炬申物流：一路與鋁相伴

本刊記者 薛璇｜文

佛山市南海區，這里既是華南地區鋁加工貿易和生產企業的集聚地，也是與鋁緊密相伴的物流倉儲集散地。炬申物流是南海區有色金屬物流倉儲企業的后起之秀，成立時間不到10年，卻以其裂變式的發展，在業界嶄露頭角，成為當地首家新三板上市的物流倉儲企業，單一鋁產品吞吐量在華南地區名列前茅，躋身國內專業有色金屬物流倉儲行業第一梯隊。

南國佛山的深秋依然炎熱，在廣東炬申物流股份有限公司（以下簡稱“炬申物流”或“炬申公司”）丹灶倉儲基地內，更是一派火熱的景象。占地160畝的基地內，矗立著一棟考究的綜合辦公樓和五座標準化室內庫。記者從無人機航拍中俯瞰基地，在露天堆場上，縱橫有序堆放的鋁錠和鋁棒形成了一片銀色的海洋，兩排深藍色的集裝箱整齊地擺放在龍門吊兩側懸臂下方，正在移動吊裝作業的紅色龍門吊、有序穿梭在各堆垛通道的橘色叉車和裝卸貨物的汽車，形成了點綴銀色海洋里的亮麗風景，更為炬申丹灶倉儲基地增添了勃勃生機。

無人機正在俯瞰炬申物流丹灶倉儲基地

這片組成“銀色海洋”的鋁錠、鋁棒產自新疆、廣西、內蒙古、山東等地的電解鋁企業，通過集裝箱或鐵路、或水路、或汽車散裝直運等多種方式到達炬申物流丹灶倉儲基地，經歷接卸短駁、掏箱理貨、入庫驗收、存儲管理、貨權轉移、出庫裝車、放行復核等環節，流向珠三角地區密集的加工企業的熔煉爐，化身為各種建筑型材、工業線纜、門窗骨架、汽車部件和小家電等，最終進入市場，服務萬戶千家。

在炬申物流丹灶倉儲基地以西約10 公里的佛山南拓港碼頭，西江水道貨船絡繹不絕，碼頭吊機運轉，汽車川流不息，同樣也是一派繁忙景象。碼頭斜對面50 米遠的堆場，就是炬申物流投建的炬申南拓港倉庫。該庫區占地120 畝，主要存儲來自多式聯運、水路船運到達的有色金屬等大宗商品，已有約2 萬噸來自新疆信發和東方希望的鋁棒和鋁錠存儲于此。

佛山市南海區既是國內重要的有色金屬貿易和加工產業集聚地，也是與有色金屬緊密相關的物流倉儲企業的集散地。這里集中著南儲倉儲、中儲晟世、中金圣源、國儲粵儲等一批規模化的物流倉儲企業。與國有物流企業和外資企業相比，炬申物流以其敏銳的市場洞察力，審時度勢，圍繞著有色金屬產業鏈上下游，一路開疆拓土，一路砥礪前行。緊鄰鐵路貨場的炬申丹灶倉儲基地，緊鄰佛山港口碼頭的炬申南拓港倉，與遠在千里之外的江蘇無錫、新疆石河子、烏魯木齊、昌吉準東的子公司和廣西辦事處、云南辦事處遙相呼應，架構起一條完整的服務鏈條。炬申物流覆蓋國內有色金屬主要產地及消費集散地的物流網絡布局已初具規模，各網點之間聯動發展，為炬申物流進一步擴大業務規模、提升行業影響力奠定了堅實基礎。

不忘當年的出發

裝滿鋁錠的集裝箱正在“掏箱”

一輛裝滿鋁錠的貨車正在駛出倉儲區

說到炬申物流，不能不提到董事長、總經理雷琦。1999年12月，雷琦從部隊退伍后，只身來到佛山尋求發展，從最初的跑貨車到買貨車，再到組建車隊，可謂是越干越勇，越挫越猛，這期間也積淀出一個企業家和創業者難得的堅毅和敢于亮劍的優秀品格。這也是他能在競爭激烈的有色金屬物流和倉儲行業中書寫傳奇的原因。

