建設(shè)中的一個(gè)施工關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)道路橋梁路基的防護(hù)工作必須要引起重視，在建設(shè)單位對(duì)道路橋梁路基開(kāi)展防護(hù)措施時(shí)，應(yīng)注意著重增強(qiáng)道路橋梁坡面維護(hù)管理，伴隨著我國(guó)道路橋梁工程建設(shè)的規(guī)模越來(lái)越大，道路橋梁路基的坡面防護(hù)也越來(lái)越受重視，路基坡面防護(hù)工作的開(kāi)展具有重要的意義，它為提高道路橋梁路基建設(shè)質(zhì)量提供保障，施工單位務(wù)必要注意在進(jìn)行高等道路橋梁施工建設(shè)過(guò)程中，一定要遵循綜合利用各種坡面防護(hù)的施工原則。

3? 道路橋梁的路基維護(hù)技術(shù)要點(diǎn)探究

3.1 路基的防護(hù)技術(shù)要點(diǎn)? 在眾多道路橋梁工程建設(shè)完畢之后，無(wú)法避免的是要長(zhǎng)期遭受風(fēng)吹日曬雨淋，道路橋梁路基長(zhǎng)期處在雨水浸泡沖刷的環(huán)境中會(huì)對(duì)路基造成巨大的傷害。路基結(jié)構(gòu)遭到破壞，建筑穩(wěn)定性降低，因此要對(duì)道路橋梁路基采取相應(yīng)的保護(hù)措施來(lái)緩解道路橋梁路基的進(jìn)一步損害。具體的防護(hù)措施要根據(jù)不同地區(qū)的氣候特定、地理水文條件來(lái)進(jìn)行針對(duì)性的防護(hù)，一般采取的防護(hù)措施為支擋、沖刷以及坡面防護(hù)等。

3.2 路基加固技術(shù)要點(diǎn)? 道路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中，要對(duì)路基進(jìn)行加固護(hù)理，路基加固處理的技術(shù)原理是通過(guò)采用上部荷載轉(zhuǎn)移技術(shù)工藝來(lái)對(duì)道路橋梁工程路基進(jìn)行合理的加固處理。上部荷載轉(zhuǎn)移技術(shù)包括基礎(chǔ)加寬托換技術(shù)，該施工工藝更加適合對(duì)原有的的道路橋梁工廠路基基礎(chǔ)的加固作用。假如在對(duì)道路橋梁工程路基進(jìn)行加固的時(shí)候發(fā)現(xiàn)原有道路橋梁路基基礎(chǔ)出現(xiàn)承載力不足、裂縫等問(wèn)題的時(shí)候，就需要采取利用鋼筋混凝土套或者混凝土套來(lái)擴(kuò)大原有道路橋梁路基的基礎(chǔ)，采取這樣的施工工藝，能夠進(jìn)一步遏制道路橋梁路基裂縫再次擴(kuò)大，更加能夠增大原有道路橋梁工程的負(fù)荷能力。

3.3 路基排水技術(shù)要點(diǎn)? 在道路橋梁工程的路基建設(shè)工作進(jìn)行完畢之后，要合理對(duì)道路橋梁工程的路基進(jìn)行保護(hù)，因?yàn)榈缆窐蛄郝坊诮?jīng)歷長(zhǎng)時(shí)期雨水侵蝕的情況下會(huì)對(duì)道路橋梁路基產(chǎn)生非常嚴(yán)重的損害。這就要求在道路建設(shè)過(guò)程中需要對(duì)路基進(jìn)行全面的排水處理，以此來(lái)達(dá)到保護(hù)路基路面的作用。在現(xiàn)實(shí)路基排水施工設(shè)計(jì)的時(shí)候經(jīng)常采用以下幾種路基排水設(shè)計(jì)方案：首先是通過(guò)將路基表面積水集中匯聚在一個(gè)位置，然后再進(jìn)行統(tǒng)一排水措施，這一排水設(shè)計(jì)原理主要是應(yīng)用于路基表面存在較為突出的坡度的時(shí)候，才能實(shí)現(xiàn)將路基表面積水匯聚于一處;另外的路基表面技術(shù)處理方式是在路基便面對(duì)儲(chǔ)存積水采用分流引導(dǎo)的方式來(lái)進(jìn)行輻射式處理，此類(lèi)排水設(shè)計(jì)原理主要應(yīng)用于地勢(shì)平坦的道路橋梁工程，該排水方式需要借助設(shè)立截水溝、邊溝以及急流槽和地表排水管等輔助環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)路基表面排水。

4? 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)文章綜合分析，可以了解到道路橋梁質(zhì)量的高低依賴(lài)于道路橋梁施工技術(shù)水平的優(yōu)劣。在更深層次意義上道路橋梁工程施工技術(shù)的科學(xué)性、規(guī)范性深刻地影響著我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展以及人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。故而，高質(zhì)量的道路橋梁工程，需要在建設(shè)初期根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行綜合分析，采取有針對(duì)性的設(shè)計(jì)方案，采用先進(jìn)、科學(xué)、合理的道路橋梁施工技術(shù)，為我國(guó)道路橋梁建設(shè)走向更高、更強(qiáng)進(jìn)行保駕護(hù)航。

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