在線駕駛　BMW 3系的車載互聯(lián)系統(tǒng)

Dirk Guide　Luca Leicnt

也許全新BMW 3系在電子技術(shù)方面最令人吃驚的亮點與信息娛樂系統(tǒng)并沒有什么太大關(guān)系：自動倒車輔助系統(tǒng)實際上是一個駕駛員輔助功能，具有自動停車和50米循跡倒車功能。例如，停車位太窄，您會感到倒車不太安全，啟用這套系統(tǒng)后，您只需要關(guān)注油門和剎車即可，寶馬自己能夠準確地停進車位。感到停車有困難的駕駛員應(yīng)該會非常喜歡使用這個系統(tǒng)。或者在您開進死胡同的時候，這套系統(tǒng)也能夠幫您按照原路倒退50米。

用智能手機操控

寶馬的新一代信息娛樂系統(tǒng)OS7在X5中首次亮相，現(xiàn)在已經(jīng)在BMW3系上實現(xiàn)量產(chǎn)。凡是帶有NFC芯片的智能手機都可以配置BMW Connected App，也就是說，只要您拿著手機，就能解鎖車門。駕駛員將智能手機放在指定的儲物箱中，BMW 3系就可以啟動，所以，習(xí)慣于隨身攜帶手機的人完全可以放心地將車鑰匙留在家中。最多五部NFC手機可以作為同一車輛的電子車門鑰匙，用戶甚至可以在限定時間內(nèi)通過手機將使用汽車的授權(quán)發(fā)送給其他人。

但是，使用智能手機也存在著不少問題，這也讓我們意識到，汽車制造商在真正實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)方面還有許多難題有待解決：由于蘋果公司的手機沒有NFC芯片，因此只有持有安卓手機的用戶才能進行無鑰匙啟動。但比較奇怪的是，只有使用Apple CarPlay（也就是使用iPhone）才能通過車載顯示器使用智能手機應(yīng)用程序。這又使持有安卓系統(tǒng)手機的用戶顯得有點尷尬了。

操作

通過iDrive，語音或手勢：多種輸入選項

1寶馬讓駕駛員選擇目的地。得益于靈敏且反應(yīng)迅速的觸摸屏，該手動操作變得輕松快捷2或者，您也可以使用iDrive進行操作3在旋轉(zhuǎn)按鈕式調(diào)節(jié)器的觸摸板上，您可以用手指繪制字母。雖然這需要更長的時間，但不會過多地分散注意力。4快捷鍵包括CD播放器、收音機、菜單、電話、導(dǎo)航、設(shè)置以及返回這7個用戶使用最為頻繁的功能。5可以使手勢控制個性化6可通過麥克風(fēng)按鍵激活寶馬智能個人助理（Intelligent Personal Assistant）或智能手機。7也可以分別通過“Hey BMW”或“Hey Siri”激活。

由于蘋果的Apple CarPlay可以無線連接，因此，無需USB線，BMW 3系也可以使用蘋果iPhone中的應(yīng)用程序。Wi-Fi連接可以讓駕駛員在駕駛時口授WhatsApp消息，用戶也可以使用Apple Maps或Google Maps，或先前就已經(jīng)裝在蘋果智能手機中的其他應(yīng)用程序。如果將iPhone放在手枕箱中，它可以立即感應(yīng)充電，并與用于增強接收信號的室外天線連接。iPhone上的導(dǎo)航應(yīng)用程序可以替代車載導(dǎo)航系統(tǒng)。如果您習(xí)慣于使用Google & Co.進行導(dǎo)航，那么當您駕駛BMW 3系時，仍然可以繼續(xù)使用。

BMW 3系的信息娛樂系統(tǒng)也能做到

憑借Live Cockpit Connected Drive，寶馬幾乎可以滿足您的一切愿望。這些是它的亮點。

1 360°全景攝像頭的清晰度極佳2在價格為2800歐元的昂貴的Live CockDitConnectedDrive中，DAB是可選裝（320歐元）的 3根據(jù)Qi標準，可以為智能手機進行無線充電 4 Apple CarPlay也可以無線連接。不支持Anaroid Auto 5使用智能手機，可通過門把手中的NFC接口來鎖定和解鎖汽車。 6并非每種智能手機都能處理所有事情，因此我們對多種設(shè)備進行了測試。可以通過NFC打開車門，僅適用于目前的安卓手機 7地圖顯示非常清晰，并且能夠顯示實時擁堵情況。 8 iOS和安卓應(yīng)用程序BMW Connected調(diào)用了有關(guān)車輛狀況的信息，可以遠程控制空調(diào)和鎖上汽車9通過在線服務(wù)，在地圖上還可以顯示例如天氣數(shù)據(jù)等其他信息10在地圖上可顯示重要地標，例如建筑物。 11倒車輔助系統(tǒng)能夠讓車輛沿原路倒退50米 12駕駛艙采用全數(shù)字化，內(nèi)飾簡約優(yōu)雅 13如有必要，可以通過Apple CarPlay使用Google Maps進行導(dǎo)航 14可以對主屏幕進行個性化配置 15在App Store中提供5部手機共享數(shù)字汽車鑰匙的應(yīng)用程序