提起炬申公司名字的由來，雷琦滿懷感恩之情。創業初期，他得到過許多人的幫助。而這其中支持最大的有兩家公司，一家是深圳正申公司，一家是廣東中炬公司。前者是把一部分運輸業務交給他，并按時結算費用，保證了他的資金周轉。后者不僅給了貨運業務，還無償過戶一臺小貨車給他用于取得道路運輸資質，才有了獨立做大的機會。炬申名字各取這兩家公司的一個字，以感謝他們曾經給予的無私幫助，同時也激勵炬申人不忘初心、砥礪前行的勇氣和決心。

炬申南拓港倉庫的鋁棒

室內標準倉庫中的鋅錠

憑借誠信、踏實、守時，炬申運輸服務部的業務一路風生水起，像滾雪球一樣慢慢做大，到2010年時，炬申運輸車隊已擁有25 臺大貨車，也由運輸服務部升級為運輸有限公司，在佛山市南海區有色金屬運輸業中已初具規模和影響力。

在經營物流運輸業務的過程中，炬申公司從客戶那里了解到倉儲業務大有可為，于是在2011年注冊了倉儲公司并開始經營起倉儲業務。自承接了新疆天山鋁業的入疆氧化鋁、出疆鋁錠的物流代理和倉儲業務后，最初經營倉儲業務的炬申羅村貨場和三眼橋貨場，均不能滿足炬申物流的倉儲需求。2014年3月，廣珠鐵路丹灶站剛剛建成，炬申物流抓住這個機會，數次登門找貨場上報計劃書，積極找政府爭取土地資源。功夫不負有心人，終于在2015年2月與有關方面簽訂了土地長期租賃協議。一年后，在原本是9 個廢棄魚塘的空地上，約160 畝的有色金屬倉儲貨場橫空出世，并投入運營，正是文中開頭所指的炬申物流的丹灶倉儲基地。

再上層峰

時間像一位老人，揮揮手，風云際會；吹口氣，換了春秋。從單一的運輸服務部走向集運輸物流、倉儲、貨運代理于一體的新三板上市公司，炬申物流只用了短短的幾年時間，也創造了佛山物流倉儲界的奇跡。

從2016年到2019年，這四年，是炬申物流快速發展的四年，也是最充滿奮斗氣息的四年。

——從公司佛山本地的倉儲數據來印證：

2016年倉儲業務吞吐量104 萬噸；

2017年倉儲業務吞吐量156 萬噸；

2018年倉儲業務吞吐量197 萬噸；

2019年預計倉儲業務吞吐量將突破200 萬噸。

與此同時，炬申物流的“戰場”也快速鋪展開來——

除了佛山本地的丹灶貨場、南拓港倉，炬申物流還在新疆烏魯木齊、昌吉和石河子和江蘇無錫設立了全資子公司，全面開展物流、貨代、倉儲業務，在廣西和云南分別設立了業務辦事處。目前炬申公司共擁有車輛70 臺，大型吊裝叉裝設備50 臺套，總倉儲面積達400 余畝。

從炬申物流位于丹灶的辦公樓步行出發，幾分鐘就到了丹灶鐵路貨場，該鐵路貨場賦予了炬申物流極大的地理優勢和業務運作便利。產自新疆的鋁錠通過汽車運輸到當地火車站，裝箱后直接通過鐵路運輸到達丹灶站，再由汽車轉運進入丹灶貨場，現場裝卸作業人員接卸、理貨、驗收、疊垛堆放，接下來或按指令過戶，或出庫，一切有條不紊，井然有序。

貨運代理是炬申物流的主要營收貢獻板塊。炬申物流總經理助理曾勇發介紹說，2018年該公司貨運代理增長很快，與2017年相比同比增長62%。除鋁錠貨代業務持續增長之外，還拓展了氧化鋁、陽極炭塊等大宗原料入疆物流代理，涵蓋了鋁冶煉產業鏈上下游全流程物流環節。

三座里程碑擴大了“朋友圈”

在炬申物流的發展征途上，有三座重要的里程碑。

第一座里程碑是該公司建設了緊鄰廣珠鐵路的丹灶倉儲基地。自2016年該基地正式投用以來，以其優越的地理位置、便捷的交通條件、先進的軟硬件配置、高效的服務效率、規范的運作管理得到越來越多的有色金屬上下游客戶的認可和支持，為該公司擴大業務規模、提升核心競爭力奠定了堅實的基礎。

