“即時學(xué)習(xí)”才能跟上技術(shù)變革步伐

在當(dāng)今高動態(tài)、不確定的世界中，傳統(tǒng)的大學(xué)沒能跟上快速發(fā)展的工作新要求，公司競爭所必需的領(lǐng)導(dǎo)人才短缺。企業(yè)不斷意識到，過去推動它們?nèi)〉贸晒Φ慕逃w系，如今卻難以培養(yǎng)出未來蓬勃發(fā)展所必需的創(chuàng)業(yè)型和協(xié)作解決問題的人才。傳統(tǒng)和變化正在對各大學(xué)府提出極大的挑戰(zhàn)。

非洲領(lǐng)導(dǎo)集團(tuán)的創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官Fred Swaniker指出，我們需要一種適用于21世紀(jì)的新型學(xué)習(xí)模式，以專注“即時學(xué)習(xí)”為特征。“活到老，學(xué)到老”是首要要求。學(xué)習(xí)與工作的時間需要動態(tài)調(diào)整，同時接受來自同事們持續(xù)的實時的反饋，讓個人能及時自查，不斷完善自身，實現(xiàn)終身學(xué)習(xí)。

衡量成功的標(biāo)準(zhǔn)也要加上學(xué)習(xí)力。目前，傳統(tǒng)工作中約50%的任務(wù)都可以自動化，你不知道自己的工作或者工作中哪一個部分會被機(jī)器/AI替代，因此，快速學(xué)習(xí)新技能的能力十分重要，不僅能及時重塑自我，還能與高速變化的外部世界保持同步。

學(xué)習(xí)必須多途徑。根據(jù)創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)力中心（Center for Creative Leadership）的研究，只有10%的技能是課堂上培養(yǎng)出來的，約20%來自于與同齡人、導(dǎo)師的交往，而高達(dá)70%來自于經(jīng)驗。

科技金融創(chuàng)造中小企業(yè)公平融資

亞洲開發(fā)銀行最近發(fā)布的《面向亞洲中小企業(yè)的金融技術(shù)》（Fintech for Asian SMEs）報告指出，傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)根本無法滿足這些小企業(yè)的金融需求。目前，僅有18.7%的亞洲中小企業(yè)獲得了銀行信貸。數(shù)字創(chuàng)新和新興技術(shù)產(chǎn)生了替代的籌資途徑和基礎(chǔ)設(shè)施，這對微型企業(yè)家和中小企業(yè)尤為有益。

科技重建信任。融資問題在亞洲尤為突出，在菲律賓，50%的中小企業(yè)無法獲得正式貸款。初創(chuàng)企業(yè)很容易由于缺乏信用記錄而嚴(yán)重影響其在銀行眼中的可信度。而金融科技的發(fā)展正試圖顛覆傳統(tǒng)的基于風(fēng)險的信用評估模型。

據(jù)金融公司Robocash稱，印度尼西亞、菲律賓和泰國等東南亞國家已經(jīng)準(zhǔn)備好啟用其他的貸款模式。在菲律賓，Ayannah推出了JuanCredit信用評分系統(tǒng)，利用申請者的支付、充值以及社交媒體檔案等信息確定信用評分。新加坡聯(lián)合海外銀行（UOB）與OctoRocket合作，致力于幫助當(dāng)?shù)刂行∑髽I(yè)基于人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的交易數(shù)據(jù)（如企業(yè)活動現(xiàn)金流）來申請融資。

新加坡區(qū)塊鏈公司Zilliqa的聯(lián)合創(chuàng)始人Max Kantelia表示，區(qū)塊鏈作為一個可互操作的、透明的數(shù)據(jù)庫，其多方可訪問的特性可以減少各方分別文檔建立的成本，同時消除企業(yè)間的協(xié)議文檔編纂難度。同時，智能合同和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)的引入使得相關(guān)流程的自動化程度更高。亞洲如果要鞏固其在全球舞臺上的經(jīng)濟(jì)地位，支持建設(shè)良好的中小企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)將是成功的關(guān)鍵。

非物質(zhì)化已是大勢所趨

非物質(zhì)化，即指通過技術(shù)創(chuàng)新、體制改革等，使用更少的物質(zhì)資源來生產(chǎn)產(chǎn)品，降低不必要的原材料投入。隨著新技術(shù)的不斷問世，大量經(jīng)濟(jì)體或企業(yè)正不斷提高資源利用率，從經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性同時發(fā)力。

這種人均資源使用量的減少趨勢將維持，甚至是進(jìn)一步發(fā)展。以美國為例，其在2018年的能源消耗總量相比2007年增長無幾，但是經(jīng)濟(jì)規(guī)模卻已經(jīng)不可同日而語。這很大程度上源于企業(yè)總是在追求更高的利潤，同時不斷降低自身的成本;而物質(zhì)生產(chǎn)材料由于成本高昂，是企業(yè)主要攻關(guān)的對象。

資源利用率的提高與技術(shù)的發(fā)展密不可分。美國的紙張消耗量相比巔峰的時候減少了約40%。現(xiàn)代生活不再像以往那樣總是要打印備忘錄或文件，智能電子產(chǎn)品、應(yīng)用以及包括GPS等系統(tǒng)大大便利生活的同時，也降低了對許多資源的需求。硬紙板的使用量由于快遞服務(wù)的發(fā)展并沒有降低多少，但是亞馬遜等公司正在不斷努力，試圖減少包裝材料的總量。

麻省理工學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展推動部主任Andrew McAfee認(rèn)為，產(chǎn)量與效率的共同提高正在不斷重塑著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，技術(shù)降低物質(zhì)投入的這一趨勢必然加速。

石油當(dāng)前價格下難有競爭力

可再生能源的經(jīng)濟(jì)效益使石油不可能在當(dāng)前價格下具備競爭力。法國巴黎銀行（BNP Paribas）的研究報告稱，石油作為運輸燃料，必須定價在每桶10至20美元，才能保持市場競爭力。燃料前景并不光明。

報告表示，可再生電力的短期邊際成本為零，其環(huán)保性更強，且更便于運輸。作為石油的燃料替代物，其可能取代高達(dá)40%的全球石油需求。

能量投入資本回報率 （Energy Return on Capital Invested，Eroci）指支出1000億美元用于石油或可再生能源以供能電動汽車和其他輕型汽車的能效回報。分析表明，同等資本支出下，基于風(fēng)能和太陽能的電池電動汽車能效，相比60美元/桶的石油汽油動力車高5-6倍，相比60美元/桶的柴油動力車高3-4倍。

報告稱，如果從零開始構(gòu)建全球能源體系，單從經(jīng)濟(jì)角度來看，至少應(yīng)該圍繞電動汽車建設(shè)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施。目前生產(chǎn)的超過三分之一（36%）的原油用于汽車——這些汽車其實可以電動化。這意味著，石油行業(yè)面臨著可再生電能與電動汽車的威脅。結(jié)論很明顯，汽油和柴油的經(jīng)濟(jì)效益目前正迅速且不可逆轉(zhuǎn)地下降。