寶馬的導(dǎo)航是非常好用的，不僅因為導(dǎo)航路線清晰，而且還可以顯示實時交通擁堵信息和許多其他信息。寶馬導(dǎo)航（和其他許多車輛一樣）過去通常更喜歡選擇貫穿全城的大路，但是現(xiàn)在，他們也會將一些小路整合到導(dǎo)航路線中——只要速度更快。而Google Maps早就可以做到這一點了，對于許多車型來說，它是最佳的導(dǎo)航應(yīng)用程序。但是寶馬現(xiàn)在也可以做到這一點了，我們在斯圖加特和慕尼黑的下班高峰擁堵時間進行的長時間測試已經(jīng)印證了這一點。

請說：“你好，寶馬”

隨著3系的推出，寶馬發(fā)布了智能個人助理（Intelligent Personal Assistant）。與其競爭對手梅賽德斯一奔馳（“嗨，奔馳”）一樣，只要說“你好，寶馬”就能夠啟動。與常見的車載系統(tǒng)不同，它可以在寶馬服務(wù)器上對命令進行加載和評估，從而擴大了可發(fā)出指令的范疇。

實際上，在測試中，智能個人助理不僅能夠及時搜索導(dǎo)航地址或聯(lián)系電話，還能回答“車輛還能走多遠？”這樣的問題，或執(zhí)行“打開加熱座椅功能”這樣的命令。由于在車頂內(nèi)嵌了兩個麥克風(fēng)，因此智能個人助理還會注意到究竟是駕駛員還是前排乘客想要激活座椅加熱功能。但是，執(zhí)行命令通常要花費幾秒鐘的時間。相比之下，其他語音助手，例如Siri或Alexa的反應(yīng)速度要更快一些。

Connected Music服務(wù)滿足了用戶對音樂的期望。與以前的在線娛樂系統(tǒng)不同，現(xiàn)在用戶必須與通過音樂提供商Deezer或Napster進行單獨訂購，市場領(lǐng)導(dǎo)者Spotify也比較受歡迎。聯(lián)網(wǎng)音樂的價格僅包含數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆?wù)，但是也和寶馬的許多其他在線功能一樣受到時間限制：Connected Music的試用期為三個月，之后用戶必須通過App Store完成訂購。Connected Package Plus年費為139歐元，除了實時交通信息，還包括例如語音助手或手機遠程操控應(yīng)用程序。與他人共享數(shù)字汽車鑰匙每年的費用為80歐元，CarPlay年費為109歐元。

即使駕駛員為使用硬件Live Cockpit Connected Drive已經(jīng)支付了2800歐元的附加費用，但是在一些功能的試用期結(jié)束后，如果您想要繼續(xù)使用這些在線功能，每年還要花費幾百歐元。此外，在線服務(wù)的表現(xiàn)并不總是能夠盡如人意。有時需要重新啟動BMW 3系的車載互聯(lián)系統(tǒng)Test測試才能讓Apple CarPlay運行，有時甚至無法使用在線音樂。盡管已完成訂購，但在試用期內(nèi)無法激活有助于找到空車位的路邊停車功能（On-Street Parking）。

買車后，憑借附加功能來賺錢的想法逐漸成為一種行業(yè)趨勢，在這方面，寶馬比它的競爭者們做得更多。控制單元和操作系統(tǒng)的設(shè)計必須靈活，以便可以通過手機進行更新。寶馬采用了由特斯拉推出的OTA升級（Over-the-Air-Updates）功能，包括所有控制單元。因此，在BMW 3系上，未來或許不僅是文章開頭提到的自動倒車輔助系統(tǒng)，甚至懸掛都有可能通過OTA升級來進行調(diào)校。

總結(jié)：功能齊全，但從長期使用的角度來看價格非常昂貴

大型信息娛樂包Live Cockpit ConnectedDrive功能齊全，可使駕駛更加輕松、有趣，也能為用戶提供更多的信息。通過OTA升級，用戶能夠輕松地更新服務(wù)并下載新的應(yīng)用程序。盡管寶馬在操作系統(tǒng)方面絞盡腦汁力求完美，但駕駛員仍需要多加練習(xí)才能在路上隨心所欲地使用各項所需功能。鑒于BMW 3系的起價為4萬歐元，在許多服務(wù)的試用期結(jié)束后，數(shù)十種付費的訂購對于我們來說就顯得太過昂貴了。