第二座里程碑是新三板掛牌上市。2016年7月，炬申物流完成股份制改造，同年10月，全國股轉系統批復同意，11月，炬申物流股票在新三板掛牌，這是佛山市第一家新三板上市的物流企業。炬申物流董事會秘書雷金林回憶道，2015年11月，董事會決定啟動新三板上市這件事，當時公司許多人都很猶豫，但是雷琦董事長堅定地認為，上市、特別是民企上市之后，將成為公眾企業，會倒逼著公司規范內外部的各項流程和制度，接受社會監督，因此必須全力推進上市事項。事實證明，新三板上市之后，在公眾的監督之下，炬申物流無論是內部的各項管理和外部社會形象都得到大幅提升。

炬申物流董事長、總經理雷琦

炬申物流董事長、總經理雷琦在現場辦公

第三座里程碑是成為上海期貨交易所指定交割倉庫。2017年9月，上海期貨交易所批準炬申物流成為鋁錠指定交割庫，并一次性核準交割庫容3 萬噸。這是華南地區唯一一家民企指定交割庫，在國內也是為數不多的純民營交割庫之一。正是源于炬申物流管理規范、運作有序、業務規模快速增長，才得以獲得國家監管部門、行業權威機構的認可和市場廣大客戶的認同，進一步提升了炬申物流的綜合競爭力和行業影響力。

炬申倉儲獲批上期所指定交割倉

炬申物流被評估為4A級物流企業

一位客戶在自助終端系統上辦理出單手續

炬申供應鏈管理云平臺系統和現場作業系統

桃李不言，下自成蹊。炬申物流的“朋友圈”越做越大。就在記者采訪的當天，雷琦分別接待了來自雪松大宗投資公司和中信寰球商貿的兩批考察者。炬申物流以專業、規范和誠信的服務口碑贏得了有色金屬產業鏈上下游客戶的合作與信賴，除佛山地區的國企、民企加大與炬申物流的合作力度之外，嘉能可、托克投資等國際知名企業也向炬申物流伸出了橄欖枝。

早茶時刻，記者偶遇了佛山鼎鋮卓越金屬材料公司總經理黎冠橋，他與炬申物流合作已有五六年時間。談及合作感受，他給予了炬申物流極高的評價：“炬申每天都在進步。很多服務細節客戶沒想到，他們都想到了。我們每天大約需要200 多噸鋁錠和鋁棒，從早上下單，到派司機提貨、裝車、發運，再送到廠里卸貨，也就是一個上午時間就解決了。炬申的服務很便捷、很安全、很放心。”

“國家4A 級物流企業”“年度納稅信用A 級納稅人”、連續4年的“廣東省守合同重信用企業”、南海區內民營物流運輸企業納稅額排名第一……當這一系列殊榮閃耀在炬申物流身上時，他們不驕不躁，不負眾望，繼續前行。

智能化讓客戶放心

客戶把上億元的貨物委托給炬申物流，如何確保貨物的安全無虞？如何提高出入庫效率？如何為客戶提供實時的倉儲數據？在當今物流倉儲業正在向智能化、信息化邁進的過程中，無論是安全運行、操作效率還是客戶體驗需求，都如逆水行舟，不進即退。

在炬申物流的辦公樓一樓，六塊電子屏顯示著各處攝像頭傳來的實時畫面，記者看到，整個炬申物流園內360度無死角一覽無余。打開車輛實時查詢系統，每一臺炬申物流的運輸車輛都安裝有車載GPS 定位系統，在炬申物流總部隨時可以監控到每一輛貨車的詳細位置。

規范和效率是物流倉儲行業穩健經營的重要法寶。在炬申公司大門口的辦單大廳內，擺放著一臺類似車站自動取票機的機器，只聽“嘀”的一聲，提貨司機刷了身份證，人臉識別輕松校驗成功，司機師傅用微信或支付寶支付了相關費用后，機器打印出裝車通知單。這是炬申物流自行研發的客戶辦單自助終端系統，此舉大幅提高了風險防控水平和辦單效率。

