馬自達(dá)“馭美人生”品牌全系試駕會

張默涵

在這趟自羅紅攝影藝術(shù)館至古北水鎮(zhèn)的“馭美之旅”中，通過全程近200公里多路況的駕駛挑戰(zhàn)，感受馬自達(dá)“以人為本”的技術(shù)研發(fā)理念所賦予的“人馬一體”般的駕乘愉悅，在灰瓦青磚、水影纏綿以及一系列結(jié)合人文與藝術(shù)的深度體驗(yàn)中，馭見人境合一的生活美學(xué)。

馭·創(chuàng)馳之越

馬自達(dá)（中國）研發(fā)副總裁高松先生親臨現(xiàn)場，在羅紅攝影藝術(shù)館為我們帶來一場別開生面的技術(shù)講解公開課——深度解讀全新一代車輛構(gòu)造技術(shù)“創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造”（SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE）將設(shè)計(jì)與技術(shù)的完美結(jié)合，分享“以人為本”的技術(shù)研發(fā)理念及美學(xué)價值。

高松先生說道：“我們始終致力于為用戶帶來真正的‘駕乘愉悅，使用戶的人生因充實(shí)的擁車生活而更加精彩。為此，這一全新車輛構(gòu)造技術(shù)旨在通過對人類的普遍行為和心理進(jìn)行科學(xué)研究，以充分發(fā)揮人類本能的造車?yán)砟顚ψ巍④嚿砗偷妆P等車輛架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，最大限度發(fā)揮人類平衡保持能力，實(shí)現(xiàn)猶如‘自然行走般的舒適行駛。基于‘以人為本的造車哲學(xué)，所有駕乘人員能夠處于舒適、不易疲倦的狀態(tài)，且更加自如地應(yīng)對駕駛環(huán)境的變化，實(shí)現(xiàn)隨意馳騁的‘人馬一體終極目標(biāo)。”

羅紅藝術(shù)攝影館集自然、美、人文于一體，于此傳遞技術(shù)理念的同時，也詮釋了馬自達(dá)獨(dú)一無二的生活美學(xué)。場館創(chuàng)始人羅紅先生曾言“我的一生，為美而感動，為美而存在”，對于美的追求猶如血液般流淌在生命，與馬自達(dá)深入骨髓的美學(xué)造詣完美契合。馬自達(dá)品牌始終相信，汽車是具有豐盈人類生活的獨(dú)特魅力。而“人馬一體”造車?yán)砟钅軌蚣ぐl(fā)出駕乘人員的潛能，讓駕乘者身心舒展，感受到無與倫比的“駕乘愉悅”。

美·匠心魂動

午飯茶歇過后，車隊(duì)駕駛包括于近期上市的次世代MAZDA3昂克賽拉、全新一代MAZDA6 ATENZA阿特茲以及剛揭開神秘面紗的全新MAZDA CX-4在內(nèi)的馬自達(dá)全系車型，正式開啟了本次“馭美”之旅。如果說試駕途中的愉悅駕乘呼應(yīng)了“馭”，那屬于古北水鎮(zhèn)的曲處能直，密處能疏，山水城相融，則為這段旅程點(diǎn)亮了“美”。古北水鎮(zhèn)位于北京市密云區(qū)古北口鎮(zhèn)，背靠中國最美、最險(xiǎn)的司馬臺長城，坐擁鴛鴦湖水庫，是京郊罕見的山水城結(jié)合的旅游度假景區(qū)。古北口地區(qū)在古代素有京師鎖鑰之稱，而古北水鎮(zhèn)坐落于司馬臺長城腳下，是歷史上重要的屯兵駐扎之地。

在藍(lán)天白云下，一行人來到永順染坊，潛心學(xué)藝，跟隨匠人師傅手工反復(fù)浸染、巧思構(gòu)圖，在一幅幅或淡雅、或斑斕的扎染藝術(shù)品之中，感受中國傳統(tǒng)技藝的匠心和傳承;而當(dāng)夜幕降臨時，被譽(yù)為中國最美、最險(xiǎn)的司馬臺長城光影靈動，冷峻中透出絲絲溫馨，靜謐中盡顯脫俗魅力。這種源自自然、獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)態(tài)度與馬自達(dá)不斷進(jìn)化的“魂動設(shè)計(jì)”完美契合。基于“減法美學(xué)”理念，馬自達(dá)旨在削減冗余元素，營造極致簡約的設(shè)計(jì)形式，配合通過精雕細(xì)琢的、細(xì)膩的車身線條的光線反射，展示出充滿自然生命之感的“高雅風(fēng)格”。

說起馬自達(dá)，我對它的第一印象是偏執(zhí)。在這個車企紛紛為市場做出種種妥協(xié)的時代，馬自達(dá)仍然堅(jiān)持著自然吸氣發(fā)動機(jī)，不為空間做加長。雖然這樣做帶不來耀眼的銷量，但馬自達(dá)卻能夠獲得忠實(shí)的擁躉。所以當(dāng)我試駕全系車型之后，我確信馬自達(dá)仍然是在做不隨波逐流的自己。

尤屬次世代MAZDA3昂克賽拉和剛揭開神秘面紗的全新MAZDACX-4讓我印象深刻，要說到現(xiàn)款車型的弱項(xiàng)，不夠優(yōu)良的隔音水準(zhǔn)一定是其中之一。而基于創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造打造的全新車型在隔音方面的提升可謂是進(jìn)步明顯，通過車體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化以及弱化聲音的反射，使新車外部環(huán)境的高頻噪音削減了很多。

隨著車速的變化，噪聲也不會再呈現(xiàn)明顯的增加，這確實(shí)為車輛帶來了更高級的質(zhì)感，與上一代車型相比確實(shí)是脫胎換骨般的變化。當(dāng)然發(fā)動機(jī)的聲音也不再像馬自達(dá)之前“ZOOMZOOM”的悅耳聲，聲調(diào)顯得更低沉一些。懸掛系統(tǒng)同樣給人帶來的感受更加高檔，懸掛行程的初段會保留一些路面的信息，而面對路面起伏時則展現(xiàn)出十足的韌性，前后懸掛有著很好的一致性，不會產(chǎn)生多余的震動。

全力駕駛時我會察覺到車輛瀕臨極限時車身后部會有些輕微的橫擺，但這得不出表現(xiàn)不佳的結(jié)論，而是馬自達(dá)的GVC Plus系統(tǒng)為車輛帶來了更好的循跡性，讓駕駛變得更加流暢。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的指向雖稱不上銳利，但為駕駛者保留了清晰路面的回饋，轉(zhuǎn)向力度給予人十分自然的感受。

簡·光影美學(xué)

在現(xiàn)在的世界汽車設(shè)計(jì)潮流里，主流的趨勢是在車身上設(shè)計(jì)更多復(fù)雜的折線，從而給人一種前進(jìn)感。但馬自達(dá)魂動2.0所尊崇的是一種減法美學(xué)，以獨(dú)特的曲線設(shè)計(jì)，將光影的變化展現(xiàn)得淋漓盡致，利用簡約的線條勾勒出美妙的車身姿態(tài)，讓整車在視覺觀感上更能和周圍的環(huán)境協(xié)調(diào)地融為一體。

內(nèi)飾的氛圍也同樣有著喜人提升，其內(nèi)飾選材、裝配工藝以及整體設(shè)計(jì)感完全不亞于同級別的豪華品牌車型，減少不必要的冗余元素也讓車內(nèi)變得十分簡潔又不失精致。坐在駕駛位仍能感受到馬自達(dá)以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念，而根據(jù)馬自達(dá)官方的說法，在駕駛員視角中有很多曲面輪廓都是朝向視覺的“消失點(diǎn)”，從而讓駕駛者能夠?qū)Ｗ⒂隈{駛。

古鎮(zhèn)自然魅力與日式匠魂美學(xué)交疊碰撞，反映出“馭美人生”的意義，這是一種忠于內(nèi)心、悅享馳騁的生活態(tài)度，更是一種追求生活美學(xué)的人生境界，這份“以人為本”的生活信念激勵自我超越，馭見更豐富的人生之美。在“獨(dú)樹一幟”這一點(diǎn)上，馬自達(dá)從沒令人失望過。