從2017年開始，炬申物流著手自行研發集倉儲、物流、貨代、業務信息管理于一體的“炬申供應鏈管理云平臺”系統，并配套開發了客戶自助辦單終端機、客戶遠程查詢平臺和現場人員移動端等延伸應用子系統。一位工作人員打開手機，向記者演示了“炬申供應鏈管理云平臺”的操作。他邊操作邊做了一個對比：“之前，把一車鋁錠從A 貨位移動到B 貨位，叉車司機先是接收紙質單據，然后叉車作業，填寫單據，上交單據，后臺人員再更新系統，這樣操作不僅效率低，而且存在一些操作風險。現在你看，我們已經實施了現場作業人員和后臺系統數據的實時交互，叉車司機根據系統發送到手機上的指令進行作業，確定貨位、卸車、拍照、上傳，瞬間后臺系統就自動更新了數據，并自動記錄了對應操作人、設備和作業信息，不會有絲毫差錯。”據介紹，該公司每一位管理人員都能從手機平臺上查詢出當天、當月、全年的出入庫累計和庫存，當班叉車作業人員的工作量也了然于目。

遠在千里之外的客戶在“客戶遠程查詢平臺”上登錄賬號密碼，立刻就能查詢出指定時間段的貨物進出庫信息、當前庫存量和對應的質保書信息。實時數據查詢給客戶提供了交易的依據，提升了客戶的服務體驗。位于云端的主服務器和備份服務器同時運行起來，更為炬申物流信息平臺數據安全、高效運作提供強有力的保障。

僅2019年，炬申公司信息化建設已投入了300 多萬元。一位來自內蒙古的客戶評價說：“炬申物流對標國際一流物流企業，為客戶精準服務，硬件軟件投入都很大，應該說，炬申物流已具備承接全球有色金屬物流的條件。”

談及信息化，雷琦說：“在安全快捷的前提下，提高操作效率和客戶體驗，這是炬申公司信息化的出發點和落腳點。”據了解，炬申公司的信息化還在持續推進中，下一步將朝著數據統一歸口合并、智能識別人臉和車牌、無人機智能定位盤點等方向不斷延伸。

看未來，從頭越

從2000年的一個人帶著一部車，走到今天一個人帶領一個團隊，炬申物流一路披荊斬棘，乘風破浪，打造了覆蓋國內主要有色金屬產地和消費集散地的物流網絡，與國內近百家主要鐵路站場、港口、大型物流企業建立了攜手共贏的戰略伙伴關系，成為業務運作規范有序、發展勢頭良好、公信力不斷提升的專業物流倉儲公司。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。關于未來發展，雷琦，這位退伍老兵并沒有太多的豪言壯語，只有著更加務實、更加堅定的發展規劃：“我們當時做的規劃是縱向延伸業務鏈，從源頭做到盡頭，從鋁產地做到下游加工企業，目前看來，已初具雛形，下一步，我們要橫向拓展業務面，已經開始嘗試做銅、鋅、合金錠、不銹鋼、棉紗等大宗物資的倉儲物流，爭取做到國內主要期貨交易所指定交割倉，爭取與國內主要商業銀行合作，圍繞著大宗商品的金融屬性拓展供應鏈金融服務。”

在炬申公司辦公樓對面的一塊照壁上，鑲嵌著“夢想、責任、分享”六個大字，這就是炬申人心中始終秉承的理念和追求。離開炬申公司，記者也一直在思考，炬申物流為什么能實現跨越式發展？在炬申物流成長的過程中，有那么多的“貴人”在幫助他們，業務伙伴的信任，團隊的凝聚，家人的鼓勵，正如雷琦在采訪中一直懷著感恩之心，多次念叨起那些曾經幫助過他的老板、同事、親戚，更多的原因，則是炬申團隊的誠信、低調、樸實打動了所有人。

如今，走過近十年的砥礪征程，炬申物流依然以鋁為伴，邁向“立足珠三角，輻射全中國，發展成為更具影響力的有色金屬供應鏈物流服務商”愿景，這是炬申人共同的夢想，也是他們的錚錚誓言。